2019 m. „Mustang EcoBoost Premium“ apžvalga

Autorius: Lewis Jackson
Kūrybos Data: 5 Gegužė 2021
Atnaujinimo Data: 1 Gruodžio Mėn 2024
Anonim
2019 Ford Mustang EcoBoost | Full Review & Test Drive
Video.: 2019 Ford Mustang EcoBoost | Full Review & Test Drive

Turinys

2019 m. „Mustang“ su 2.3L „EcoBoost“ pabaiga yra įdomus sportinis automobilis, kuris gali tiesiog nustebinti savo teikiamais našumu ir garsu.

Nors „Mustang“ serijoje tikrai yra vietos V8, „2.3L EcoBoost Mustang“ prasideda nuo 9000 USD mažiau nei GT.

Tai yra didelis kainų skirtumas. Galite sutaupyti lėšų arba pasirinkti „Mustang EcoBoost Premium“ atnaujinimus su „Performance Package“, „201A“ įrangos grupe, „Active Valve Performance Exhaust“, „Magne Ride Damping“ sistema ir „Recaro“ odinėmis sėdynėmis.

2019 m. „Mustang EcoBoost Premium“, kurią praleidau savaitę, testavome kartu su šiais atnaujinimais, o „Destination“ kaina padidėjo iki 41 383 USD. Palyginimui, tai yra gana arti pradinės „GT Premium“ kainos.

Nebijokite perduoti V8, norėdami įsigyti 2019 m. „Mustang EcoBoost Premium“. Tai greitas ir įdomus automobilis, ypač naudingas „Performance Pack 1“ ir „Active Exhaust“. Ką jums patiks Puikus našumas naudojant „EcoBoost“ ir „Performance Pack 1“. Gražus visas skaitmeninis klasteris atrodo puikiai ir suteikia daug pritaikymo galimybių. Geras valdymas ir sklandus važiavimas su „Magne RideActive Exhaust“ skamba puikiai. „Sync 3“ su „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“. Ką reikia dirbti Mažas užpakalinės kojos erdvė. Pasirinktys greitai papildomos. 4.5. Sužinokite daugiau „Ford“

2019 m. „Mustang EcoBoost Premium Performance“

Kartu su „Performance Package 1“ „Mustang EcoBoost Premium“ yra malonu vairuoti.


„2.3L EcoBoost Mustang“ yra smagu vairuoti, jis tvarkosi labai gražiai ir skamba gerai, naudojant „Active Exhaust System“, įtrauktą į mūsų testerį. Tai įrodymas, kad nebūtinai reikia V8 po gaubtu, kad galėtum skambėti ir gerai jaustis kelyje.

Šis „Mustang“ sukuria 310 arklio galių ir 350 svarų. sukimo momento ir jį galite gauti naudodami šešių laipsnių mechaninę arba 10 laipsnių automatinę. Aš išbandžiau jį su šešių greičių mechanizmu, kuris gražiai persijungia.

Nepaisant gilaus V8 rūko, „EcoBoost Premium“ aktyviojo išmetimo sistema suteikia galimybę valdyti išmetamąsias dujas ir suteikia gražų garsą važiuojant. Yra ramus paleidimo režimas, kad neerzintumėte savo kaimynų, taip pat galite jį pasiekti iki „Track“ garsumo valdikliais, atskirais nuo „Track“ važiavimo režimo.

Greitai pasirinkite savo važiavimo režimą.


Kelyje dėl sukimo momento šis „EcoBoost Mustang“ spindi greitu pagreičiu ir smagia vairavimo patirtimi. Naudojant vadovą, linijos užraktas padaro perdegimus vėjeliu, o keli pavaros režimai leidžia lengvai pervažiuoti tarp važiavimo eismo metu ir šalies kelio plyšimo.

Vairavimas yra gana geras, malonaus režimo pojūtis yra lengvas, o „Normal“ ir „Sport“ režimais daugiau sveria. Perjungti važiavimo ir vairavimo režimus yra taip pat paprasta, kaip perjungti jungiklius apatiniame brūkšnio centre, kad galėtumėte greitai pasirinkti savo nuotaikai ar situacijai tinkamą režimą.

Su papildomai įsigyjama „Magne-Ride“ amortizatorių sistema „Mustang“ yra labai patogus kaip kasdienis vairuotojas, tačiau vis tiek siūlo malonumą, kai ateina laikas nuotaikingam vairavimui.

Grupė keičiasi atsižvelgiant į važiavimo režimą.

Nėra gėda praleisti V8 ir nusipirkti „EcoBoost Mustang“. Šis automobilis yra įdomus, jo kaina tinkama ir praktiška, kai kalbama apie degalų taupymą.


Net atnaujinus našumą, 2019 m. „Mustang EcoBoost Premium“ įvertintas 27 MPG greitkeliu ir 20 MPG miestu, kartu su 23 MPG. Jei perduosite „Performance Package“ paketą, naudodamiesi rankiniu būdu galėsite užvažiuoti iki 31 MPG greitkeliu, o su automatiniu - iki 32 MPG greitkeliu.

2019 m. „Mustang EcoBoost Premium“ interjeras

Gražios linijos ir ta gerai žinoma „Mustang“ išvaizda.

2019 m. „Mustang EcoBoost Premium Fastback“ talpina keturias vietas, tačiau geriausia, jei automobilyje yra du ar trys žmonės dėl mažos užpakalinės sėdynės ir riboto patekimo.

Odiniame „EcoBoost Premium“ salone yra šildomos ir vėsinamos sėdynės. Mūsų modelyje buvo „Leather Recaro“ sportinės sėdynės, kurios siūlo agresyvesnius užuolaidas. Jiems vis dar buvo patogu plaukioti, tačiau jei planuojate tai keliauti ilgose kelionėse ir esate didesnis kaip aš, galbūt norėsite laikytis originalių sėdynių.



„Premium“ interjeras pasižymi minkšta odos danga ir paviršiais, taip pat akcentais. Vairuotojas ir priekinis keleivis turi daug vietos ir naudodamiesi dviguba klimato kontrolė galite išlaikyti tinkamą temperatūrą.

„Ambient Lighting“ užpildo saloną švelniu jūsų pageidaujamos spalvos apšvietimu, kurį netgi galite pasirinkti specialiai naudodami spalvotus ratukus. Tai puiki funkcija, leidžianti pritaikyti „Mustang“ neišleidžiant papildomų pinigų.

Iš išorės tai akimirksniu galima atpažinti kaip „Mustang“. „Performance Spoiler“ yra proporcingas ir klasikiniai trijų ašių posūkio signalai užbaigia išvaizdą. Šoninio vaizdo veidrodžiai šviečia „Mustang“ ant žemės, o tai yra dėmesio pritraukimas.

2019 m. „Mustang EcoBoost Premium“ technika, garsas ir sauga

„Ford“ siūlo vieną geriausių informacijos ir pramogų sistemų su „Sync 3“ 2019 m. „Mustang“. Ekraną lengva pamatyti, prisilietimas reaguoja, o standartinę sistemą lengva naudoti. Kur jis šviečia, palaikoma „Android Auto“ ir „Apple CarPlay“ bei „FordPass Connect“. „Alexa“ patenka į jūsų automobilį naudodama „Sync 3“, kad galėtumėte gauti navigacijos informacijos ir naudoti daugybę „Alexa“ įgūdžių, taip pat valdyti savo išmaniuosius namus.

Didžiąją laiko dalį praleidžiu „Apple CarPlay“, kuris suteikia greitą prieigą prie telefono skambučių, pranešimų, muzikos ir „Waze“, kad galėčiau išvengti eismo ir žinoti, kada yra rimta priežastis sulėtinti greitį.

12 colių skaitmeninis klasteris leidžia pasirinkti spalvas ir matavimo stilius.

Naudodami „EcoBoost Premium“, jūs taip pat gausite antrą ekraną su visiškai skaitmeniniu 12 colių skystųjų kristalų klasteriu, kuris siūlo daugybę pritaikymo galimybių ir atrodo nepaprastai kietas. Naudodamiesi šiuo skaitmeniniu klasteriu, kiekvienam važiavimo režimui galite atrodyti skirtingai, o sistema žino, kuriame režime buvote, ir gali grįžti į tą vairavimo režimą, kai grįšite į automobilį. Tai apima važiavimo režimą, vairavimą ir net išmetimą. Taip pat kaip numatytąjį galite pasirinkti konkretų režimą. Galite pakeisti klasterio spalvą, kad ji atitiktų jūsų asmeninį stilių ar automobilio spalvą.

Yra skaitmeninio klasterio bėgių programos, leidžiančios pamatyti g jėgas, pagreičio ir rato laiką bei atgalinius skaičiavimus. Čia taip pat galite pasiekti elektroninį užraktą, kad galėtumėte lengvai perdegti.

„B&O Premium“ garso sistema yra puiki, panardinanti jus į muziką su 12 garsiakalbių, įskaitant žemųjų dažnių garsiakalbį bagažinėje. Aš labai rekomenduoju šį atnaujinimą.

„FordPass Connect“ į automobilį įjungia 4G LTE jungtį. Tai leidžia jums naudoti savo automobilį kaip asmeninį viešosios interneto prieigos tašką, kad galėtumėte internetu įsigyti planšetinį kompiuterį ar kompiuterį. Tai taip pat leidžia valdyti nuotoliniu būdu.

Naudokite „Track Apps“, kad galėtumėte lengvai perdegti 2019 m. „Mustang EcoBoost“.

Galite naudoti šį ryšį ir programą, kad užrakintumėte ir atrakintumėte arba skambintumėte žadintuvu iš savo telefono. Jei turite automatinę pavarų dėžę, taip pat galite tai naudoti nuotoliniam automobilio užvedimui, kad vasarą būtų vėsu, o žiemą - šilta.

Vairuotojo patogumo funkcijos skiriasi atsižvelgiant į pasirinktus paketus. Naudodamiesi 201A įrangos grupe, galite stebėti akląją zoną ir įspėti apie galinį skersinio eismo perspėjimą. Man patinka ši „Mustang“ funkcija dėl riboto matomumo aklosiose vietose.

Galite pasirinkti „Ford Safe and Smart Package“, kuris prideda keletą kitų funkcijų už 1000 USD. Su šiuo atnaujinimu jūs gaunate;

  • Adaptyvi greičio kontrolė
  • Automatiniai tolimųjų šviesų žibintai
  • Įspėjimas apie eismo juostą
  • Priešsusidūrimo pagalba su pėsčiųjų aptikimu - automatinis avarinis stabdymas, įspėjimas apie susidūrimą pirmyn su stabdžių atrama
  • Lietaus jutimo priekinio stiklo valytuvai

Būtų malonu pamatyti, kad jie įtraukti į „Premium“ paketą, tačiau jei norite išsiaiškinti pagalbos vairuotojui funkcijas ir jei planuojate šį „Mustang“ pasiimti daugelyje kelionių, turėtumėte apsvarstyti galimybę įtraukti šį paketą.




„amung Galaxy Note FE“ („Fan Edition“), ankčiau buvuio „Galaxy Note 7“, techninė charakteritiko yra gana įpūdingo, o jei ne dėl akumuliatoriau problemo, kuri pakatino „amung“ atšaukti viu įrenginiu, š...

Gavome kaitytojų pranešimu, kuriem priklauo „amung Galaxy A7 2017“, akydami, kad „Intagram“ pradėjo trigti be akivaizdžio priežatie ar priežatie. Nor žinome, kad praėjuią avaitę buvo pratovo diena ar ...

Naujausi Straipsniai