Turinys

• 2017 „Toyota Sienna“ peržiūros santrauka
• 2017 m. „Toyota Sienna“ vairavimas ir veikimas
• 2017 „Toyota Sienna Design & Interior“
• 2017 „Toyota Sienna Technology & Safety“

2017 m. „Toyota Sienna“ pasižymi geresniu pagreičiu ir degalų taupymu, nei 2016 m. Sienna.

2017 m. „Toyota Sienna“ su galinčiu varikliu, daug krovinių skyrių, galios durų ir bagažinės durų tikrina visus langelius, kuriuose yra minivenų sąrašas.

Visureigiai tapo tėvų pasirinkimu, tačiau vis dar yra vieta ir paskirtis. Taip, Toyota „Swagger Wagon“ prekės ženklas yra šiek tiek pasiekiamas, tačiau tiesa, kad ši „Sienna“ tikrai nėra tavo tėvų mikroautobusas - ir ji nevažiuoja kaip senieji.

2017 „Toyota Sienna“ peržiūros santrauka

Ką mes mylime

• Vairuoja daugiau kaip automobilis, nei furgonas.
• Daug vietos keleiviams ir kroviniams.
• Lengvai uždarykite vidurines sėdynes ir lengva sulenkite galinę eilę.
• Maitinimo durys ir lifto vartai

Ką reikia dirbti

• Būtų malonu matyti galios pasirinkimą trečiųjų eilių sėdynių saugojimui.

2017 m. „Toyota Sienna“ prasideda nuo 29 750 JAV dolerių. Yra penki modeliai, iš kurių galima rinktis, ir įvairūs apipavidalinimai bei pasirinktys, kad galėtumėte rinktis mikroautobusą, atitinkantį jūsų poreikius ir kainų intervalą.

2017 m. „Toyota Sienna“ vairavimas ir veikimas

Atvykęs iš sumaniosios „Mazda MX-5 Miata“, buvau susirūpinęs, kad praleisčiau savaitę vairuodamas automobilį, kuris buvo panašus į mano tėvų mikroautobusą prieš dešimtmetį. Laimei, kad taip nėra.

2017 m. „Toyota Sienna“ daug labiau panašus į automobilį. Taip, tai vis dar yra mikroautobusas, taigi tai nėra kažkas, kurį naudosite, norėdami ieškoti vėjingų kelių, bet jei atsidursite atgal į futbolo praktiką, jis nepaliks jums plūduriuojančio šalies kelio, kuris jaučiasi kaip tik iš dalies kontroliuojama.

Iš dalies dėl naujos 3,5 litro variklio ir aštuonių greičių automatinės pavaros 2017 m. Sienna greitai pagreitina mikroautobusą. Aš neturėjau problemų sujungti greitkeliu greitkeliu arba einant lėtesnius vairuotojus.

2017 m. „Toyota Sienna XLE“ yra visų ratų pavara. Nors oras iš tikrųjų nesuteikė mums daug galimybių išbandyti traukos ekstremalią situaciją, tai yra premija vairuotojams, norintiems daugiau kontroliuoti sniego klimatą. Su „All Wheel Drive“ taip pat gausite geresnę perpardavimo vertę žemiau linijos.

Jūs sėdite aukščiau nei automobilyje, ir netgi aukštesni nei kai kuriuose mažuose visureigiuose, kurie suteikia puikų vaizdą į kelią ir eismą aplink jus.

Matomumas yra geras, o aklųjų taškų monitoriai, kurie yra standartiniai XLE, užpildo bet kokius tuščius taškus, leisdami jums žinoti, ar yra gerai keisti juostas. Jie yra ypač naudingi, jei planuojate padalinti laiką tarp mikroautobuso ir mažesnio automobilio.

Kuro naudojimas yra įvertintas 19 miestų ir 27 greitkelių, kuris yra gana arti to, ką patyrėme mūsų savaitėje su mikroautobusu. Tai pagerėjo, palyginti su 2016 m. Modeliu ir atsižvelgiant į 2017 m. „Chrysler Pacifica“ kuro efektyvumą.

2017 „Toyota Sienna Design & Interior“

2017 m. „Toyota Sienna“ atrodo kaip mikroautobusas, taip, bet šiek tiek išsisukęs, modernesnis mikroautobusas.

Galbūt didžiausia priežastis įsigyti 2017 metų „Toyota Sienna“ ar bet kokią miniveną - tai interjeras ir pajėgumas vežti žmones ir krovinius.

Nors tai yra žmonių judėjimas, kabina nėra spartų reikalas. Platus brūkšnys leidžia lengvai valdyti visus valdiklius, taip pat siūlo puodelių laikiklius ir prieigą prie mažų saugojimo galimybių.

Pažangios klimato kontrolės parinktys leidžia dvigubos zonos priekinius valdiklius ir visiškai kitokią temperatūrą gale. Ant lubų ir ant grindų yra ventiliacijos angos. Tėvai gali kontroliuoti galinių sėdynių temperatūrą arba leisti keleiviams pasirinkti.

2017 m. „Toyota Sienna“ interjeras yra gražus, nors ir ne visai prabangus. Man labai patinka, kad antroji sėdynių eilutė slysta ant bėgių kelio ir sulankstoma į priekį, kad keleiviams būtų lengviau patekti į nugaros eilę, nesumažinus tarp dviejų sėdynių. Centrinė konsolė stumdoma atgal, kad daugiau taurelių laikikliai būtų lengvai pasiekiami nuo antrosios eilės.

Kalbėjimas apie puodelių laikiklius, yra 10, kad radau, ir tai manęs nustebintų, jei kažkur yra dar vienas įsikabintas.

Krovininiai kroviniai taip pat yra lengviau dėka sėdynių, kurios stumiamos į priekį ir suteikia daugiau vietos užpakalyje, neišimant jų. Užpakalinė eilutė pakyla automobilio grindyse. Tai rankinis jungiklis, kurio pernelyg sunku atjungti, bet būtų malonu matyti maitinimo parinktį vartotojams, kuriems reikia pagalbos.

Yra vaikų saugos sėdynių inkarai, skirti ne daugiau kaip keturioms sėdynėms su dviem vidurinėje eilutėje ir dviem - trečioje eilutėje.

Mes naudojome krovinių skyrių, kad galėtume vilkti viską, kas reikalinga ugnies duobės statybai, o minivietė tvarkė pridėtą svorį kaip čempionas.

Mano žmona ir aš myliu galios duris ir galios pakėlimo vartus, kurie veda į automobilį ir iš jo. Su išmaniuoju raktu taip pat galite bakstelėti bet kurią durų rankenėlę, kad atrakintumėte duris.

2017 „Toyota Sienna Technology & Safety“

Dideliame 7 colių jutikliniame ekrane galite valdyti automobilio funkcijas, prieigos programas ir navigaciją. „Bluetooth“ ryšys taip pat leidžia sinchronizuoti telefoną ir naudoti daugelio funkcijų balso valdymą.

Jutiklinis ekranas yra gera garso kokybė skambučiams yra gera. Mes taip pat mėgstame „Driver Easy Speak“ funkciją.

Kai jums reikia pasikalbėti su savo vaikais furgono gale arba stebėti juos, „Toyota“ padėjo. Yra pop-down veidrodis, kad pamatytumėte dvi vietas ir patogią naują balso funkciją, kurią tėvai mylės. Užuot pasukę ir šaukdami, jutikliniame ekrane galite paspausti „Easy Speak“ mygtuką ir jūsų balsas bus perpumpuojamas per garsiakalbius į automobilio foną naudojant tą patį mikrofoną, kurį naudojate „Bluetooth“ sistemoje.

Pasirinktame „Dual-View“ „Blu-Ray“ pramogų centre yra 16,4 colio ekranas, RCA lizdai, HDMI jungtis, SD kortelės lizdas, du maitinimo lizdai, dvi belaidės ausinės ir nuotolinis valdymas kai kuriuose modeliuose. Mes neturėjome šios funkcijos, bet tai yra kažkas, ką galbūt norėsite apsvarstyti, jei planuojate daug kelių. Ekranas gali rodyti vieną vaizdo įrašą plačiaekraniame ekrane arba įdėti du skirtingus šaltinius šalia.

Kreditas: „Toyota“

Atsarginė kamera yra standartinė, todėl automobilių stovėjimo aikštelė yra daug lengvesnė. Rekomenduojame pasirinkti paketą, kuris apima dinaminį radaro kruizinį valdiklį, kuris išlaikys atstumą tarp jūsų ir lėtos eigos prieš jus, nereikia nuolat bakstelėti savo pertraukų ar atstatyti kruizo valdiklį.

Yra aštuonios standartinės oro pagalvės ir „Toyota“, kaip „Star Safety System“, yra šie saugos parinkčių standartai;

• Patobulinta transporto priemonės stabilumo kontrolė (VSC)
• Traukos kontrolė (TRAC)
• Stabdžių antiblokavimo sistema (ABS)
• Elektroninis stabdymo jėgos paskirstymas (EBD), stabdžių pagalbinė priemonė (BA)
• „Smart Stop“ technologija^® (SST)

„Sienna“ taip pat yra automatinis užraktas, kuris leidžia jums įrengti vaikišką sėdynę, nenaudojant užrakto.