Turinys
- 2017 m. Lexus GS 350 F sporto apžvalga
- 2017 m. Lexus GS 350 F sportas ir vairavimas
- 2017 Lexus GS 350 F sportinis dizainas, prabanga ir interjeras
- 2017 Lexus GS 350 F sporto technologija ir sauga
2017 m. „Lexus GS 350 F Sport“ yra pilno dydžio sedanas, suteikiantis prabangias funkcijas ir patogų interjerą su sportiniu važiavimu ir agresyviai stilinga išvaizda.
„Lexus“ pristato „GS 350 F Sport“, kad pasiektų „Audi“, „BMW“, „Cadillac“ ir „Mercedes“ su galinio rato vairavimo sporto sedanu, kuris gali sugriebti jūsų šeimą aplink, bet vis dar taip pat ir vilkti.
Po savaitės praleidimo su „GS 350 F“ sportu saulėje, sniege, lietus ir visose kitose „Ohio“ pasiūlytose vietose, tai mes išmokome.
2017 m. „Lexus GS 350 F“ sportas „Ultrasonic Blue Mica“.
2017 m. Lexus GS 350 F sporto apžvalga
Yra ypatinga vieta praktiniams sedanams, kuriuos galite naudoti kaip kasdienį vairuotoją, pasitikėdami savo keleiviais ir kroviniais, ir tai taip pat gali paversti kelionę į nuotykius su ratuko pasukimu.
2017 m. Lexus GS 350 F Sportas ReviewProsImpressive HandlingSolidis veikimasKomfortabilus interjero akių gaudyklės dizainas Viduje ir išorėjeRear kojos yra minimalios.4.62017 m. „Lexus GS 350 F Sport“ traukia dvigubą muitą kaip kasdienį vairuotoją, turintį pakankamai vietos savo šeimai ir maisto produktams, kurie paslepia daug galios po gaubtu, kai kreivės ir greitis skambina.
GS 350 F Sport yra labai panašus į 2016 m. Modelį. „Lexus“ dabar yra standartinė „Lexus“ saugos sistema + ir nauja „Smokey Granite Mica“ spalva. „Lexus“ dabar siūlo papildomą ribotą diferencialą „RWD GS 350 F Sport“.
2017 m. „Lexus GS“ prasideda nuo $ 50,695, o į „GS 350 F Sport“ galėsite lengvai patekti į pradinę kainą - $ 54,810. Mūsų „GS 350 F Sport“ peržiūros modelis atėjo su ribotu diferencialu, keturių ratų vairavimu, parko pagalba, šildomu „F Sport“ vairu ir aukščiausios kokybės dažais už $ 60,055. Jei jau ieškote „Lexus“ serijos ar prabangaus sporto sedano, tai yra tinkamas parkas.
„Lexus GS 350 F Sport“ puikiai tinka kasdieniam vairuotojui, o interjeras yra patogus su minimaliomis sėdynių atramomis. „Lexus GS F“ siūlo didesnį našumą sedane, tačiau kaina siekia iki 83 940 JAV dolerių, o „Lexus RC F.
2017 m. Lexus GS 350 F sportas ir vairavimas
„Lexus GS 350 F Sport“ yra įdomus vairuoti ir apima kelis režimus, atitinkančius mūsų įgūdžius ir nuotaiką.
Vienas iš mano mėgstamiausių dalykų apie „Lexus GS 350 F Sport“ yra tas, kad jūs galite pasirinkti, kaip vairuoti šį automobilį kiekvieną kartą, kai įlipsite. Įprastas važiavimo režimas puikiai tinka kasdieniam važiavimui, kai norite patogiau važiuoti. Tai puiku, kai turite keleivių ar krovinių.
Perjunkite valdymą į „Sport“ arba „Sport +“ ir atlaisvinkite jaudinančią vairavimo patirtį. Čia prasideda linksmybė. Sporto režimas suteikia daugiau dinamiško droselio kartografavimo, kad galėtumėte pasinaudoti galia po gaubtu. „Sport +“ režimu GS 350 F Sport sugriežtina pakabą ir padidina vairavimo atsaką, suteikiant jums daugiau valdymo ir patrauklesnės vairavimo patirties. Tiek „Sport“, tiek „Sport“ + perjungimo taškai keičiasi į kampus ir iš jų, kad padidėtų pagreitis.
Sportas ir sportas + suteikia patrauklesnę vairavimo patirtį.
Sporto režimas yra puiki galimybė pasidžiaugti miestu. Įjungus „Sport +“, „Lexus GS 350“ suteikia daugiau malonumo, tačiau taip pat reikia daugiau dėmesio skirti vairavimui. Jei paspaudus akceleratorių pasukate, yra geras šansas, kad galinis galas sukasi aplink. Tai neįvyks įprastu režimu.
Kai kalbama apie degalų taupymą, jūs galite pereiti į ECO režimą, kad sumažintumėte droselio reakciją ir variklio galią, kad pasiektumėte geresnį degalų taupymą. Daugiausia važinėjome sportiniu režimu, kai kuriuose automobiliuose važinėjome normaliai ir sportiškai + gana agresyviai, o vidurkis - 20,8 MPG. Jūs galite lengvai gauti geresnę degalų ekonomiją, kai vairuojate mažiau.
2017 Lexus GS 350 F sportinis dizainas, prabanga ir interjeras
Žingsnis viduje patiria prabangų interjerą su labai pritaikomomis sėdynėmis.
„Lexus GS 350 F Sport“ interjeras kviečiamas, prabangus ir vis dar gana patogus.
Pradėkime nuo sėdynių. Minkšta oda, turinti labai nedidelį karkasą, ir daugybė paminklų, padaro šį automobilį patogų vairuotojui ir keleiviams. Abiejose sėdynėse yra šildomos ir vėdinamos galimybės, kad galėtumėte šiltą ar vėsią - tai mums reikėjo per temperatūros svyravimą, kuris suteikė 70 laipsnių ir saulės…, o tada tą pačią savaitę buvo sniegas.
Vairuotojo pusėje galite reguliuoti priekinį sėdynės kraštą ir netgi galite perstumti užtvarus, kad būtų arčiau prigludęs ar patogesnis plačiai atviras jausmas.
Interjeras yra apipavidalintas iš minkštos odos, apvyniojant nuo porankio iki centrinės konsolės, kur slankusis dangtelis atskleidžia nedidelį sandėliavimo plotą, USB ir ausinių jungtis. Naguri aliuminio apdaila yra graži ir iš tiesų akcentuoja juodą odą. Tai modernesnė prabanga, nei suteikia mediena, ir puikiai tinka „GS 350 F Sport“.
„Lexus“ galinėje sėdynėje yra daugiau nei pakankamai galvos, tačiau kojos yra ribotos. Durys atsidaro plačiai, todėl suaugusiam keleiviui lengva įlipti ir išeiti, bet ilgesnėmis kelionėmis priekinės sėdynės turės judėti į priekį, kad tilptų suaugusiuosius.
2017 Lexus GS 350 F sporto technologija ir sauga
Didelis ekranas parodo visą svarbią informaciją, kurią jums reikia, ir galite jį padalinti į du, kad tuo pačiu metu būtų rodomos atskiros detalės.
Mums patinka milžiniškas 12,3 colių ekranas, leidžiantis padalinti matomą informaciją ir standartines „Lexus GS 350 F Sport“ saugos priemones, tačiau mes vis dar nešiojame vairasvirtės valdiklį, kad galėtumėte naudoti ekraną. Nors kai kuriuose kituose „Lexus“ modeliuose jie yra geresni nei jutiklinės padėties parinktys, vairasvirtė yra sunku naudoti vairuojant. „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“, kuri yra standartinė daugeliui kitų automobilių, nėra palaikoma.
Mes mėgstame „Mark Levinson“ garso sistemą, kuri užpildo saloną su aiškia, turtinga muzika iš palydovinės radijo, „Bluetooth“ ar USB ryšio su jūsų prietaisu.
Informacijos ir pramogų valdymo įtaisai yra sunkiai naudojami vairuojant.
Saugumo požiūriu GS 350 F Sport apima „Lexus“ saugos sistemą + standartą. Tai įtraukia:
- Išankstinio susidūrimo sistema (PCS) su pėsčiųjų aptikimu
- „Lane“ išvykimo įspėjimas (LDA) su vairuotojo pagalba
- Pažangus aukštas spindulys (IHB)
- Viso greičio dinaminis radaro kruizinis valdymas
Mes ypač mėgstame dinamišką radaro kruizinį valdiklį, kuris lėtins jus, kad galėtumėte jus grįžti iš automobilio, esančio priešais jūsų kelią, be būtinybės nuolat keisti kruizo kontrolės nustatymus arba bakstelėkite pertraukas. Įspėjimai dėl važiavimo juostos su vairuotojo pagalba padės išlaikyti jūsų juostą naudodami kameras, kurios aptinka kelių ženklus su įspėjimais ir padeda valdyti.
Pažangios aukšto sijos automatiškai persijungia į žemą, kai važiuoja automobilis. Tiek mažos, tiek tolimosios šviesos LED žibintai užtikrina labai gerą matomumą naktį ir blogų oro sąlygų metu. Mums nereikėjo išbandyti susidūrimo sistemos, tačiau ji gali aptikti automobilius, o kai kuriais atvejais pėstiesiems įspėti vairuotoją ir pradėti automatinį lūžimą.
