Turinys

• 2017 m. „Mazda Miata Club“ apžvalgos santrauka
• 2017 m. „Mazda MX 5 Miata“ važiavimas ir veikimas
• 2017 m. „Mazda MX 5 Miata“ dizainas ir interjeras
• 2017 m. „Mazda MX 5 Miata Tech & Safety“

Pristatykite į 2017 m. „Mazda Miata“ klubą ir galite iš karto pasakyti, kad apie šį automobilį yra kažkas ypatingo.

Žemas slung sėdynė užfiksuoja jūsų šonus ir leidžia jums žinoti, kad jaudulys yra tiesiog už kampo. Žiūrėdami pro „o-wait-it-that-close“ priekinį stiklą, išlenktas gaubtas iš naujo sustiprina tai, kad jūs esate įdomus.

Paspauskite sankabą, stumkite, kad paleistumėte ir variklis įsijungtų. Prieš įjungdami rankinę transmisiją, laikas įdėti minkštą viršų žemyn. Dabar patirtis yra baigta ir esate pasirengę vairuoti.

2017 m. „Mazda Miata“ klube yra akivaizdus dalykas, ir tai gali būti maždaug 30 000 JAV dolerių - tai yra daug mažiau, nei tikitės po vairavimo.

2017 m. „Mazda Miata Club“ apžvalgos santrauka

2017 m. „Mazda MX 5 Miata“ klubas yra toks pat geras, kaip ir jo. Tai yra tiesiog pakankamai smagu, kad smagiai ir pakankamai greitai, kad būtų jaudinantis: bet ne tiek, kad jis susieja kalėjimo laiko potencialą su tuo įdomiu važiavimu.

Ką mes mylime

• Gražus dizainas viduje ir išorėje
• Greitas atidaromas rankinis viršelis
• Įspūdingos vairavimo patirties
• Neįtikėtina pusiausvyra

Ką reikia dirbti

• Ribotas saugojimas
• Atsarginė kamera būtų puiki

„Mazda“ dar nepranešė apie 2017 m. „Mazda MX 5 Miata“ klubo MSRP, tačiau 2016 m. Modelis prasideda nuo 28 600 JAV dolerių ir tikimės panašios kainos už šį modelį. 2017 m. „Miata“ buvo įtrauktas „Brembo / BBS“ paketas, kuris prideda 3,400 dolerių 2016 m. Modelio kainai.

2017 m. „Mazda MX 5 Miata“ važiavimas ir veikimas

Jūs ieškosite kreivų kelių ir dažniau pasidarysite ilgesnį kelią.

2017 m. „Mazda MX-5 Miata Club“ važiuoja kaip brangesnis automobilis. Po didelės atnaujinimo 2016 m. „Miata“ grįžta ir yra pasirengusi žaisti. „Mazda“ per visą transporto priemonę labai sumažino svorį, o tai leidžia natūraliai įsiurbti 2,0 litrų 4 cilindrų variklio 155 arklio galių ir 148 svarų pėdos sukimo momentą, kad galėtumėte greitai važiuoti keliu ir aplink kreives.

Kvalifikuoti vairuotojai per šešis greičius gali perkelti šešių greičių vadovą per 60 sekundžių per valandą. Galite įsigyti galingesnį automobilį šiame kainų diapazone, tačiau tik variklio specifikacijose galima užfiksuoti 2017 m. „Mazda MX 5 Miata“ klubą.

Nors „Miata“ galite nusipirkti automatiškai, rankinis yra tas, kur šis automobilis šviečia. Kiekvienas poslinkis yra trumpas ir švarus, paspaudus pasitikėjimą, kai pataikysite per įrankius.

2017 m. „Mazda MX-5 Miata“ klubas - tai sprogimas.

Paspauskite dujų pedalą prie grindų ir pajusite, kad 2017 m. „Mazda Miata“ pradės važiuoti su geru mažo galingumo sukimo momentu. Kai jūs pateksite į trečią ir ketvirtą pavarą, tikrai įvertinsite, ką „Mazda“ gali atlikti su „SkyActiv“ varikliu. Jūs galite nuvilkti daug energijos ir greičio iš „Miata“ trečiojo ir ketvirtoje vietose, kurių greitis viršija 3000 aps./min.

Jei norite pasukti galinį automobilio galą ant galimo posūkio, tačiau galios ir svorio pusiausvyra reiškia, kad jūs netapsite atsitiktinai.

„Mazda Miata“, skirtingai nei pernelyg didelio galingumo automobiliai, pagundantys vietinį statulą traukti jus prieš jus iš trečiųjų pavarų, visais greičiais, be to, kad jie turi tokį patį didelį bilietą.

Jei perkate „Miata“, eikite su vadovu.

Kai kurie vairuotojai gali apsimesti perėjimą prie elektra valdomos vairavimo, tačiau jie turėtų nustoti skųstis ir išbandyti naują sistemą. Su kiekvienu rato posūkiu, kurį gausite greitai reaguojant, įkvepia pasitikėjimas ir suteikia malonumą tiesiai ir aplink kampus. Pradėsite rasti būdą, kaip įveikti kreivą kelią į kiekvieną kelionę, net jei ji prideda 20 minučių kelionei, norėdama įsigyti maisto produktų.

Savaitę praleidome „Miata“ klube, kuris papildo ribotą diferencialą, smūgio bokštą ir „Bilstein“ amortizatorius. Su papildomu „Brembo“ stabdžio atnaujinimu jūs gaunate modernizuotas priekines pertraukas ir 17 colių juoduosius kaltinius lydinio ratlankius, kurie padidina stabdymo galią.

Paprasčiau tariant, 2017 m. „Mazda MX 5“ „Miata Club“ važiuoja kaip brangesnis automobilis.

Pridėkite galimybę greitai atidaryti rankinį viršų, kai ateisite į žibintuvėlį, ir gražų dizainą, ir tai yra aiškus nugalėtojas už pigesnę kainą.

2017 m. „Mazda MX 5 Miata“ dizainas ir interjeras

Be kitų pasaulių vairavimo patirties, automobilis taip pat vynioja jį išvaizdos skyriuje.

Šios trys nuotraukos apibendrina 2017 m. „Mazda MX 5 Miata“ klubo patrauklumą. Viršuje matote platų, bet ne nešvankų, grotelių, atitinkančių šviestuvus.

Iš čia, prieš priekinius ratus, kreivės atsiveria mažos iškilimai, prieš išlenkiant atgal į šoną, kol pakyla šiek tiek atgal, kai kreivės grįžta į mažus apvalius galinius žibintus. „Miata“ klubas puikiai atrodo su viršutiniu arba viršutiniu žemyn, stulbinančiu kur nors, kur jūs jį paimsite.

Iš šono jūs iš tiesų gausite mažo slung stiliaus jausmą ir kaip visa tai susilieja, kad pasiektų išvaizdą, kurios nereikia tikėtis už mažiau nei 30 000 JAV dolerių. Sielos raudonas dažai, atitinkantys Brembo stabdžių trinkeles ir tamsius lydinio ratlankius, sandarina sandorį.

Viduje pasiruoškite mažai kajutei. Vairuotojas turi daugiau vietos nei keleivis, ir net jei esate šiek tiek daugiau nei šešių pėdų aukščio, turėsite daug vietos vairuoti. Sielos raudonos spalvos darbas perkeliamas į durų vidų, gerai suderinamas su oda, raudonu siūlais ir dirbtiniu anglies pluoštu.

Vairas suteikia prieigą prie daugelio informacijos ir pramogų valdymo priemonių, tačiau jie nepatenka į vairavimo būdą. Perjungiklis yra puikiai išdėstytas, nors informacijos ir pramogų sistemos valdymo rankenėlė nėra. Perkeliant įnirtingą važiavimą, lengva išjungti didelį ratuką ir pakeisti stotį.

Sėdynės iš tikrųjų negrįžta į Miata, kuriai mano žmona nepatiko. Atidarius viršų, automobilis jaučiasi didesnis ir tai yra paprasta operacija. Viršą galite atidaryti viena ranka per kelias sekundes.

Net ir ryškiu spalio mėnesio oru mes negalėjome padėti, bet atidarėme viršūnę, kai palikome greitkelį ir įvedame eismą. Tai puikus būdas pasakyti gerą rytą vaikams, kurie važiuoja į mokyklą. Net jei apačioje žemyn galite pokalbį tęsti 55 mylių per valandą be šaukimo.

Prie jūsų alkūnės yra užrakinimo pirštinės dėžutė, vieta, kurioje jūsų akiniai nuo saulės gali būti įdėkite į ranką ir mažas kubelis pagrindiniame brūkšnys. Jūs galite įdėti puodelio laikiklį į keleivio pusę arba alkūnę. Jūs išmoksite gyventi su vienu keleivio pusėje, nes vienas šalia savo alkūnės neatitinka vairavimo vadovo.

2017 m. „Miata“ kamienas yra didesnis nei tikėjausi, bet galiausiai apribojau. Aš galėjau tilpti visą savaitę maisto prekių parduotuvėje, įskaitant nedidelį oro filtrą, kurį turėjau pasiimti iš savo įstatymų. Aš turėjau įdėti savo oro filtrą automobilio priekyje. Jūs galite įsigyti bakalėjos ar dviejų naktinių maišelių, bet jūs to nedarysite.

2017 m. „Mazda MX 5 Miata Tech & Safety“

Nors interjere yra gana spartaniška svoriui taupyti, interjere yra tradicinė informacijos ir pramogų sistema. „Mazda“ nesiūlo „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“, bet jūs turite prieigą prie GPS, „Bluetooth“ ir funkcionalumo linijos. Yra rankenėlė, kurią galima valdyti šalia vairuotojo, tačiau jis taip pat yra jutiklinis ekranas, todėl nenorite naudoti rankenėlės.

Su brūkšniniu ekranu atsarginės kameros nebuvimas yra painus. Tai mažas automobilis, taigi mums nereikėjo atsarginės kameros lygiagrečiai stovėjimo vietai, tačiau, išeinant iš vietos automobilių stovėjimo aikštelėje, būtų labai malonu turėti.

„Blind Spot“ monitoriai abiejuose veidrodžiuose leidžia jums lengvai sužinoti, ar galite pereiti į greitąją juostą, kai esate tarpvalstybinėje dalyje, ir yra ypač naudingi, kai viršus yra viršus.

2017 m. „Mazda MX-5 Miata“ klubas - tai sprogimas.

Jūs ieškosite kreivų kelių ir dažniau pasidarysite ilgesnį kelią.