Turinys
- 2018 „Volvo XC90“ išbandyta
- „2018“ „Volvo XC90“ vairavimas
- 2018 „Volvo XC90 Tech & Safety“
- 2018 „Volvo XC90 Design & Style“
- „Smart Cruise Control“
„2018“ „Volvo XC90“ yra prabangus „crossover“, kuris nugalės jus su rafinuotu interjeru ir užsandarina sandorį su visais jums reikalingais varikliais ir turbokompresoriumi T6 apdailos lygiu. Pridėkite puikią informacinę ir pramoginę sistemą, viršų linijos stereo ir pusiau autonominio vairavimo, ir nenuostabu, kodėl pirkėjai pasiima „Volvo XC90“ vietoj nustatytų prabangos prekių ženklų.
„2018 m.“ „Volvo“ labai nepasikeitė, todėl buvo atliktas adaptyvus kruizinio valdymo ir aklųjų taškų stebėjimas su galiniu kryžminio eismo įspėjimo standartu. „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ taip pat yra standartiniai XC90.
2018 „Volvo XC90“ apžvalga „2018“ „Volvo XC90“ yra prabangus, jame yra įspūdingas pusiau autonominis vairavimo režimas, visi laukiami technikos ir neįtikėtini garsai. Ką mes mėgstame: puikios saugos ir pusiau autonominės vairavimo funkcijos su dideliu informacijos ir pramogų sistema su „Apple CarPlay“ ir „Android“ automatiniu interjeru Patogios sėdynėsAuging Sound SystemFun vairuoti „Super & Turbocharged T6“ užrašuKas reikia dirbti? Trečioji eilutė nėra pakankamai didelė suaugusiesiems4.8Sužinokite daugiau „Volvo“2018 „Volvo XC90“ išbandyta
„2018“ „Volvo XC90 T6 Momentum“ siūlo įvairius apdailos ir pavarų dėžės variantus. Jis siūlo įkrautą ir turbokompresorinį variklį, kuris atitinka geriausią XC90 variklį ir apima daugybę išskirtinių funkcijų. Aš praleidau savaitę 2018 XC90 T6 įraše su AWD. „XC90 T6“ bazinė kaina yra $ 54,050, o „Inscription“ apdaila prideda $ 5,100. Peržiūros transporto priemonėje taip pat buvo 1,950 USD patogumo paketas ir 3 150 USD prabangūs paketai, taip pat atnaujinti ratlankiai, pneumatinė pakaba, pritaikyta brūkšnys ir „Bowers & Wilkins Premium Sound“ atnaujinimas. Visas mažmeninės prekybos įrenginys yra $ 74,090.
„2018“ „Volvo XC90“ vairavimas
„2018“ „Volvo XC90“ vairavimas.
„2018“ „Volvo XC90“ yra džiaugsmas vairuoti su turbokompresoriumi ir kompresoriniu varikliu T6 modelyje. Tai suteikia daug galios „XC90“ ir siūlo malonų variklio triukšmo užuominą, be to, kad jis būtų toks stiprus, kad prieštarauja prabangiam interjerui.
Po pietų šeimos vargą paėmiau XC90 greitkeliu, tarpvalstybiniu ir netgi visureigiu. Oro suspensijos dėka galėjau vairuoti komforto režimu, atsižvelgiant į mano įstatymus, kad galėčiau valgyti, pereiti į veikimo režimą vairuodamas su draugu ir net persijungdamas į visureigį, kad pridėtinė prošvaisa būtų reikalinga. šiurkštus įėjimas į griovį.
Apskritai važiavimas yra patogus, o stabdžiai jaučiami labiau patobulinti 2018 m. Modeliu nei anksčiau išbandyti XC90 modeliai. Aš vis dar nesu didžiulis automatinio paleidimo / sustabdymo ventiliatorius, tačiau jis nebuvo toks, kaip ankstesnis modelis. Juose nėra išvardytų pakeitimų, tačiau bendra vairavimo patirtis pagerėjo.
„Volvo Pilot Assist“ leidžia ilgiau važiuoti maloniai, išlaikydamas savo eismo juostą, eismo srautą ir puikiai papildydamas XC90 vairavimo patirtį. Daugiau apie tai žr. Technologijų ir saugos skyriuje.
Automatinė stovėjimo funkcija puikiai tinka montuoti į įtemptą vietą ir ją lengva naudoti. Taip pat yra „Park Out“ funkcija, kad išeitumėte iš įtemptos stovėjimo vietos, kai jums reikia eiti.
Kelyje, turbo ir kompresorių derinys iš tikrųjų šviečia daug jėgos, kai važiuojate, ir jūs vis dar gausite gerą degalų taupymą greitkelyje, ypač trijų eilučių kryžminimui. Tikimasi 23 mpg su mišriais miesto ir greitkelio važiavimais. Mieste XC90 tiekia 20 mpg, o greitkelyje - 27mpg.
2018 „Volvo XC90 Tech & Safety“
„Volvo XC90 tech“ yra aukščiausios klasės, įskaitant informacines pramogas ir saugumą.
Su 9 colių jutikliniu ekranu brūkšnelio centre ir 12,3 colių skaitmeninių prietaisų klasteriu pamatysite daugybę technologijų, kai tik pateksite į automobilį. Naudodami „Premium Bowers & Wilkins“ garso sistemą taip pat girdėsite.
Vertikalios orientacijos metu „Volvo“ įdėjo 9 colių jutiklinį ekraną brūkšnio centre. Tai puikiai veikia, todėl „Volvo“ vienu metu gali parodyti daug informacijos ekrane. Naudodami „Android Auto“ arba „Apple CarPlay“, vis dar galite matyti ir naudoti kitas „Volvo Sensus“ sistemos dalis. Informacijos ir pramogų sistema yra paprasta naudoti ir gerai organizuota.
12,3 colių skaitmeninis prietaisų skydelis puikiai atrodo ir yra lengvai suprantamas vairuojant. Tai nėra toks didelis koregavimas iš standartinių skambučių, bet man labai patinka jo išvaizda naktį. „Head up“ ekranas yra naudingas, tačiau su poliarizuotais saulės akiniais buvo labai sunku pamatyti.
„XC90 Bowers & Wilkins“ garso sistema yra geriausia, ką girdėjau visuose automobilių gamintojuose. Ši sistema yra suderinta, kad pasiektų nuostabų garsą XC90 viduje, o nustatymai leidžia pasirinkti iš studijos garso sistemos, apvalios garso sistemos ir Gothenburgo koncertų salės derinimo. Visos parinktys skamba puikiai ir atitinka tam tikrus muzikos ir garso turinio tipus.
„Volvo“ „Pilot Assist“ yra pusiau autonominė vairavimo funkcija, kuri žymiai pagerina ilgesnius diskus. Įjungus „XC90“ naudoja jutiklius, kad jus išliktų jūsų juostoje, aktyviai vairuotų automobilį aplink kryptis ir naudoja adaptyvų kruizinį valdiklį, kad transporto priemonė tekėtų srautą. Tai gali sulėtinti ir visiškai sustabdyti automobilio eismą. Vairuotojas vis dar turi laikyti rankas ant rato, tačiau jis pašalina mikrokorekcijas ir kai kuriuos įtempius, susijusius su ilgesniais eismo įvykiais. Vienas svarbiausias koregavimas, kurį turėjau padaryti, buvo tai, kad „Pilot Assist“ išlaiko automobilį linijos centre, o tai, atrodo, yra artimesnė artėjančiam eismui ant dviejų juostų kelio. Paprastai aš pritariu dešiniajame juostos krašte dviejuose bėgių keliuose.
Naktį myliu „Active Bending“ priekinius žibintus, kurie įsižiebia krypties link, šiek tiek pasukdami, kaip jūs, kampe, kad šviesa atsidurtų ten, kur ieškote, ne tik tiesiai iš transporto priemonės priekio. „XC90“ taip pat yra „Thor Hammer“ dienos šviesos ir automatiniai žibintai.
Standartinė atsarginė kamera ir patogumo paketas apima 360 erdvinio fotoaparato atnaujinimą, kuris leidžia lengvai žinoti savo aplinką, ypač siaurose patalpose.
2018 „Volvo XC90 Design & Style“
„2018 XC90“ stilius atrodo lygiai toks pat kaip ir pernai. Eksterjeras yra aptakus ir modernus, neprarandant „Volvo“ jausmo. „T6“ užrašo apdailoje yra specialios grotelės, riešutmedžio įdėklai, minkštos odos odos sėdynės, tinkamos odos odos klavišai ir neįtikėtinai patogios priekinės sėdynės. XC90 priekinėje eilutėje visą laiką stovi puiki oda ir mediena. Viskas, ką liečiate, jaučiasi prilygsta prabangiam automobiliui.
Man patinka jaustis XC90 sėdynėse, kurios yra neįtikėtinai pritaikomos, nes išplečiama priekinė dalis leidžia puikiai sėdėti ant kojos. Pridėkite šildomų ir vėdinimo galimybių, taip pat masažą, o jūsų keleiviai kovoja dėl to, kas pateks į šautuvą. Panoraminis stoglangis leidžia apšviesti toną, o salonas jaučiasi didžiulis.
Antroji eilutė taip pat nesulenkia. Keleiviai turi daug vietos kojoms, oda ir mediena perima ir sėdynės taip pat šildomos. Vidutinė centrinės eilutės dalis yra prieinama su papildoma pagalvėlė jaunesniems vaikams, kuriems reikalinga sėdynė. Tai pasirodo, kai jums to reikia, ir sulaikoma, kai to nedarysite. Tai labai malonus ryšys šeimoms. Antrosios eilės sėdynės yra tvirtos, bet vis dar patogios. Trečioji eilutė puikiai tinka vaikams, bet tikrai ne ten, kur norite įkelti suaugusiuosius.
Krovinių erdvė yra gera, o trečioji eilutė sugriovė labai daug. Man patinka maisto krepšelio laikiklis, kuris yra patogumo paketo dalis. Ši maža sekcija pasirodo ir tada jūs galite naudoti elastingą laikyti maišus tempu, kad jie nebūtų plaukioja aplink vairuojant.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
