Turinys

• 2016 m. „Toyota Prius“ vairavimas ir veikimas
• 2016 „Toyota Prius“ dizainas ir interjeras
• 2016 „Toyota Prius“ technologijos ir sauga
• 2016 m. „Toyota Prius“ trys apžvalgos santrauka

2016 m. „Toyota Prius“ yra įspūdingas automobilis, kuris nustebino ir nustebino mus, praleisdamas savaitę vairuodamas šį itin efektyvų automobilį.

„Prius Three“ hečbekas yra ne tam tikro diapazono elektrinės transporto priemonės kištukas. Tai hibridas, kuris sujungia dujų ir elektros variklį į vieną automobilį, kad mūsų testuose būtų pristatyta 58 MPG, o vienas užpildymas - 500 mylių.

Naujasis „2016“ „Toyota Prius“ pasižymi agresyvesne išvaizda ir daugiau stilizuotų linijų. Tai pastebėsite priekyje, bet ypač „Prius“ užpakalinėje dalyje, kur zigzag galiniai žibintai ir kreivės greitai susikaupia.

Prieš pirmą kartą vairuodami hibridinį automobilį, turėsite abejonių dėl pagreičio, veikimo, greičio ir poreikio važiuoti minkšta koja. Tai pirmasis hibridinis automobilis, kurį aš važinėjau bet kokiam tikram laikui, ir turėjau tuos pačius klausimus.

„Prius“ 2016 m. Nėra slouchas, kai reikia įveikti greitį, kad pasiektumėte greitkelį, arba apeiti lėtą ir mieguistą seną automobilį ant dviejų juostų šalies kelio. Perėjimas nuo elektros prie benzino yra toks sklandus, kad jūs nežinote, nebent atkreipsite dėmesį į variklio garsą arba žiūrite į įvairius ekranus, kad sužinotumėte, kaip važiuojate.

Man patinka, kad 2016 m. „Prius“ siūlo tris skirtingas vietas, kad galėtumėte pamatyti, kaip draugiškas važiuojate - brūkšnys, informacijos ir pramogų ekranas bei ekrano viršus. Be to, man tikrai patinka, kad jiems nereikia skirti ypatingo dėmesio, kad gautumėte padorų degalų taupymą.

2016 m. „Toyota Prius“ prasideda nuo 24 200 JAV dolerių, o „Prius Three“, kurį važinėjame, prasideda nuo 26 250 JAV dolerių. Su pažangių technologijų paketu ir kitais atnaujinimais mūsų modelio MSRP yra $ 29,842.

2016 m. „Toyota Prius“ vairavimas ir veikimas

Nors ką nors reikia pasakyti apie įspūdingą galią ir vairavimą, „Mustang GT“, „Dodge Challenger“ arba „Lexus RC F“ pristatys - tai įspūdinga, ką „Toyota“ gali padaryti su mažu 1,8 l 4 cilindrų varikliu, kuris yra po gaubtu.

Peržiūrėdama kiekvieną iš šių transporto priemonių, kelionė į degalinę buvo kažkas, ką aš padariau kas kelias dienas, bet per savaitę su „Prius Three“ aš net nemaniau patikrinti, kur buvo kita degalinė.

„Toyota Prius“ gali nesuteikti tų pačių įspūdžių, kaip ir sportinis automobilis, bet palyginti su kasdieniais vairuotojais, kuriuos daugelis iš mūsų pasitiki - „Ford Fusion“, „Toyota Camry“ arba „Honda Civic“ - tai yra balionų parke.

Vairavimas reaguoja ir mažas automobilis paspartina greitį, kai jums reikia važiuoti. Vairuojant per miestą ir greitkeliu 75 km per valandą greičiu „Prius“ niekada nejaučia, kad jam reikia daugiau, nei ji jau atnešė į stalą.

Prius yra keturi vairavimo režimai; Normal, ECO, Electric ir Power. Jei įjungsite maitinimą, bendras našumas padidės, o ECO padeda maksimaliai padidinti degalų sąnaudas.

„Toyota“ informavimo ir pramogų ekrane pateikia degalų taupymo duomenis, kad galėtumėte lengvai matyti savo vairavimo statistiką, įskaitant, kiek energijos atgauna.

Sujunkite gerą vairavimo patirtį su 58 mylių už galoną, kurį pasiekiau šią savaitę, ir tai yra aiškus vairuotojų, turinčių kasdienį važiavimą, laimėtojas. Tai viršija EPA sąmatą ir, be kelių kelionių, kad būtų galima išbandyti, kaip aplinką tausoti galėčiau, aš nemažai nekreipiau dėmesio.

2016 „Toyota Prius“ dizainas ir interjeras

„Prius Three“ dizainas yra agresyvesnis nei ankstesniais modeliais, su ryškesnėmis linijomis, kurios traukia akį ir atkreipia dėmesį į galinį galą su zigzago lempomis.

Mums patinka sportiškesnė „Prius Three“ išvaizda, o hečbekas yra esminis variantas, leidžiantis vartotojams atlikti įspūdingą sumą, nors automobilis yra kompaktiškas.

Baltoji centrinė konsolė ir akcentai 2016 m. „Prius Three“ paskolos davėjui tikrai priprato, o nors aš vertinu „Sci-Fi“ spalvų schemą, mano žmona niekada nesuprato į šį baltąjį akcentą.

„Toyota“ pritvirtina mažą žaislinį mėlyną poslinkį brūkšnio viduryje. Jis puikiai veikia ir užtrunka tik tam, kad prisitaikytų. Mėlyna apdaila praktiškai kviečia keleivius jį paliesti, tiesiog paprašykite jų vengti vairuoti.

„Toyota Prius Three“ sėdynės yra patogios, koreguojant aukštį ir atstumą. Galinė sėdynė tinka suaugusiems keleiviams be kelio, liečiančių priekinę sėdynę. Yra vieta, kur galima įkrauti telefoną galinėje sėdynėje. Vairuotojas gali valdyti šildymą ir aušinimą, kad sutelktų dėmesį tik į automobilio priekį, arba į visą automobilį.

Sulenkite galinę valgyti ir naudokite hečbekas, kad labai padidintumėte „Prius Three“ krovinių gabenimo galimybes.

2016 „Toyota Prius“ technologijos ir sauga

2016 m. „Toyota Prius“ yra didelis jutiklinis ekranas, kuris palaiko visus pagrindinius dalykus, pvz., Palydovinė radijo ir „Bluetooth“ ryšys, ir taip pat apima paramą „Pandoros“ programoms, sporto balus ir būdą patikrinti dujų kainas tokiu retu laiku, kurį reikia užpildyti . Sistema reaguoja ir apima paprastą naudoti balso valdymą.

Vartotojai taip pat gauna plataus ekrano brūkšnelio centrą, kuris pakeičia tradicinius matuoklius ekranu, rodančiu greitį, ekologišką važiavimą ir padėti jums geriau važiuoti, kad sutaupytumėte dujų.

Kitas įdomus variantas yra „Heads Up Display“ arba „HUD“, leidžiantis matyti greitį, ekologines parinktis ir kryptis ant priekinio stiklo prieš vairuotoją. Tai puikus būdas pamatyti svarbias detales, žiūrint tiesiai į priekį. Galite tai įjungti arba išjungti.

Saugos funkcijos apima radaro kruizinį valdiklį, kuris automatiškai prisitaiko prie eismo greičio prieš jus, kad nereikėtų nuolat keisti važiavimo greičio kontrolės. „Lane“ išvykimo asistentas su „Lane Keeping Assist“ informuos jus, jei peržengsite kelio liniją ir bandysite jus nukreipti atgal į savo juostą. Tai nėra savarankiškas vairavimas, tai yra pagalbos funkcija, kuri padės jums saugiai. „Toyota“ taip pat turi automatines aukštas sijas, kad negalėtumėte užsidegti artėjančiu eismo srautu.

Nors negalėjome išbandyti, 2016 m. „Prius Three“ su pažangių technologijų paketu taip pat yra priešslėgio sistema su pėsčiųjų aptikimu, kad padėtų jums ir žmonėms, esantiems gatvėje, saugiai.

2016 m. „Toyota Prius“ trys apžvalgos santrauka

Priežastis yra ta, kad „Toyota“ kasmet parduoda tiek daug „Prius“ automobilių: tai puikus automobilis, skirtas važinėti. Su juo prekiaujame tik benzininio automobilio galia, nes retai apsilankysite degalinėje.

Aš niekada nesijaučiau, kad man reikia daugiau galios, kad galėtum zip per sankryžą arba sujungti į greitkelį. Perėjimas nuo elektros į dujas buvo sklandus ir sklandus, užtikrinantis patogų važiavimą.

2016 m. „Prius Three“ yra praktiškas, be kompromisų, kuriuos galėtumėte manyti.