Turinys

• 2017 m. „Chrysler Pacifica“ peržiūros santrauka
• 2017 m. „Chrysler Pacifica“ vairavimas ir veikimas
• 2017 m. „Chrysler Pacifica“ dizainas ir interjeras
• 2017 m. „Chrysler Pacifica Technology & Safety“

2017 m. „Chrysler Pacifica“ yra geriausias mikroautobusas, kurį galite įsigyti, su itin patogia „Stow“ n Go sėdynėmis, puikiu valdymu ir pagreičiu bei gerai įrengtu interjeru. Jei perkate 2017 miniveną, turite išbandyti „Pacifica“.

Visi nauji 2017 m. „Chrysler Pacifica“ pakeičia miestą ir šalį, bet tai daugiau nei tik naujas vardas. „Chrysler“ siūlo visas savybes, kurias norime matyti mikroautobusuose ir netgi siūlo vienintelį hibridinį mikroautobusą su 30 mylių elektros diapazonu.

Savaitę praleidome 2017 m. „Chrysler Pacifica Touring“, kuris prasideda nuo $ 30,495, sėdint iki aštuonių ir daug vietos kroviniams vežti.

2017 m. „Chrysler Pacifica“ peržiūros santrauka

Pamirškite mikroautobusą, kurį užaugote žirgais į futbolo praktiką. Tai ne tik naujas „Town & Country“ pavadinimas - tai nauja patirtis mikroautobusų vairuotojams ir keleiviams.

2017 m. „Chrysler Pacifica“ apžvalgaKas mums patinka? Puikus tvarkymas ir pagreitis.Galite 8 žmones, net suaugusiuosius, ir taip pat lengvai gabenti krovinius. Daug vietos keleiviams antroje ir trečiojoje eilutėse. sėdynių eilė nėra tokia pat patogi dėl plonesnės polinkio „Stow 'n Go“ funkcijai.52017 m. „Chrysler Pacifica“ puikiai tinka žmonėms vilkti, bet taip pat yra puikus būdas vežti krovinius. Nuo vaikų iki suaugusiųjų interjeras yra erdvus ir įrengtas su įkrovikliais ir puodelių laikikliais.

2017 m. „Chrysler Pacifica“ prasideda nuo 28 595 JAV dolerių ir yra penkiuose apdailos lygiuose. 2017 m. „Pacifica Hybrid“ prasideda nuo $ 41,995.

2017 m. „Chrysler Pacifica“ vairavimas ir veikimas

Kai tik žmonės sužinojo, kad aš savaitgalį važiuoju mikroautobusu, mano keliai nukrito, kai lėtai susiliejami į greitkelį. Tai ne visai tai, ką patiriate 2017 m. „Pacifica“ vairuotojo vietoje.

„Chrysler Pacifica“ sparčiai pagreitėja ir puikiai įsijungia į rampas ir susijungia su srautu. Į šiaurę paėmė „Pacifica“ į „Ikea“, o vėliau - „Frankenmuth“, kad apsilankytume Bronner's Christmas Wonderland. Net ir pakraunant su „Ikea“ baldais, „Pacifica“ suteikė galią sujungti į greitį trumpais rampomis Mičigane. Greičiu jūs vis dar turite valdžią, kai reikia pereiti, arba jei norite padidinti greitį.

„Pacifica“, naudodamas greitą greitį ir greitį, leidžia vartotojams patikimai vairuoti įvairiose situacijose. „Pacifica“, be reikalaujamos galios, taip pat gerai elgiasi. Net važiuojant ledais ir sniegais, aš niekada nesijaučiau susisiekęs su mikroautobusu.

Tiesia linija yra lengva išlaikyti furgoną dešinėje juostoje. „Pacifica“ leidžia greitai valdyti mikroautobusą ir išlenktuose keliuose. Visa tai yra labai malonu važiuoti.

Nuo degalų taupymo perspektyvos 2017 m. „Pacifica“ mieste yra 18 mpg, o greitkelyje - 28 mpg. Važiuojant keliais, mes pasiekėme 26,5 mpg miesto ir greitkelių vairavimo, kuris apėmė lėtai važiuojančio greitkelio ir 70+ mylių važiavimą nesugadintais tarpvalstybiniais keliais.

2017 m. „Chrysler Pacifica“ dizainas ir interjeras

Tai neabejotinai yra mikroautobusas, tačiau jis yra elegantiškas ir modernus. Jis nepalaiko stiliaus su „Pacifica“ pavadinimu, kuris buvo „crossover“, kuris buvo parduodamas 2000 m. Pradžioje. Išorė siūlo išvaizdą, kuri yra visiškai nauja. Aptakus išvaizda puikiai tinka tvarkymui ir perkeliama į vidų.

2017 m. „Chrysler Pacifica“ galite įsitaisyti aštuonis žmones, arba galite pervežti daug krovinių. „Chrysler“ turi „Stow“ n Go sėdynes, kuriose yra saugojimo vietos grindų viduje, kai turite keleivių. Ir kai jums reikia gauti daugiau krovinių patalpos, suteikiama galimybė sulankstyti sėdynes žemyn ir nukreipti į mikroautobuso apačią. Lengvai perjungiama iš laikomos padėties į vertikalią padėtį. Vienintelė sėdynė, kurią reikia išimti, yra vidurinė sėdynė antroje eilėje.

Vienas šios funkcijos trūkumas yra tai, kad antroji sėdynių eilutė yra mažiau nei kitiems, o tai reiškia, kad jie yra mažiau patogūs nei antrajame „Toyota Sienna“ antroje eilutėje. Antrosios eilės sėdynės neslysta atgal arba į priekį, kaip ir kai kuriuose kituose furgonuose, tačiau yra daug vietos keleiviams.

Yra atskira galinė šildymo zona, kurioje antrajame eilutėje yra keleivių valdikliai, taip pat prieigą prie priekinio jutiklinio ekrano. Puodelių laikikliai yra pritvirtinti prie transporto priemonės šonų, o automobilio gale yra net USB ir 12 voltų jungtys, kad kiekvienas galėtų įkrauti ir prijungti.

Iki priekio kapitono sėdynės yra patogios ir brūkšnys leidžia lengvai valdyti visus reikiamus valdiklius. Jums reikės prisitaikyti prie skambučių sistemos, kad pasirinktumėte diską ir atbuline eiga, bet laimei, jūs negalite atsitiktinai mesti jį atgal, važiuodami greičiu. Viršutiniame modelyje yra pasirinktinis šlavimo mašina, kad galėtumėte greitai išvalyti maišus, kai esate kelyje.

Su visomis sėdimomis vietomis yra daug saugojimo vietų, o kai grindys nėra visiškai plokščios, kai viskas yra sukrauta, vis dar lengva nuvažiuoti didelius daiktus.

Galinės sėdynės nejaučia, kad verčiate suaugusiuosius sėdėti vaikams suprojektuotoje erdvėje, o tai daro keliones su draugais ar naktį malonumu „Pacifica“.

2017 m. „Chrysler Pacifica Technology & Safety“

„Chrysler Pacifica“ yra didelis ekranas su jutikliniu ekranu su UConnect ir į automobilį įmontuotu 3G tašku. UConnect sistema yra paprasta naudoti ir suteikia prieigą prie muzikos ir informacijos programų.

Vienas mažas bruožas, kurį vairuotojai mylės, yra galimybė išjungti ekraną, kai vairuojate naktį. Tai sumažina išsiblaškymą nuo šviesos. Kai jums reikia ekrano, vienu ekrano paspaudimu jis vėl įjungiamas.

Įtrauktas „hotspot“ būtų naudingesnis, jei jis būtų su 4G LTE ryšiu, bet tai yra gražus ryšys.

Galimi dvigubo ekrano pramogų centrai, kurie montuojami ant priekinių sėdynių, kad keleiviai būtų užimami.

Dėl aklųjų taškų monitorių galima lengvai patekti į greitkelius, nesikreipiant į keleivį, kad patikrintų visą aplinkinį eismą. „Chrysler“ siūlo daugybę papildomų saugos funkcijų, pavyzdžiui, 360 laipsnių erdvinio vaizdo kameros vaizdą, rodantį automobilio paukščio akių vaizdą, kai jis nukreipiamas į vietą.

Išankstinis įspėjimas apie susidūrimą su aktyviu stabdymu, parama automobiliui ir adaptyvus kruizinio valdymo įtaisas suapvalina naudotojams prieinamas saugos ir patogumo funkcijas.