Turinys

• Ar 2019 m. Lexus ES 350 yra geras automobilis?
• 2019 Lexus ES 350 Technika ir sauga
• 2019 m. Lexus ES 350 vairavimas
• 2019 „Lexus ES 350“ dizainas ir interjeras

2019 m. „Lexus ES 350“ yra puikus pradinio lygio prabangus sedanas, kuris suteikia puikią išvaizdą, labai gražų interjerą, tylų ir patogų važiavimą ir pagaliau ateina su „Apple CarPlay“, kad pristatytų prabangiame automobilyje tikėtiną technologiją. Deja, ji vis dar priklauso nuo jutiklinės plokštės, kad kontroliuotų informacinę ir pramoginę sistemą, kuri nėra tokia paprasta naudoti kaip jutiklinis ekranas. Nors „Android Auto“ nėra, galite naudoti „Alexa“ su savo „Android“ telefonu paspausdami balso valdymo parinktį

Galima įsigyti keturis pagrindinius apdailos lygius ir hibridinį variantą: 2019 m. Lexus ES 350 prasideda nuo $ 39,600, o ES 350 prabanga, kurią mes išbandėme, prasideda nuo $ 42,255. Taip pat galite pasirinkti dinamiškesnį diską su 2019 ES 350 F Sport.

Ar 2019 m. Lexus ES 350 yra geras automobilis?

Tai yra 2019 m. Lexus ES 350.

Su visiškai nauju dizainu, daugiau galios, geresne technologija ir sveikomis saugumo funkcijomis 2019 m. Lexus ES 350 yra labai geras prabangus sedanas. Jis patenka į visus reikiamus langelius pradiniame lygmenyje, ir nors informacijos ir pramogų kontrolė yra varginantis naudoti vairuojant, o salone yra daugiau kietų plastikų, nei tikimės, kad tai dar bus didelis pirkimas.

4.52019 „Lexus ES 350“ apžvalga „2019“ „Lexus ES 350“ yra puikus pradinio lygio prabangus sedanas, kuris puikiai atrodo, siūlo daugybę saugos funkcijų ir „Apple CarPlay“. vis dar yra nepatogūs ir blaškantys naudoti vairuojant. Negalima sulenkti galinių sėdynių. Sužinokite daugiau „Lexus“Raskite savo 2019 ES 350 šiandien

2019 Lexus ES 350 Technika ir sauga

Pagaliau „Lexus“ pristato „Apple CarPlay“ paramą „Lexus ES 350“, o tai rodo, kad „Lexus“ yra tolesnė į Lexus seriją. Džiugu, kad galėsite lengvai naudoti programas, „Siri“ ir navigaciją per „Waze“, ypač ilgesnėse kelionėse. Žvejyba yra ta, kad jums reikia naudoti jutiklinę valdymo sistemą, kad galėtumėte naudoti „CarPlay“ Lexus vietoj jutiklinio ekrano. Tai tinkama naudoti, tačiau ji nėra tokia pat paprasta, kaip ir jutiklinis ekranas, ir tai blaškosi naudoti vairuojant. Radau, kad palieku valdiklį ant Siri mygtuko, kad galėčiau greitai pasiekti balso valdiklius. „Lexus“ juda teisinga kryptimi, tačiau atėjo laikas paliesti jutiklinį ekraną ar naują valdymo parinktį su „CarPlay“. Šiuo metu nėra „Android“ automatinio palaikymo. Neaišku, ar vėliau jį matysime, ir nėra tvirtų planų.

„Android“ naudotojai gauna pirmąjį „Alexa“ palaikymą per vairo balso mygtuką. Tai leidžia jums atlikti Alexa įgūdžius savo balsu vairuojant. Jis yra prieinamas tik „Android“ dabar, bet ateina į „iPhone“.

„Bluetooth“ ryšys yra geras, nes supaprastinamas suporavimas. Telefono skambučiai skamba virš vidutinio, o ribotas kelio ir vėjo triukšmas padeda tęsti pokalbius, neprašydami skambinančiojo pakartoti savęs. 10 garsiakalbių „Pioneer“ garso sistema tvarkė mano garso knygas, „alt rock“ ir „rap“ bei mano žmonos „Sirius XM Turbo“ priklausomybę. Kai kuriuose Lexus modeliuose ne taip gerai, kaip Marko Levinsono sistemos, bet jis gerai atlieka darbą.

Visi 2019 ES 350 apdailos lygiai apima „Lexus“ saugos sistemą + 2.0 standartą. Šiame liukso numeryje yra susidūrimo sistema, kuri apima naują nedidelės šviesos pėsčiųjų aptikimo funkciją ir dienos dviratininkų aptikimą. Jis gali automatiškai stabdyti ES350, kai aptinka galimą priekinį susidūrimą. Jūs taip pat gausite visiško greičio dinaminį kruizinį valdiklį ir vairavimo pagalbą, kuri padės jums važiuoti tinkamu greičiu ir išlaikyti jūsų centrą. Su „Lane“ išvykimo įspėjimu, „Road Sign Assist“ ir „Intelligent“ aukštais spinduliais, dėl kurių 2019 m. „Lexus ES 350“ vairavimas yra šiek tiek saugesnis ir šiek tiek lengvesnis.

2019 m. Lexus ES 350 vairavimas

ES 350 gerai valdo ir užtikrina patogų važiavimą.

Nors naujasis „Lexus ES 350“ yra sportiškesnis nei modelis, kurį jis pakeičia, tai nėra sporto sedanas kaip „Kia Stinger“. Tai neabejotinai daugiau kelionių, kad kruizai ir patogiai nuvažiuosite iki jūsų kelionės tikslo. Vairavimas yra jautresnis nei senesniems modeliams, kuris yra labai gražus. Yra labiau prijungtas jausmas, o važiavimo kokybė prijungta dar patogiai. Tai beveik identiška 2019 metų „Toyota Avalon“, ir tai geras dalykas.

Aš išbandžiau „Luxury“ apdailos lygį su 3,5 l V6, kuris atneša 302 arklio galių mišiniui ir 267 lb.-ft sukimo momentui. Ši energija greitai pasiekiama, kai jums reikia, todėl greitkelio kelionė vėjas ir kitiems automobiliams yra labai paprasta, o niekada nepakeliama iki sportinio vairavimo lygio. Jei važiuojate su „F Sport“ apdaila, galite įsigyti adaptyviosios kintamos pakabos ir sportinio S + važiavimo režimą bei kitus stiliaus atnaujinimus. Negalėjome patikrinti, kaip tai keičia vairavimo charakteristikas. ES 350 yra tik priekinių ratų pavara.

2019 ES 350 prabanga yra įvertintas 22 MPG miestu, 33 MPG greitkeliu ir 26 MPG kartu, kad būtų patikrintas apdailos lygis, o tai atitinka tai, ką pastebėjau bandant ES 350. „F Sport“ apdailos lygis yra panašus, tačiau greitkelio efektyvumas sumažėja iki 31 MPG. Hibridinės galimybės suteikia 43 MPG miestą, 45 MPG greitkelį ir 44 MPG kartu.

2019 „Lexus ES 350“ dizainas ir interjeras

Visi nauji išvaizdos atsipalaiduoja su stilingu dizainu 2019 m.

Visas naujas 2109 ES 350 dizainas yra apsvaiginimo. Suklio grotelės puikiai atrodo ir puikiai tinka priekiniam galui. Nors „Avalon“ grotelės atrodo didžiulės, ES 350 pasiekia puikias proporcijas. Su naujomis linijomis ES 350 sudaro didžiulę prabangaus ir sportinio stiliaus santuoką. Galimas „F Sport Trim“ pasirodo dar labiau, jei manote, kad reikia imtis kitų žingsnių.

Dėmesys detalėms ir protingoms išvaizdoms perkeliamas į interjerą, kur svyruojančios linijos ant brūkšnių akcentuoja susiūtą odą ir medžio akcentus. Kabinos viduje vis dar yra sunkesnių plastikinių sričių, tačiau apskritai tai graži ir gražiai teka. Sėdynės yra patogios, valdikliai lengvai pasiekiami ir netgi sėdynė yra pakankamai erdvus suaugusiems keleiviams.

„2019 Lexus ES 350“ interjeras puikiai atrodo, yra erdvus ir patogus.

Vienas užraktas į galinę sėdynę yra tai, kad sėdynės neužlenktos, taigi jūs negalite gauti jokių papildomų krovinių skyrių, kad išeitumėte iš bagažinės. Bagažinė yra pakankamai didelė bagažui ir maisto produktams, tačiau jūs negalėsite stumti į ilgą daiktą, kaip ir daugelyje sedanų.