Turinys

• Ar 2019 m. „Mitsubishi Eclipse“ kirsti gerą perėjimą?
• 2019 „Mitsubishi Eclipse Cross“, kurį norėčiau nusipirkti
• 2019 „Eclipse Cross“ vairavimas
• 2019 „Eclipse Cross“ technologija ir sauga
• 2019 „Eclipse Cross Interior & Design“

2019 m. „Mitsubishi Eclipse Cross“ yra ne „Eclipse“, kurį galite prisiminti, bet tai yra viliojantis kryžminis kelias, kuris tikrina visus dešinius langelius, kad galėtų konkuruoti su įsitvirtinusiais žaidėjais perpildytoje tarpinėje erdvėje. Tai ne taip pat patobulinta, kaip „Mazda CX-5“ ar „Honda CR-V“, bet suteikia puikų interjerą, patogų važiavimą, technines galimybes, pvz., „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, taip pat puikias vairuotojo patogumo ir saugos galimybes.

Ar 2019 m. „Mitsubishi Eclipse“ kirsti gerą perėjimą?

Taip, 2019 m. „Eclipse Cross“ yra geras crossover, o kai kurios funkcijos yra puikios. Bendra vairavimo ir važiavimo joje patirtis nesukelia tokio pat lygio kaip „Mazda CX-5“, kuris yra mūsų dabartinis mėgstamiausias šiame segmente. Tai tikrai galinga kryžkelė, kuri yra tinkama kaina, ir man patiko daugybė technologijų ir patogumų. „Mitsubishi“ apima, bet tai nėra taip smagu vairuoti kaip „CX-5“, o interjeras yra gražus. lygiu, kurį rasite „Mazda“ ar „Honda“.

Kas naujo 2019 m.? Iš pradžių 2018 m. Pristatytas naujasis „Eclipse Cross“ nemažai pakeitimų. Konfigūruodami dabar galite pridėti stogo bėgius bet kuriam apdailos lygiui, o dabar „LE“ apdailoje yra blizgus juodas langas.

Ką jums patiks? Patogus važiavimas ir interjerasAndroid Auto & Apple CarPlay + tech funkcijosGera variklis ir pavarų perjungimasKas reikia WorkNeed Touring paketo SEL visiems saugos elementamsNe sportinė vairavimo patirtisMitsubishi Connect funkcija neveikia patikimai3.7Sužinokite daugiau MitsubishiRaskite savo „Eclipse Cross“ šiandien

2019 „Mitsubishi Eclipse Cross“, kurį norėčiau nusipirkti

„Mitsubishi Eclipse Cross SE“ yra geriausia vertė.

Pradinė kaina yra $ 23,595, 2019 m. „Eclipse Cross“ pradeda pigiau nei „CX-5“ ir „CR-V“. Linijos apdailos viršuje prasideda $ 28,195, kuri yra gerokai mažesnė už geriausius „Mazda“ ir „Honda“ apdailos elementus, tačiau galite pasirinkti iki 32 315 USD su „Touring“ paketu, „Pearl White“ dažų tonų dangteliu ir kiliminė danga. Kryžius SEL atėjo. Kainos skiriasi kaip;

• ES - $ 23,595 su FWD, $ 24,195 su S-AWC
• LE - $ 25,195 su S-AWC
• SE - $ 26,695 su S-AWC
• SEL - $ 28,195 su S-AWC

Yra daugybė paketų, įskaitant vilkimą, visus orus, turizmą ir kitus, kurie gali pakelti kainą. Kainos mokestis yra 995 dol.

Nors man patinka „Eclipse Cross SEL“ testas,SE apdailos lygis siūlo geriausią bendrą vertę daugumai pirkėjų. Ji apima visą ratą, kuris gerai valdo sniegą, taip pat šildomas priekines sėdynes ir dvigubos zonos klimato kontrolę, kuri turi būti šalto klimato sąlygomis. Jame taip pat yra automatinės šviesos ir plonesnis informacijos ir pramogų sistemos ekranas.

2019 „Eclipse Cross“ vairavimas

„2019 Eclipse Cross“ lengvai valdo sniegą „S-AWC“ dėka.

Man pasisekė išbandyti „Eclipse Cross“ įvairiomis važiavimo sąlygomis, įskaitant sniegus dengtus kelius, kai plūgai nesugebėjo išlaikyti. Čia patogu „Super All Wheel Control“. Su padoraus važiavimo aukščiu ir visų ratų pavara aš galėjau važiuoti, kai priekinių ratų pavara ir automobiliai turėjo problemų. Tai turi būti naudinga daugeliui sniego klimatų vairuotojų, kurie negali imtis sniego dienos, net jei keliai yra blogi. Jaučiau, kad kontroliuoju ir sistema atliko labai gerą darbą.

Vienoje iš gražesnių dienų paėmiau Eclipse kryžių ant kreivaus važiavimo palei upę. Tai vairavimas, kurį išėjau iš savo kelio, kai turėjau CX-5 per savaitę, bet ne vienas, kurį praleidžiau Eclipse kryžiaus. „Eclipse“ gerai valdo, tačiau yra tinkamas kūno ritinio kiekis. Tai jausmas, kai transporto priemonė pasvirusi į šoną, kai važiuojate kampu greičiu. 152 arklio galios 1,5 l turbo variklis padarė gerą darbą, suteikdamas pakankamai galios, kad galėtumėte jaustis ir greitai sujungti į eismą greitkelyje. Šiame kryžminiame transporteryje yra CVT (nuolat kintanti transmisija), kuri užtikrina sklandų ir patikimą energijos tiekimą, ir tai daro su santykinai mažu variklio triukšmu salone.

Galų gale tai yra kryžminis pjūvis, kuris yra suprojektuotas aplink patogią vairavimo patirtį ir atsipalaiduoja su suspensija, kuri sugeria neapdorotus kelius. Jei ieškote sportinio kroso, patikrinkite „CX-5“, bet jei norite patogumo, pakankamai energijos ir geros vairavimo patirties, 2019 „Eclipse Cross“ yra geras pasirinkimas.

„2019 Eclipse Cross“ yra suderintas su 25 MPG, 25 MPG miestas ir 26 MPG greitkelis su „S-AWC“. Tai atitinka mūsų tikrąjį pasaulį.

2019 „Eclipse Cross“ technologija ir sauga

Laive yra „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.

„Eclipse Cross“ linijoje „Mitsubishi“ yra 7 colių jutiklinio ekrano standartas, o aukštesniuose apdailos lygiuose jūs gaunate plonesnį stilių su papildoma jutikline plokšte, kurią galite naudoti, tačiau nereikia naudoti, kad valdytumėte sistemą. „Mitsubishi“ informacijos ir pramogų sistema yra intuityvi ir jautri. Malonu, kad jums nereikia naudoti jutiklinės plokštelės, ir galite pasiekti jutiklinį ekraną, kuris man atrodo labiau intuityvus.

Nėra integruotos navigacijos parinkties, tačiau „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ palaikymas, kuris yra neabejotinai geresnis pasirinkimas bet kuriai kelionei, kuriai reikia pasikliauti navigacija. Su abiem sistemomis galite rinktis iš įvairių žemėlapių programinės įrangos, įskaitant „Google“ žemėlapius arba „Waze“, kurie nuolat atnaujinami, įtraukia eismo informaciją ir planuoja kelionę, kol į automobilį pateksite labai paprasta. Jie taip pat gali laisvai naudoti ir tiesiog turite prijungti telefoną, kad galėtumėte naudotis šiomis sistemomis.

Naudodami „CarPlay“ arba „Android Auto“ taip pat gausite savo telefono balso valdymą, visišką prieigą prie pranešimų ir telefono skambučių bei prieigą prie daugelio muzikos ir garso knygų programų. Aš pirmiausia naudoju „Apple CarPlay“ žaidimą „Eclipse Cross“.

Įtraukta į SE ir SEL Mitsubishi Connect leidžia išmaniajame telefone atlikti automobilio valdymo funkcijas. Tai apima nuotolinį paleidimą, užraktą ir atrakinimą bei signalų ir šviesų valdymą. Taip pat galite naudoti programą arba svetainę, kad pritaikytumėte kai kurias automobilio savybes, kurios yra gana kietos. Kai programa dirbo, tai buvo puikus būdas įsitikinti, kad „Eclipse Cross“ buvo gražus ir šiltas prieš išvykdamas iš namų, bet jis ne visada buvo patikimas. Apie pusę laiko, kai bandžiau naudoti nuotolinio valdymo programą, nepavyko aiškiai nurodyti, kodėl. Nors tai yra nemokama dvejus metus, tai per daug klaidų paslaugai, kuri turėtų pradėti ir atrakinti jūsų automobilį kiekvieną kartą.

710W „Rockford Fosgate“ garso sistema, kuri yra kelionių paketo dalis, yra gera, bet neįtikėtina. Aš lengvai galėjau transliuoti muziką per „Bluetooth“ ir skambinti lengvai dėl nedidelio kelio triukšmo.

Saugumo ir patogumo požiūriu, 2019 m. „Eclipse“ kryžius apima įspūdį „aklųjų taškų“ su „Lane Change Assist“ ir „Back Cross Traffic Alert“, esantį SE ir aukščiau. Tai reiškia, kad nedidelė šviesa jums pasakys, ar automobilis yra jūsų akloje vietoje, ir jei įjungsite signalą, kai automobilis yra akloje vietoje arba artėja prie jo, išgirsite pyptelėjimą, kad praneštumėte, jog nėra saugiai perjungti juostas. Galinio kryžminio eismo įspėjimas leidžia jums žinoti, ar kas nors kerta už jūsų, o iš stovėjimo vietos. Radau, kad šis funkcijų rinkinys yra labai naudingas, nes „Eclipse Cross“ gale yra ribotas matomumas ir rekomenduojama pasirinkti SE apdailą ar aukštesnę, kad galėtumėte naudotis šiomis parinktimis.

SEL su turistiniu paketu taip pat galite gauti įspėjimą apie priekį, įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio, įspėjimo apie nukrypimą nuo juostos, automatines aukštas sijas ir adaptyvų kruizų valdiklį. Tai yra visos patogios funkcijos, tačiau mano mėgstamiausios yra „Forward Collision Mitigation“ (FCM) ir „Adaptive Cruise“. Naudojant FCM, automobilis naudoja fotoaparatą ir lazerį, kad aptiktų galimą susidūrimą, pranešdamas vairuotojui pyptelėjimu ir, jei reikia, automatiškai stabdant automobilį. Adaptyvus kruizas leidžia nustatyti greitį, pasirinkti, kiek atstumo išlaikyti tarp automobilio ir automobilio priešais, o automobilis automatiškai sulėtės arba pagreitins, kad laikytųsi eismo metu, o niekada neviršys jūsų nustatyto greičio.

2019 „Eclipse Cross Interior & Design“

Sportinė išvaizda ir kampinis dizainas „Eclipse Cross“ atrodo gerai.

„Eclipse Cross“ yra penkių keleivių kryžminis pervežimas su gera krovinių talpa ir taip saugomas keleivių zonoje. Jei ieškote daugiau kambarių, „Mitsubishi Outlander“ turi 7 keleivius ir prideda daugiau kambarių.

Sėdynės yra patogios priekyje ir gale, o galinės sėdynės keleiviai gali gauti šiek tiek daugiau patalpos dėl slankiosios sėdynės. Planuokite keturis suaugusius arba du suaugusiuosius ir tris jaunus paauglius ar vaikus.

„SEL“ apdailoje salone yra daug minkštos medžiagos.

Pastato kokybė visame interjere yra lygiavertė konkurencijai. Nors yra daug kietų plastikinių brūkšnių ir centrinės konsolės, „Mitsubishi“ visame salone ir odoje naudojasi tinkamu minkštuosius medžiagų kiekius aukštesniame apdailos lygyje.

Krovinių erdvė yra gera, o papildomas krovinio skyriaus dangtelis yra patogus priedas. Keturiose vietose galime pasigaminti lagaminus, kuriuose yra vietos. Galinės sėdynės atlenkiamos, kad atidarytų krovinių galimybes. Sėdynės lengvai nulenkiamos ir lengvai pasiekia sėdimąją padėtį.

„Mitsubishi Eclipse Cross SE“ yra geriausia vertė.