Turinys
- Ar „Lexus LC 500h“ yra geros prabangos kupė?
- 2018 „Lexus LC 500h“ našumas
- 2018 „Lexus LC 500h Interior & Design“
- 2018 „Lexus LC 500h Tech“
- 2018 „Lexus LC 500h“ sauga
- „Smart Cruise Control“
„2018 Lexus LC 500h“ yra nuostabus, prabangus kupė, reikalaujantis dėmesio. Nors aš norėjau „V8“ LS 500, „LC 500h“ V6 hibridinė sistema pasižymi sparčiuoju pagreičiu ir futuristiniu elektros varikliu, kuris atitinka garsinį ryšį su greičiu.
Su futuristine išvaizda, pep ir prabangiu interjeru, „LC 500h“ yra kupė, skirta nuvažiuoti atstumu. Tai gražus akį traukiantis automobilis, kuris vis dar yra pakankamai patogus ilgoms kelionėms.
Ar „Lexus LC 500h“ yra geros prabangos kupė?
Ar „Lexus LC 500h“ yra geras automobilis?
Vis dar būna laiko, kai praleidau V8 maitinamo LC 500 riaumojimą, ir aš vis dar praleidžiu pernelyg didelį krūvį, kai persijungia, bet nėra pernelyg didelės kompromiso, kad galėtumėte eiti į hibridinį variantą, ir jūs galiausiai pasieksite gerokai geriau kuro ekonomija.
Galiausiai informacijos ir pramogų sistema nuleidžia visą patirtį. Kai automobilis atrodo ištrauktas iš „sci-fi“ romano, o hibridinis „whirr“, kaip jūs pagreitinsite, atvaizduoja ateities vizijas, „Lexus Enform“ komplektas yra trapus ir varginantis, kad jį būtų galima naudoti dėl nuotolinio jutiklinio valdymo pulto. Taip pat praleidote paramą „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
Jei norite, kad „Lexus“ galia būtų nežabota, vis tiek norėsite pažvelgti į „Lexus RC F“ arba siekti artėjančio „LC F“, bet pirkėjams, ieškantiems geros galios, prabangos ir dizaino derinio, galima įsigyti „LC 500h“ dabar prasideda nuo $ 96,510.
2018 m. „Lexus LC 500h apžvalga“ 2018 m. „Lexus LC 500h“ yra drąsus, prabangus ir siūlo geresnį degalų taupymą nei „V8“ varomas LC 500. Tai puikus pasirinkimas, bet galiausiai standartinis LC 500 yra geresnis bendras automobilis. interjero dizainasFun vairavimo charakteristikos, tačiau vis dar patogiosGeresnis degalų taupymas nei „V8“ varomas LC 500Great garso sistemaKas reikia „WorkNo Android Auto“ arba „Apple CarPlayRemote Touch“, trukdo naudoti visus pirkėjus4.1Sužinokite daugiau „Lexus“
2018 „Lexus LC 500h“ našumas
Kai „LC 500“ „V8“ yra garsus ir ryškus taškuose, kuriuose yra V6 hibridinė sistema, LC 500h pasiūlo futuristinį šurmulį, kai paspartinsite. Aš praleidau beveik nepalankią V8 varomosios versijos perjungimo žievę, bet galiausiai hibridinė sistema mėgsta savo būdus. 3.5L V6 ir daugiapakopė hibridinė sistema užtikrina 354 arklio galias.
Nors yra įdomu važiuoti ir greitai, LC 500h 0-60 laikas yra 4,7 sekundės pagal „Lexus“, tai sunkesnis automobilis, kuris visiškai neatitiks konkurencijos. Jei greitis yra svarbiausias veiksnys, laikykitės LC F.
LC 500h gerai valdo ir siūlo daugybę vairavimo režimų.
Pasirinkite iš Eco, Comfort, Normal, Custom, Sport ir Sport + vairavimo režimų, kad atitiktų jūsų nuotaiką, kelionę ir kelio sąlygas. Perjungimo jungiklis leidžia lengvai keisti režimus ir pastebėsite pakabos, vairavimo ir perjungimo taškų pakeitimus.
10 greičių automatinė pavarų dėžė kartais gali jaustis perkrauta, kai važiuojate iki 60 metų, tačiau rankiniu režimu galite naudoti padavimų perjungiklius, kad galėtumėte valdyti daugiau.
Tvarkymas yra geras, o vairavimas jaučiasi gerai. Tai greičiausiai iš dalies atsiranda dėl galinės vairavimo sistemos, kuri padeda manevringumui esant mažesniam greičiui ir stabilumui didesniais greičiais. Stabdžiai yra galingi, kai juos reikia greitai sustabdyti.
Galite tikėtis 26 mpg miesto, 35 mpg greitkelio ir kartu 30 mpg. Tai yra gražus smūgis iš V8 LC 500, jei nerimaujate dėl degalų taupymo.
Važiuodamas LC 500 ir LC 500h, pasirinksiu pigesnį, garsesnį ir galingesnį LC 500 per LC 500 val.
2018 „Lexus LC 500h Interior & Design“
LC 500h yra akį traukiantis automobilis.
„Lexus LC 500h“ dizainas yra agresyvus, futuristinis ir stulbinantis. Tai automobilis, kuris atkreipia išvaizdą ir netgi komentarus iš žmonių, kai važiuojate per juos.
Dėl drąsių grotelių, dominuojančių linijų ir platesnės galinės dalies, „LC 500h“ atrodo labiau kaip koncepcinis automobilis nei kažkas, kurį rasite vietiniuose keliuose.
Dėmesys detalėms sukelia automobilį, kuris nukreipia agresyvaus dizaino liniją, nesiekdamas pernelyg toli už pajėgumų, kuriuos jis supakuoja po gaubtu. Galų gale, tai yra tiek pat apie patogų ir prabangų važiavimą, kiek apie akį traukiančią išvaizdą.
Viduje yra patogus, prabangus salonas.
„Lexus“ viduje nesumažina komforto, kaip svorį, kaip jūs rasite sporto automobilyje. Viduje rasite vairuotoją sukoncentruotą kabiną, o jei pasirinksite 5 960 $ našumo paketą, „Alcantara“ sėdynes ir pagrindines dėžutes gausite kartu su gražiu „Carbon Fiber“ stogu ir kitais patobulinimais, pvz.
Tai yra keturių vietų kupė, tačiau galinė sėdynė yra tik sandėliavimo vieta, nes nesiruošiate ten suaugusio asmens, ir net vaikas jaučiasi ankšta. Jei norite, kad mažame bagaže būtų įrengtas golfo klubų rinkinys, jūs galite įrengti bagažą.
2018 „Lexus LC 500h Tech“
„Lexus“ 12,3 colių ekranas yra lengvai skaitomas ir man patinka sugebėti tuo pačiu metu pateikti du skirtingus duomenų rinkinius, tačiau galiausiai „Lexus Enform“ sistema yra varginantis.
„Lexus Enform“ sistema nesumažina.
Negalite paliesti ekrano, kad valdytumėte nieko.Vietoj to reikia naudoti „Remote Touch“ sistemą. Tai valdymo pultas, esantis centrinėje konsolėje. Net jei pridėsite tam tikrų bendrų funkcijų mygtukų, jis nėra intuityvus.
„Lexus“ prideda „Apple CarPlay“ iki 2019 metų „Lexus ES“, tačiau „LC 50oh“ neveikia. Tai reiškia, kad labiausiai išmanusis telefonas yra „Siri Eyes“ nemokama parama ir galiausiai jūs lengvai praleidžiate savo išmanųjį telefoną, pranešimus ir navigaciją gražiame ekrane.
Ši touchpad yra tai, kaip valdote informacinę ir pramoginę sistemą.
Patobulinta garso sistema „Lev Levinson“ yra nuostabi, suteikianti aiškų vokalą, puikų bosą ir automobilio užpildymo garsą. „Bluetooth“ sistema skambučiams gerai veikia, o skambinančius asmenis, su kuriais kalbate, lengva išgirsti ir gerą garso kokybę.
Man patinka galvos rodymo ekranas, kuris rodo svarbią informaciją virš brūkšnelio, leidžiantis man likti orientuotas į kelią, kai būsiu informuotas.
2018 „Lexus LC 500h“ sauga
„Lexus“ saugos sistema + yra standartinė LC 500h, kuri suteikia keletą pagrindinių funkcijų, kurios padeda jums saugiai ir pridėti vairuotojo patogumo parinktis.
Tai apima dinamišką kruizinį valdiklį, kuris leidžia nustatyti greitį ir atstumą, kad išlaikytumėte automobilį priešais jus, ir tada automobilis sureguliuos greitį, kad jums tekėtų srautas su srautu, nereikalaujant pastovaus veikimo su kruiziniais nustatymais. Ši sistema netgi gali nuvesti iki visiško sustojimo greičiu, mažesniu nei 24 mph.
Stebėdami „Blind Spot“ stebėjimą galite keisti eismo juostas ir sujungti daugiau pasitikėjimo, žinodami, kai juosta yra tuščia. Sistema taip pat apima „Lane Keep Assist“, kad galėtumėte išlaikyti savo juostą su vairavimo reguliavimu. Tai nėra pusiau autonominis važiavimas, bet tai padės išvengti atsitiktinio paleidimo.
Vairuotojai taip pat ras sumanias aukštos sijas, kurios automatiškai įsijungs ir išjungiamos pagal eismą. Yra susidūrimo sistema su pėsčiųjų aptikimu, kuri gali taikyti stabdžius, kad būtų išvengta avarijos, jei ji aptinka automobilį ar asmenį. Taip pat rasite parkavimo jutiklius ir atsarginės kameros sistemą.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
