Turinys
- 2018 Lexus LC 500 važiavimas
- 2018 „Lexus LC 500“ dizainas ir interjeras
- 2018 „Lexus LC 500 Tech“
- 2018 „Lexus LC 500“ sauga
- „Smart Cruise Control“
„Kas tai yra?“ Tai buvo klausimas, kurį išgirdome visą savaitę vairuodami „2018 Lexus LC 500“.Agresyvi išvaizda paslepia gražų interjerą, o po gaubtu yra V8 variklis, kuris vairuojant kelia sklandų įspūdį. Perkėlimas nukreipia dar didesnį dėmesį Main Street.
Tai greitas, bet tai nėra sportinis automobilis. Tai prabangus, bet tai nėra didysis turistas. „Lexus LC 500“ suteikia naują „Lexus“ dizaino kalbą automobilyje, kuris yra įdomus vairuoti, tačiau jis gali naudoti šiek tiek daugiau galios didelės kainos žyma. Kai kurie pirkėjai norės pasirinkti „Lexus RC F“ arba 2019 m. Laikyti LC F daugiau galios.
Poliarizuojantis priekinis galas suteikia nuostabų stilių, kuris atkreipia dėmesį į tai, kur jį paimsite. Viduje galėsite įeiti į itin prabangų interjerą, kur jus sutvirtinsite tolimojo susisiekimo ar greito kelionės metu.
2018 m. Lexus LC 500 kaina prasideda nuo 92 000 JAV dolerių už bazinį modelį. Išbandėme 2018 LC 500, kuris buvo aprūpintas „Performance“ paketu, visapusišku apdailos paketu, spalvotu galvučių ekranu, „Torsen Limited Slip Rear Differential“ ir „Mark Levinson Surround Sound“. „Carbon Fiber“ stogo, taip pat aktyvaus galinio vairo mechanizmo, greičio aktyvinimo spoilerio ir kintamo pavaros valdymo mechanizmo, našumo paketas turi būti mažas.
2018 Lexus LC 500The 2018 „Lexus LC 500“ yra nuostabus automobilis, kuris iš naujo apibrėžia, ko galite tikėtis iš naujos „Lexus“ dizaino kalbos. Su nuostabiu V8 dizainu ir nuostabiu dizainu yra daug meilės.Kas jums patiksAmazing dizainas viduje ir išorėje.Spalvingas garsas iš 471 HP V8 engineFun vairuoti ir dar labai patogus. „Apple CarPlay.Remote Touch“ sąsaja vis dar trikdo naudojimą.Visai reikia šiek tiek daugiau galios arba prarasti šiek tiek svorio.4.3Sužinokite daugiau „Lexus“
2018 Lexus LC 500 važiavimas
471 arklio galios V8 variklis, kurio galia yra LC 500, skamba fenomenaliai. Jei vienintelis automobilis nepažįsta kažkieno dėmesio, greitas poslinkis yra aštrus ir pakankamai stiprus, kad galėtumėte pasukti. Tai nėra senas.
Su šiuo varikliu sugautas laimikis yra tas, kad, nors tai yra daug energijos, LC 500 yra sunkus automobilis. Tai reiškia, kad, nepaisant didelių galių, nesate matę sporto automobilio lygio pagreičio. Jei po greito pagreičio geidžiate, laikykitės lengvesnio LC F.
„Lexus“ siūlo įvairius vairavimo režimus, įskaitant „Eco“, „Comfort“, „Normal“, „Custom“, „Sport“ ir „Sport +“, kurie reguliuoja vairavimą ir pakabą, kad atitiktų jūsų ieškomą vairavimo patirtį. Greitėjimas neatvyksta iš karto, pradedant lėtai ir sparčiau statant, kai droseliui padidėja slėgis. Kol prisitaikysite prie automobilio, greičiausiai sukite savo ratus, palikdami stabdį bent vieną ar du kartus.
„Sport“ ir „Sport +“ režimu perjungimai vyksta greitai, kai juos norite, ir jūs galite ištraukti didžiulę galią, prilipdami prie daugiau nei 7000 aps./min. Nusileidimas vyksta taip pat greitai ir apdovanoja jums prieigą prie didesnio pagreičio, kai reikia pereiti arba išeiti iš kampo. Tiesą sakant, mes nukreipėme netgi vairuodami, kad neužmezgėme, kad išgirsti aštrią ištraukimą iš variklio ir atitinkamą apsisukimą.
„Lexus LC 500“ yra įdomus vairuoti.
Apskritai vairavimas yra geras, labai greitai reaguojant į jūsų judesius, nors jis nesuteikia kelio prijungto jausmo. Stumdami automobilį kampuose, pajusite kūno ritinį, tačiau vėl tai yra sunkesnis automobilis. Stabdžiai labai griebiasi. Tai įvertinsite, kai važiuosite dideliu greičiu, tačiau tai reiškia, kad sustojimas miesto greičiu gali būti staigesnis nei planuojate.
Apskaičiuokite apie 16 MPG mieste ir apie 26mpg ant greitkelio, kurio bendras degalų reitingas yra 19 mpg. Žinoma, tai taip pat priklauso nuo to, kaip dažnai vairuojate Sport + režimą su švino pėdomis.
2018 „Lexus LC 500“ dizainas ir interjeras
Prabangus prabangus interjeras įspūdingas LC 500.
Lankydami „Lexus LC 500“ žmonės sustoja ir atrodo. Jie netgi gali fotografuoti, daug ką pasakyti savo draugo, kuris pastatė savo naująjį „Camaro“ į kitą vietą. „Lexus“ visiškai supa LC 500 dizainą viduje ir išorėje.
Iš pirmo žvilgsnio jūs manote, kad tai yra sportinis automobilis, bet apie tai, kad prabanga viduje ir drąsus atrodo lauke. Didelis ir žavingas grotelės puikiai tinka šiam automobiliui. Iš ten agresyvi priekinė dalis leidžia nuvažiuoti linijas, kurios kartais atrodo neįtikėtinai susimaišiusios, kad būtų pristatytos žandikaulio linijos žemyn į šonus, kurie susilieja į platų galą.
Neįmanoma rasti blogo kampo, kad galėtumėte pažvelgti į LC 500. Šoninis profilis man kalba visiškai kitaip, nes dizainas puikiai suderinamas.
Gražus iš bet kokio kampo.
Viduje nerandate nedidelių pasirinkimų, skirtų nagų greičiui, pvz., Sportiniam automobiliui, ar bet kokių įdomių dizaino pasirinkimų, susijusių su italų paveldu. Ne. „LC“ yra čia, kad galėtumėte jus laikyti patogioje ir prabangioje vietoje. Techniškai yra keturi, tačiau galinė sėdynė iš esmės yra erdvė, kurioje galima nešiotis arba ne kuprinė, o ne keleivis. Priekinės sėdynės yra šildomos ir vėdinamos, tačiau jūs turite tai valdyti, naudodami jutiklinės informacijos ir pramogų sistemą, o ne mygtuką. Laimei, automobilis prisimena jūsų sėdynės nustatymą kitam diskui.
Vairuotojas sėdi į orientuotą vairuotojo kabiną su lengvai pasiekiamomis valdikliais ir labai gražiais perjungikliais, sumontuotais prie vairo, kai norite važiuoti su daugiau vilties. Taip pat yra mažas atskyriklis, kuris atsistoja iš centrinės konsolės, kad užbaigtų šią kabinos jausmą, paliekant kabiną pakankamai pakviesti savo keleiviui.
2018 „Lexus LC 500 Tech“
12,3 colių ekranas atrodo nuostabus.
Vienas iš didžiausių šio prabangaus automobilio trūkumų yra tas, kad jums reikia naudoti „Lexus Enform“ sistemą su nuotoliniu valdikliu. Ši sistema yra geresnė nei ankstesnės versijos. Yra daugiau mygtukų, naudojamų dažniausiai naudojamoms funkcijoms, ir jutiklinė plokštė yra jautresnė, tačiau vairavimo metu vis dar yra nepatogu. Jutiklinis ekranas būtų geriau ir „Android Auto & Apple CarPlay“ parama dar labiau.
Milžiniškas ekranas puikiai atrodo ir mes norėtume, kad ant jo galėtumėte įdėti du skirtingus langus, kad galėtumėte pamatyti svarbiausią informaciją apie dabartinę užduotį. Mes nustatėme, kad jis grįžta į žemėlapį judant, o tai gali sutrikdyti kai kuriuos naudotojus. „Enform app Suite 2.0“ apima „I Heart Radio“, „Pandora“, „Yelp“ ir kitas programas. „Siri Eyes“ galite laisvai įjungti „Siri“ iš vairo ir bendrauti su „iPhone“. „Mark Levinson Reference Surround Sound“ sistema yra labai gera ir neabejotinai yra mūsų atnaujinimų, kuriuos norite pridėti prie „LC 500“, sąraše.
Mes ne informacijos ir pramogų sistemos valdiklių gerbėjai.
Mums patinka „Head Up“ ekranas, leidžiantis matyti svarbią informaciją vairuojant, kad galėtumėte išlaikyti akis kelyje. Būtų malonu, jei RPM rodiklis būtų labiau matomas HUD, kai sportas ar sportas + režimas.
2018 „Lexus LC 500“ sauga
„LC 500“ yra „Lexus“ saugos sistema +, į kurią įeina automobilio savybės, užtikrinančios saugumą ir patogumą bei vairuotojo pasitikėjimą. Čia rasite dinaminį kruizinį valdiklį, kuris veikia visais greičiais ir apima automatinį stabdymą. Jis netgi sustabdys automobilį iki 24 mph greičiu ir tada vėl pradės veikti, kai priešais jus pradės važiuoti dar kartą.
Dėl aklųjų taškų stebėsenos lengva žinoti, ar yra kas nors šalia esančių eismo juostų, kai esate pasiruošę praeiti ir pasiimti greitį, ir tai labai vertinama šiame automobilyje, kuris praktiškai pradeda važiuoti keliu bet kuriuo metu. „Lane Keep Assist“ padės išlaikyti jūsų juostą, aktyviai vairuodami, jei automobilis aptiks, kad iškeliate iš savo juostos.
Išmaniosios aukštos sijos automatiškai įsijungia, kai jas reikia, ir išsijungia, kai automobilis aptinka kitą srautą. Į „LC 500“ taip pat įeina susidūrimo sistema su pėsčiųjų aptikimu, kuri gali automatiškai taikyti stabdžius, jei aptinka galimą avariją. Parkavimo jutikliai ir atsarginės kameros apvalios saugos priemonės.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
