Turinys
- Ar 2019 metų „Toyota Tundra“ yra geras pikapas?
- 2019 m. „Toyota Tundra“ vairavimas
- 2019 „Toyota Tundra Interior & Design“
- 2019 „Toyota Tundra Tech & Safety“
- „Smart Cruise Control“
2019 m. Toyota Tundra.
„2019“ „Toyota Tundra“ yra viliojantis piktas, turintis daug galios, o TRD Pro sugrįžimas šiais metais reiškia, kad pirkėjai turi žiūrėti dar vieną išvaizdą, bet ar pakanka praeiti pro interjerą, kurį reikia atgaivinti ir triukšmingą kabiną?
Aš praleidau savaitę 2019 m. „Tundra Limited“ su „TRD Off-Road Package“ ir „Limited Premium“ paketu. Aš atėjau įspūdį apie šio sunkvežimio galimybes, įskaitant vairuotojo patogumo funkcijas ir saugos priemones, kurios ne visada supjaustomos pagal pilno dydžio rinkinius.
„2019 Tundra Limited“ yra vidutinis apdailos lygis ir yra gerai įrengtas, kai suporuotas su šiais paketais. „Tundra“ yra standartinis su „V8“ ir „Toyota Safety Sense“.
Ar 2019 metų „Toyota Tundra“ yra geras pikapas?
42019 „Toyota Tundra ReviewWHile“ rodo, kad 2019 m. „Tundra“ vis dar puikiai tinka sunkvežimių darbams, pvz., Vilkimui, krovinių ir žmonių vilkimui, ir tai supakuota su saugos ir patogumo ypatybėmis. ir išmaniosios atminties parinktysSu geros standartinės ir neprivalomos saugos ir patogumo savybėsKą reikia WorkStiff važiavimas ir tinkamas kelio triukšmo lygis salone?Rasti 2019 „Tundra“ šalia jūsų„2019“ „Toyota Tundra“ yra pajėgi pasiimti didelę galią ir puikiai dera su „sunkvežimiais“, turinčiais iki 10 200 svarų vilkimo pajėgumų. Šiemet TRD Pro apdailos grįžimas yra įdomus, o modelis, kurį verta pažvelgti, jei norite naujausių „Tundra“ variantų.
„Tundra“ rėmas ir jėgos pavara senėja, nes ženklai rodo „Tundra“ atnaujinimą, tačiau tai nebuvo 2019 metų modelio metais. Eksterjeras yra modernus ir agresyvus, kad tilptų, bet interjeras yra senas, palyginti su konkurencija. Ypač brūkšnys, kuriame nėra tik „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ trūkumas, bet stilius ir medžiagos neatitinka naujausių „Ford“, „RAM“ ir „Chevy“. Važiavimas labai panašus į sunkvežimį, todėl tikimasi, kad į saloną pateks standus važiavimas ir kad skambučiai į „Bluetooth“ sistemą yra įtempti greitkelyje.
Laimei, dėl standartinės „Toyota Safety Sense“, kuri užtikrina aklųjų taškų stebėseną, radaro kruizų valdiklį ir kitas patogias funkcijas, kad daug ilgesnių kelionių būtų lengviau ir kiekviena kelionė būtų saugesnė, yra daug protingų technologijų.
2019 m. „Toyota Tundra“ vairavimas
Nors kai kurios varžybos suteikia mažiau sunkvežimio kaip važiavimas, bendras važiavimas yra standus, todėl pajusite daugiau iškilimų. Tai nėra taip blogai, kad turėtumėte vengti „Tundra“, bet atkreipkite dėmesį į jį, kai bandote vairuoti.
Tai yra pilno dydžio pikapas, todėl tai nėra mažas sunkvežimis, bet jis jaučiasi didesnis, nei jis vyksta, kai važiuojate siaurose vietose. Visą savaitę reikėjo prisitaikyti prie faktinio pikapo dydžio, kai stovėjote ir traukdami per perkrautas automobilių stovėjimo vietas.
Naudojant „V8“ standartą ir mūsų „Limited“ turimą 5,7 litro V8 atnaujinimą vairuojant niekada nebuvo energijos trūkumo, tačiau tai sumažins kuro sąnaudas, kurios yra 14 mpg. Tai yra 13 mpg miesto ir 17 mpg greitkelio. Tai tikrai už konkurenciją. Vilkimo pajėgumas yra 6 400 - 10 200, priklausomai nuo apipavidalinimo lygio ir pakuočių, kurios yra gana pajėgios.
Galinių ratų pavara yra standartinė, tačiau keturių ratų pavara yra prieinama visuose apdailos lygiuose. „TRD Pro“ apdaila apima „Fox“ sukrėtimus, kurie turėtų suteikti geresnę ne kelio patirtį. „Tundra“ yra platus sunkvežimis, taigi jis nebus degantis įtemptas takas, tačiau jis turi galios, klirenso ir pjaustymo, kad išspręstų nešvarumus, laukus ir net smėlį.
2019 „Toyota Tundra Interior & Design“
„2019 Tundra“ interjeras yra erdvus ir patogus. Jūs nejausite priekinių ir galinių sėdimųjų vietų, o po galinėmis sėdynėmis patogu laikyti įvairius įrankius.
„Double Cab“ ant „Limited“ kabinos yra daug patalpos galinėje kabinos dalyje, o ilgus važiuojančius važinėjus į medžioklės ar žvejybos saloną arba ilgą kelionę į darbo vietą, be jokių problemų.Išsiplėtusioje kabinoje norėsite išsaugoti galinę sėdynę aplink miestą ar vietą, kurioje bus daugiau įrankių. Galinės sėdynės lengvai sulankstomos, kad būtų lengvai įdėta didelių gabaritų daiktų, o po sėdynėmis laikoma saugykla yra aiškus pliusas.
Prietaisas ir konsolė atrodo datuoti ir pasiruošę šiam atnaujinimui, apie kurį mes nuolat girdime. Plastmasas vaidina didelį vaidmenį interjere, o konkurencija pereina prie minkštos medžiagos ir gražesnių akcentų. „Limited“ komplektas pasižymi juodos odos interjero galimybe su „Premium“ paketu, kuriame yra šiek tiek odos ant brūkšnelių ir odos sėdynių, tačiau apskritai to nepakanka šiame kainų intervale.
Vienas iš akcentų yra vertikalus stumdomasis galinis langas, kurį galite naudoti norint atidaryti visą nugaros langą atviram orui. Tai galima tik pasirinkus apdailos lygius ir kabinos parinktis. Kitose pusėse, paspaudus mygtuką, viduryje atsidaro horizontalus galinis langas.
„Tundra“ eksterjeras 2014-aisiais buvo atnaujintas, kuris šiandien atrodo gerai. Įvairūs drąsių grotelių variantai nustato sceną, ir aš ypač mėgstu apžiūrėti ratlankius, kurie yra su TRD paketu. Yra trumpų, standartinių ir ilgų lovų variantų. Ant lovos yra daug tvirtinimo detalių, kurios naudojamos krovinio tvirtinimui. Nėra jokios išskirtinės galinės durys, tik standartinė ir patikima bagažinė.
2019 „Toyota Tundra Tech & Safety“
„Tundra“ informacinė ir pramoginė sistema yra tinkama, su geru jutikliu, kuris yra jautrus, lengvai matomas ir lengvai naudojamas. Jis palaiko muzikos per „Bluetooth“ arba USB kabelio prijungimą. Skambučiai per „Bluetooth“ veikia gerai, tačiau kelio triukšmo atveju gali būti sunku rasti tinkamą skambučių kiekį. Vienas didelis trūkstamas elementas yra „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“ palaikymas. „CarPlay“ yra keliuose „Toyota“ modeliuose, tačiau ji dar neužšokė į „Tundra“. Bazinės garso sistema yra gerai, tačiau jūsų pasaulis neišnyks kaip aukščiausios klasės variantas.
LED žibintai atlieka nuostabų darbą, kai naktį apšviečia kelią, o automatinės brights funkcija reiškia, kad jūs galite išnaudoti toli siekiančius žibintus, kai juos reikia, nesirūpindami erzinančiais kitais vairuotojais.
„2019 Tundra“ yra „Toyota Safety Sense P“ standartas. Tai prasidėjo 2018 m.
- Išankstinio susidūrimo sistema su pėsčiųjų aptikimu
- Įspėjimo apie nukrypimą nuo eismo juostos įspėjimo sistema su įspėjamuoju sistema
- Automatinės didelės sijos
- Dinaminis radaro kruizinis valdymas
Man patinka, kad jie turi „Tundra“ savybių ir man patiko „Blind Spot“ stebėjimas su galiniu kryžminiu eismo įspėjimu, kuris buvo „Limited Premium“ paketo dalis. Tai nėra protas pridėti „Premium“ paketą ir „TRD Off-Road“ paketą už kainą.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
