Turinys

• 2016 m. „Chrysler 300S“ peržiūros santrauka
• 2016 m. „Chrysler 300S“ vairavimas ir veikimas
• 2016 m. „Chrysler 300S Design & Interior“
• 2016 m. „Chrysler 300S“ technologija ir sauga

„Chrysler 300“ ilgas, pritemęs korpusas atrodo grėsmingas „Gloss Black“, tačiau jis geriau tvarkomas ir greičiau juda, nei tikitės atsižvelgiant į dydį.

Šią savaitę praleidome „Chrysler 300S All Wheel Drive“ su „Alloy“ paketu, kuris prideda bronzos prisilietimą prie ženklinimo ir ratlankių.

Važiuojant per Ohajas į vestuves, mes puikiai įsijungiame į priėmimą, esantį už užpakalinio įvažiavimo su garsiakalbiu, tačiau vis dar pasimėgavome ten ir atgal dėka 3,6L V6, sujungto su 8 greičių automatine transmisija, kuri pakyla į sporto režimą.

2016 m. „Chrysler 300S“ peržiūros santrauka

Tai nėra didelis laivas, kurį plaukite žemyn, kaip pensininkas. „Chrysler 300S“ yra chameleonas, kuris yra greitas, kai norite, kad jis būtų geras ir tylus.

Ką mes mylime

• Dominuojantis dizainas, kuris vienu metu gali atrodyti rafinuotas ir grėsmingas.
• Tylus, sklandus važiavimas net grubiais keliais.
• Aukštas interjeras, kuris atrodo ir jaučiasi labai gražus.
• „Preimum Beats“ garso sistema yra įspūdinga.
• UConnect sistema yra paprasta naudoti ir palaiko „Siri Eyes Free“.
• „Sport“ režimu „Chrysler 300S“ yra tiesiog įdomus vairuoti.

Ką reikia dirbti

• Galinio lango matomumas yra silpnas dėl didelių stulpų ir mažo lango.
• Priekinės sėdynės yra per tvirtos ilgiems diskams.

„Chrysler 300“ prasideda nuo $ 32,260, o 300s - nuo 35 690. Mūsų „Chrysler 300s AWD Alloy Edition“ mažmeninė kaina yra 39,960 JAV dolerių, kaip ir „Alloy upgrade“ ir „Uconnect plus“ navigacija.

Mes rekomenduojame 2,995 $ „SafetyTec Plus“ paketą, kuriame yra saugos ir patogumo funkcijos, pvz., Aklųjų taškų monitoriai, adaptyvus kruizinis valdymas ir kiti pagrindiniai elementai.

2016 m. „Chrysler 300S“ vairavimas ir veikimas

2106 „Chrysler 300s“ yra galinių ratų pavara, kuri yra viena iš priežasčių, kodėl ji kreipiasi į vairuotojus, siekiančius suderinti našumą su sklandžiu važiavimu, kai tik jums reikia patekti į parduotuvę arba perkelti klientą į susitikimą.

Savaitę praleidome „All Wheel Drive Chrysler 300s“, daugiausia sporto režimu. Tai nėra pirmasis mūsų pasirinktas važiavimo būdas, kai važiuojate pasukant atgal, bet ji geriau apdoroja kreives, nei tikitės pagal dydį.

Ilgas, pritūpęs kūnas prilimpa prie žemės, o jūs galite skristi per lėtą eismą, kai juos nuvažiuosite į šalies kelią be jokių problemų.

Aš nesu didelis apsisukimo ratuko ventiliatorius, kad pereitumėte į atbulinės eigos, vairavimo ir sporto režimą. Man patinka vairo mechanizmo perjungikliai, kurie suteikia šiek tiek daugiau vairavimo patirties.

Chrysler 300S, važiuodamas per Ohajos valstiją, nelygiais šalies keliais ir statydamas „Interstate“ ir „Toll Road“, pasiūlė sklandų važiavimą, sumažindamas iškilimus ir puikiai dirbdamas sukeldamas kelio triukšmą.

„Chrysler 300S“ yra įvertintas iki 18 MPG miesto ir 27 MPG greitkelio su 21 mišraus kuro ekonomija. Tai sutampa su mūsų vairavimu, kuris vidutiniškai buvo 25,8 mylių už galoną, o savaitę daugiausia buvo važiuojanti kelių eismas sporto režimu.

2016 m. „Chrysler 300S Design & Interior“

Kažkaip Chrysler sugeba sumaišyti bauginančią išorę, kuri nėra pernelyg agresyvi. „Chrysler 300S“ išorė yra kaip Robertas De Niro. „De Niro“ ir „The Chrysler 300S“ puikiai tinka ramiame prabangiame restorane, bet pagal akis yra šiek tiek pinti akis arba supjaustyti į plieną, kuris leidžia jums žinoti, kad yra daugiau šio automobilio.

Šią savaitę praleidome „Alloy Edition“, kuriame yra nedideli vaizdiniai atnaujinimai, įskaitant;

• 19 colių x 7,5 colių bronzos dažyti aliuminio ratai
• Visų ratų pavara
• Alloy Edition Badging
• Alloy Edition grindų kilimėliai
• Leisti leidimo erdvę ir groteles
• Nikelio apdailos analoginis laikrodis
• Titano išmetimo patarimai

Tai $ 995 paketas, kuris keičia 300-ųjų išvaizdą yra mažas, bet pastebimas.

Viduje interjeras yra puiki su odos ir minkštomis medžiagomis. Sėdynės yra erdvios ir tinkamos, tačiau po ilgos automobilio praleidimo dienos yra gana tvirtos. Mes niekada nesijaučiame tokiame dideliame automobilyje ir keleiviai patyrė gilų ir erdvų galinę sėdynę.

„Chrysler 300S“ yra neįtikėtinas bagažinės plotas. Galite paruošti pakankamai maisto prekių bagažinėje, kad galėtumėte pasiruošti artėjančiai audrai arba keturiems šeimos nariams bagažą.

2016 m. „Chrysler 300S“ technologija ir sauga

„Chrysler 300S“ apima pažangių technologijų savybes, kurias galės mėgautis vairuotojai. „Uconnect“ sistema turi lengvai valdomą 8,4 colio centrinį ekraną, kuris suteikia prieigą prie programų, navigacijos laikmenų ir 3G „hotspot“.

Mums patinka, kad „Uconnect“ sistema yra paprasta naudoti ir siūlo prieigą prie programų, pvz., „Pandora“, „Aha“, „iHeart Radio“ ir „Yelp“. Taip pat yra 3G „Wi-Fi“ taškas, kurį galite prijungti prie kompiuterio ar planšetinio kompiuterio prieigai prie interneto.

„Chrysler“ neturi „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“, tačiau sistema siūlo „Siri Eyes Free“, kad galėtumėte aktyvuoti „Siri“, laikydami mygtuką ant vairo. Daugeliu atvejų tai greitesnis būdas siųsti pranešimus ir bakstelėkite į telefoną nei naudojant standartinę Uconnect sistemą.

Standartinės saugos priemonės yra gana retos. Jūs tikrai norite pasirinkti „Blind Spot“ stebėjimo sistemą, kuri yra susieta su „SafetyTec Plus“ grupe, kuri yra $ 2,995 ir apima;

• Adaptyvus kruizinis valdymas su „Stop“
• Perspėjimo įspėjimas į priekį
• Vairuotojo automatinis blykstės išorinis veidrodis
• Automatinis didelio spindulio priekinių žibintų valdymas
• Aklųjų taškų ir kryžminio kelio aptikimas
• Maitinimo daugiafunkcinis „Mirros“ su rankiniu FOld Away
• Lietaus jautrūs stiklo valytuvai /

Dėl didelių galinių stulpų ir mažo galinio lango „Blind Spot“ stebi esminį atnaujinimą. Sunkiai praleidome šį variantą važiuodami užimtais mokamais keliais, susiliejusiais po susijungimo ir išvykdami tik iš juostų naktį.