2017 „Kia Cadenza apžvalga“

Autorius: Laura McKinney
Kūrybos Data: 2 Balandis 2021
Atnaujinimo Data: 24 Balandis 2024
Anonim
2017 Kia Cadenza - Review and Road Test
Video.: 2017 Kia Cadenza - Review and Road Test

Turinys

2017 m. „Kia Cadenza“ siūlo geresnius patobulinimus nuo ankstesnio 2016 m. Modelio, kad galėtume priartėti prie stalo su nustatytais prabangos prekių ženklais. Nors dar yra galimybių tobulėti, yra daug kas patinka apie 2017 m. „Kia“ siūlo visas tinkamas technologijas ir saugos parinktis, kad išsiskirtų ir peržengtų Lexus ES 350 technologijų skyriuje su bevieliu įkrovimu, „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.


Prabangus „Kia“ gali nustebinti daugelį pirkėjų, tačiau tai nėra pirmasis įmonės įsisavinimas. Naujasis 2017 m. „Cadenza“ remiasi prabangiu automobiliu, kurį „Kia“ pirmą kartą pristatė 2012 m. Šis naujas modelis apima patobulinimus ir patobulinimus, kurie priartina jį prie pagrindinių pagrindinių sričių konkurencijos, o tai turėtų tapti automobilio pirkėjų išvaizdos išvaizda. jų prabangių automobilių pirkimas yra labiausiai vertingas.




2017 Kia Cadenza ReviewProsDignified, beautiful, interior.Quiet ride.Masive kamieno.Eye-gaudyti eksterjerasKonsolės kelio V-6 efektyvumasDegalų ekonomika už konkurentų4.22017 m. „Kia Cadenza“ yra prabangus sedanas, kuris išaugo visose tinkamose vietose, kad galėtume pristatyti beveik viską, ko tikitės konkurenciniame segmente. Sužinokite daugiau „Kia“

2017 m. „Cadenza“ galima įsigyti trimis apdailos lygiais su vienu variklio pasirinkimu. Galite rinktis iš „Premium“, „Technology“ ir „Limited“, kurie visi yra su 3.3L V6 varikliu, galinčiu turėti 290 arklio galių. „Kia Cadenza Premium“ prasideda nuo $ 31,990, technologija - 38,990 JAV dolerių, o „Limited“ - $ 44,390. „2017 Kia Cadenza Limited“ vairavome be papildomų parinkčių.

2017 Kia Cadenza vairavimas




2017 m. „Kia Cadenza“ siūlo ramią, patogią kelionę.

2017 m. „Kia Cadenza“ naudoja tą patį 3.3L V6 variklį, kaip ir ankstesnis modelis, tačiau jis atitinka naują aštuonių greičių automatinę transmisiją. Tai garbingas derinys, tačiau jis nėra skirtas jaudinančioms kelionėms. Jūs važiuosite kampais, o ne pasukti ir pasukti, bet tai labiau atitinka Kia Cadenza pasiūlymuose.

Jei atnaujinate ankstesnį modelį, tikitės panašaus jausmo kelyje. Yra keli vairavimo režimai, o Sportas šiek tiek keičiasi, tačiau apskritai nėra didelių pastebimų pokyčių, kai pereinate tarp keturių galimų parinkčių. Kelionė šviečia, kai atsitrenkia į neapdorotus kelius, nes nesijaučia daug ką nors dėl pakabos, kuri užkandžia bet kokią spragą ar duobę.

2017 m. „Cadenza“ gerai tvarko, jei ieškote sklandaus vairavimo patirties. Jūs galite išgirsti automobilio ribas, nes padangos gniuždo, kai automobilį pernelyg stumiate kreivėse. Pagreitinimas yra geras, įrodantis daugiau nei galintis patekti į eismą, jungiantis prie greitkelio ir lenkdamas lėtesnius automobilius dviejuose eismo juostos keliuose.

2017 m. „Cadenza“ siūlo 28 mpg greitkelį ir 20 mpg miestą, nedidelį pagerėjimą, palyginti su 2016 m. Modeliu, ir bendrą 23 mln.

2017 Kia Cadenza dizainas ir interjeras



Gražus, elegantiškas lauko užuolaidos supa prabangų, gerai įrengtą interjerą.

Pirmą kartą pažvelgę ​​į „Cadenza“, jūs negalite suprasti, kad tai „Kia“. Elegantiškas eksterjero dėmesys skiriamas nuo platesnės „tigro nosies“ grotelės iki švarių linijų, kurios plaukia per automobilį. „Kia“ sako, kad „Cadenza“ naudoja patobulintą plieno korpuso plokštę, kuri yra atsparesnė dantims, todėl jums nereikės tiek daug bijoti perkrautų automobilių stovėjimo aikštelių. Z formos priekinių žibintų ir galinių žibintų akcentai, taip pat drąsiau užpakalinių langų kampai puikiai dera prie dizaino, todėl prabangos išvaizda yra pakankamai drąsus. Kia padarė įspūdingą darbą, atnaujindama ankstesnių Cadenzo išvaizdą, kad atrodė, kad jie nebuvo išaugę į išvaizdą.



Vos tik įsitraukę į vidų rasite labai gražią interjerą su prabangiais įspūdžiais, tokiais kaip akcentas ir minkšta medžiaga. Yra tikrai rankų darbo išvaizda ir jausmas. Nors automobilis išlieka toks pats, naujoji „Cadenza“ taip pat turi ilgesnę stogo liniją ir ratų bazę, kad būtų užtikrinta geresnė erdvė. Galinėje sėdynėje yra didžiulė erdvė, turinti daug vietos kojoms ir sėdynėms. Sėdynės yra patogios ir yra USB ir 12V maitinimo jungtys. Galiniai saulės skydai nuo galinio lango išeina iš saulės ir abiejuose galiniuose languose yra rankiniai saulės skydai. Dviejų šoninių sėdynių atlošai yra šildomi. Vienintelis nugaros sėdynės trūkumas yra nepriklausoma klimato kontrolė. Viduje yra labai tylus interjeras.

Mūsų modelis atėjo su „White Interior“ paketu, kuris papildo „White Nappe“ odos sėdynės apdailą, kuri puikiai dera prie juodos briaunos ir kilimų. Vairas yra patogus ir valdiklius lengva rasti ir prisiminti. Priekinės sėdynės yra šildomos ir vėdinamos, kad jaustumėtės patogioje aplinkoje.





























2017 „Kia Cadenza Tech & Safety“

Galima naudoti „Kia UVO“ pramogų sistemą ir 8 colių jutiklinis ekranas yra labai jautrus. Paprasta prijungti telefoną prie automobilio, kad galėtumėte groti muziką ir skambinti. Kai prijungiate „Android“ ar „iPhone“, galėsite pasiekti „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“. „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ leidžia jums naudoti kai kurias savo telefone įmontuotas programas, skaityti ir siųsti pranešimus, gauti kryptis, klausytis muzikos ir dar daugiau, kai esate automobilyje. Šios sistemos palengvina svarbių jūsų telefono dalių naudojimą automobilyje, tuo pačiu išlaikydamos jūsų dėmesį į kelią.



„Cadenza“ 2017 m. Apima daugybę technologijų ir patogumų.

„Lexus ES 350“ nepalaiko „CarPlay“ ar „Android Auto“, o kiti panašūs automobiliai, pavyzdžiui, „Lincoln MKZ“ ir „Buick Lacrosse“, palaiko šias pažangias technologijas. Ribotame apdailos lygyje yra belaidis įkroviklis, leidžiantis įjungti daug naujų „Android“ telefonų. „Kia“ apima kelis galios taškus automobilio priekyje ir gale, todėl jūs ir jūsų keleiviai nelieka ieškoti vietos prijungti.

„Kia Cadenze“ „Head-up“ ekranas yra geriausias, kurį panaudojome sedane. Sistema yra lengvai matoma, prisitaiko prie visiškai tobulo kampo ir naudoja spalvas, kurios išsiskiria vairuojant. Ši sistema leidžia matyti greitį, navigacijos informaciją ir kitas detales neperkeliant akių nuo kelio ir ekrano ar prietaisų grupės. Įsitikinkite, kad bandote jį bandydami vairuoti 2017 m. „Kia Cadenza“.

Kiti nedideli prisilietimai apima interjero ir eksterjero apšvietimą, kuris įsijungia, kai artinate prie kišenės, atminties sėdynė, kuri juda atgal, kai išeinate iš automobilio, ir galios bagažinė, kuri užbaigia paketą.

Iš vairuotojo patogumo ir saugos perspektyvos rasite visas prabangaus sedano savybes. Tai prasideda „Advanced Smart Cruise“ valdiklyje, kuris padės išlaikyti atstumą nuo automobilio priešais jus važiuojant užmiestyje. Tai apima stabdymą, kai reikia, ir pagreitinti greitį, nereikalaujant nieko daryti.

360 laipsnių fotoaparato sistema padeda manevruoti į griežtas automobilių stovėjimo vietas ir netgi galite bakstelėti ekraną, kad galėtumėte iš arti atsidaryti kiekvieno automobilio kampo vaizdus, ​​netgi traukdami į priekį, kad nenustumtumėte rato.

„Kia“ apima autonominį avarinį stabdymą, kuris gali įjungti stabdžius ir sustabdyti stabdymą, kai sistema suvokia artėjantį priekinį susidūrimą. Taip pat yra įspėjimo apie pavojų sistema, kuri perspėja ir mirksi įspėjimas, jei yra galimų avarijų. Taip pat yra „aklųjų taškų“ įspėjimo sistema, kad jūs žinotumėte, ar kas nors yra jūsų akloje vietoje ir įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistemą, kuri įspėja jus, jei kirsite juostos žymeklius be įjungimo signalo.

Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl

„Smart Cruise Control“


Ar nenorite nuolat reguliuoti savo kruizo kontrolės, arba atsisakyti važiavimo kontrolės, nes eismas ar vairuotojas yra priešais jus, kuris nuolat keičia greitį? Jums reikalinga protinga kruizinio valdymo sistema.

„Smart Cruise Control“ eina daugybe skirtingų pavadinimų. Jį galite matyti kaip Radaro kruizas, Adaptyvusis kruizas arba Pažangus kruizinis valdymas. Nepriklausomai nuo to, kas vadinama, tai leis jums nustatyti savo kruizo valdiklį ir tada palikti lėtesnio eismo srautą.

Štai kodėl mes tai myli ir kodėl jums reikia. Jūs pateksite į greitkelį ir nustatysite kruizą per 76 mylių per valandą. Taip pat nustatote atstumą, kurį norite išlaikyti tarp jūsų ir automobilio priešais jus. Paprastai yra trys arba keturi nustatymai, kad galėtumėte būti arti ar išlaikyti daug vietos. Dabar jūs tiesiog vairuojate ir jūsų automobilis nuvažiuos 76 mylių per valandą, kai eismas leidžia, arba niekas prieš jus. Kai kas nors priešais jus eina 73 mph, automobilis automatiškai sulėtėja, kad išlaikytumėte atstumą, kurį pasirinkote iš šio automobilio. Tai būtina eismui ir ilgoms kelionėms.

Ne visos sumanios kruizinio valdymo sistemos yra tos pačios. Kai kurie dirba visais greičiais, o kiti dirba tik virš konkrečios ribos. Kai kurios sistemos gali nuvesti jus į visišką eismo sustabdymą ir tada paleisti iš naujo be jums reikia paliesti pedalą.

Jūs galite rasti adaptyvią kruizų kontrolę automobiliuose kaip pigų, kaip $ 18,500, kaip „Toyota Corolla“, ir kaip daugelio automobilių, kurių vertė mažesnė nei 30 000 JAV dolerių, variantą. Net ir pricier automobiliuose, norėdami gauti šią funkciją, gali prireikti didesnio apdailos lygio arba specialaus paketo.











Beveik dešimtmetį dominavui mobiliajame paaulyje, „amung“ dabar gamina išmaneniu įrenginiu nei konkurentai. Tai taikoma ne tik pavyzdiniam įrenginiam, bet ir pradiniam bei vidutinė klaė išmanieiem tel...

„Huawei P30“ yra nauja telefona rinkoje, ir via jo pykti yra nauja triguba kamera. Vietoj dvigubo kamero ąranko, kurią matome daugumoje telefonų, „Huawei“ meta trečią fotoaparato objektyvą, uteikdama ...

Mūsų Patarimai