Turinys
- Ką patinka vairuoti 2017 m. „Lexus GS 200t“
- Kaip veikia „Lexus GS 200t“ išvaizda ir jausmas
- 2017 „Lexus GS 200t Tech“ ir sauga
- „Smart Cruise Control“
2017 m. „Lexus GS 200t“ yra sporto sedanas, leidžiantis „Lexus GS“ gerbėjams patekti į automobilį už mažesnę kainą nei GS 350, kuris supakuotas į galingesnį 3.5L V6. Nors „Lexus IS 350 F Sport“ nesijaudina keliais, šis didesnis sedanas vis dar gali pristatyti įdomų diską ir siūlo daugiau vietos. Jums reikės atsisakyti „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, kad išspręstumėte neveiksmingą „Lexus“ informacijos ir pramogų sistemą, tačiau jūs gaunate nemokamą „Siri Eyes“ palaikymą.
Nors informacinė ir pramogų sistema palieka patobulinimus, „Lexus“ turi „Lexus“ saugos sistemą su „Blind Spot“ stebėjimu, galiniu kryžminiu eismo įspėjimu, atsargine kamera, juostos išvykimu su juostomis, kad padėtų ir dinamiškai veiktų radaro kruizų kontrolė, kad būtų užtikrintas patogumas ir saugumas vairuojant. Šios funkcijos puikiai dera su patraukliu interjeru ir patogiu važiavimu.
2017 „Lexus GS 200t ReviewProsComfortable ride“ Daugelis saugos ir patogumo funkcijų yra standartinis, patogus ir stilingas interjeras. Erdvus interjeras ir „TronConsInfotainment“ sistema neiškreipia „Apple CarPlay“ ar „Android AutoMany“ pirkėjų reikės pridėti bent vieną ar dvi parinktis, kad gautumėte reikiamą funkcijų lygį.4.22017 m. „Lexus GS 200t“ yra prabangus sportinis sedanas, kuris siūlo daugiau erdvės nei „Lexus IS“, tačiau prekiauja tam tikru sportiškumu, kad galėtų patogiai važiuoti. Sužinokite daugiau „Lexus“
„Lexus GS 200t“, taip pat žinomas kaip „GS Turbo“, prasideda nuo $ 46,310 su visomis pirmiau minėtomis saugos ir patogumo funkcijomis. Jums reikės atnaujinti „Premium“ paketą, kad gautumėte šildomas sėdynes, o atvirai kalbant, turėtų būti standartinis 46 000 dolerių prabangaus sporto sedano. Šis paketas taip pat prideda lietaus jutiklius ir ventiliuojamas sėdynes, kurias mes radome ypač naudingomis šilumos bangomis Ohio mieste. „Mark Levinson Premium Surround Sound“ sistema prideda 1,380 dolerių kainą ir yra vertinga 17 garsiakalbių sistemai. Jei norite navigacijos, turėsite sumokėti 1,730 JAV dolerių už atnaujintą „Nav“ sistemą su 12,3 colių ekranu ir „Lexus Enform“.
Ką patinka vairuoti 2017 m. „Lexus GS 200t“
2017 m. „Lexus GS 200t“ siūlo patogų važiavimą, padedant lengviau sportuoti.
Įėjimo lygis „Lexus GS 200t“ plaukioja per ilgas keliones, pavyzdžiui, svajonę su suspensija, sudeginančia daugelį iškilimų. Jei norite labai patogios vairavimo patirties, šis automobilis pristatomas. Kai būsite pasiruošę linksmiau, galite perjungti į sporto režimą ir pasipelnyti, bet ne tiek, kiek labiau sumanus Lexus IS.
Dėl didesnio svorio centro yra daugiau kėbulo ritinio. Vis dar įdomu plyšti išlenktu keliu, tačiau daugiau dėmesio skiriama komfortui nei sportiškai apvažiuojant per kreivų upės kelią. Sporto režimu automobilis nuleidžia lengviau ir labai gerai paspartina iš kreivių. Bendrasis pagreitis yra mažesnis nei Lexus IS. GS 200t naudoja 4 cilindrų turbokompresorinį variklį ir yra galinių ratų pavara.
Važiuojant įprastu režimu, automobilis vėl sugrįžta į komfortą, greičiau persijungdamas, ir tai labiau pasitraukia žemyn. Tai padeda su degalų taupymu, suteikiant EPA apytikriai 22 MPG miestą ir 32mpg greitkelį, tačiau tikrai pasirenkamas įdomus.
Galiausiai 2017 m. „Lexus GS 200t“ yra malonu važiuoti, bet jei norite smagiau ir labiau linkę imtis kampų, turėtumėte pasitikrinti „Lexus IS 200t“ arba peršokti iki „3.5L V6“ „Lexus GS 350“.
Kaip veikia „Lexus GS 200t“ išvaizda ir jausmas
2017 m. Lexus GS 200t viduje ir išorėje atrodo labai gražus.
Didžiausia priežastis pasirinkti Lexus GS 200t per „Lexus IS“ yra vidaus erdvė. 2017 m. GS 200t siūlo erdvią saloną su daugybe kojomis ir sėdynių atlošu. Sėdynės yra patogios ir priekinės, galite kontroliuoti sėdynės padėtį ir reguliuoti juosmens atramą. Šildomoms ir vėdinamoms sėdynėms reikalingas „Premium“ paketo atnaujinimas.
„Lexus“ atlieka puikų darbą, kai salone tiekiamos aukščiausios klasės medžiagos. minkštos spalvos medžiagos ir odos apvyniotis visose srityse, kurias dažnai liečiate, ir juodos spalvos apdaila, išreikšta sidabro, suteikia aukštos kokybės išvaizdą.
Yra erdvus interjeras, pasižymintis puikia išvaizda.
Su penkiais kambariais daugelyje situacijų norėsite laikytis keturių suaugusiųjų, tačiau šie suaugusieji gali važiuoti gana patogiai. Yra daug kamieninės patalpos ir prieinama galia. Mūsų „GS 200t“ buvo įrengta 18 colių ratlankiai ir visų sezonų padangos.
2017 „Lexus GS 200t Tech“ ir sauga
„Lexus“ sumažina didžiulį 12,3 colių ekraną, kurį galite padalyti tarp dviejų skirtingų ekranų brūkšnio centre. Tai nuostabi idėja ir ji atrodo gražiai, bet jūs turite ją valdyti maža vairasvirtė. Jūs negalite paliesti ekrano, kad pasirinktumėte. Vietoj to jūs turite perkelti nematomą žymeklį aplink vairasvirtę, kuri yra pritvirtinta prie dešiniojo poslinkio. Tai varginantis ir galiausiai blaškantis, kai važiuojate, nes reikia pažvelgti į ekraną, kad įsitikintumėte, jog pasirinkote tinkamą parinktį.
Gražus 12,3 colio ekranas trukdo varginantis valdiklis.
„Apple CarPlay“ arba „Android Auto“ nepalaiko šios sistemos išpirkimo ir informacijos apie tai, ar „Lexus“ taip pat ir kai bus palaikoma. „Enform“ sistema apima kai kurias „app“ pagalbos „Yelp“, „Pandora“, „OpenTable“ ir kt. Programas. Navigacijos sistema veikia gerai, kai naudojatės balso komandomis, bet įvedus adresą su vairasvirte, yra daug lėčiau nei jutiklinis ekranas.
Vienas gražus prisilietimas yra „Siri Eyes“ nemokama parama, kuri leidžia skambinti, siųsti pranešimus ir valdyti „Apple Music“ su „Siri“ naudodama vairo mygtuką.
2017 m. „Lexus“ saugos sistema yra standartinė. Tai reiškia, kad jūs gaunate radaro kruizinį valdiklį, kad galėtumėte nustatyti ir pamiršti greitį, o automobilis lėtės, jei automobilis priešais negalės atitikti greičio ribos. Tai nepalaiko sustabdymo ir eigos, taigi, jei srautas sulėtėja žemiau 25 mph, turėsite valdyti. Mes pradedame matyti dinamiškesnius kruizinių sistemų palaikymo sustabdymo ir eismo srautus.
„Blind Spot“ stebėjimas yra standartinis, todėl galite patikimai perjungti takelius ir taip pat yra juostų stebėjimo sistema, padedanti išlaikyti jūsų juostą su įspėjimais ir aktyviu vairavimu. „Lane Keep Assist“ veikia gerai, kai esate gerai paženklintuose keliuose. Į šią sistemą taip pat įeina susidūrimas su pėsčiųjų aptikimu, automatiniais žibintais ir atsargine kamera su įspėjimais apie eismą.
Jei norite, kad stovėjimo jutikliai leistų jums žinoti, kai esate arti kitos transporto priemonės, reikia palaukti 500 USD intuityviojo parko pagalbai.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
