Turinys
- Kas naujo 2018 m.?
- Ką patinka vairuoti 2018 m. „Mazda CX-9“
- 2018 „Mazda CX-9“ dizainas ir interjeras
- 2018 „Mazda CX-9 Tech“ ir sauga
- „Smart Cruise Control“
2018 m. „Mazda CX-9“ yra gražiai drąsiai atrodantis trijų eilių visureigis, kuris užtikrina įspūdingą tvarkymą, skirtą dydžiui ir aukščiausios klasės interjerui, kuris atrodo ir jaučiasi gražus. Tai yra didesnis CX-5 brolis ir, su juo, jums suteikiama erdvė septyniems keleiviams, lengvai pasiekiama trečioji eilutė, taip pat pasirenkamas visų ratų pavara.
„CX-9“ siūlo keturis apdailos lygius ir pradedant nuo $ 32,130. Tai nėra toks erdvus kaip „Chevy Traverse“, o „CX-9“ nerasite „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“, bet „Mazda“ siūlo gražesnį tvarkymą. Kai kurioms transporto priemonėms „Mazda“ prideda „Apple CarPlay“, tačiau neaišku, ar ji bus 2018 CX-9.
2018 „Mazda CX-9“ „2018“ „Mazda CX-9“ atrodo nuostabiai viduje ir išorėje, veikia kaip mažesnis visureigis ir neįtikėtinai daug saugumo ir vairuotojo patogumo funkcijų. ir saugos funkcijosKas reikia WorkNo Apple CarPlay arba „Android“ automatinio palaikymoKrovimo vietos ir vilkimo pajėgumai yra mažesni už varžybas4.4Sužinokite daugiau „Mazda“Raskite savo „Mazda CX 9“
Kas naujo 2018 m.?
„Mazda“ nuo 2016 m. Pasižymi ta pačia pagrindine išvaizda, bet dabar pirkėjai gauna daugiau standartinių saugos funkcijų, įskaitant; mažo greičio automatinis avarinis stabdymas, aklųjų taškų stebėjimas ir galinis kryžminio eismo įspėjimas. CX-9 taip pat yra standartinis su „G-Vectoring“ valdymu, kuris padeda valdyti kampus. „Mazda“ 2018 m. Prideda naują „Soul Red Crystal“ spalvų pasirinkimą, taip pat naujas pakuotes ir apdailos reguliavimus, kurie suteikia daugiau sėdynių reguliavimo, o taip pat šildomos antros eilės.
Pirkite „Mazda CX-9“
Ką patinka vairuoti 2018 m. „Mazda CX-9“
Praėjus vos penkioms minutėms už vairo, jums įdomu, ar kas nors paslydo į mažesnį CX-5. „2018 CX-9“ yra sportiškas trijų eilių visureigis, kuris valdo ir varo kaip mažesnis visureigis arba crossover. Tai puiku, kai jį sukraujate prieš konkurenciją, kuri daugeliu atvejų jaučiasi tokia didelė ar didesnė, nei yra.
„CX-9“ siūlo labai gerą pagreitį nuo visiško sustojimo. Tai atitinka konkursą, tačiau ji greičiau nei tikėtasi. Stabdymas yra geras, o standartinio naudojimo metu jis nėra griebiamas. Perdavimas yra sklandus, o perjungus sporto režimą, perjungimo taškai šiek tiek keičiasi šiek tiek daugiau galios ir pep.
„Mazda“ užtikrina įspūdingą valdymą ir valdymą 2018 CX-9. Lengvai likti savo juostoje be nuolatinių mikrokorekcijų, o kai pasukate, atsakymas yra greitas ir jūs jaučiatės visą laiką. Tvarkymas yra neįtikėtinas trijų eilių visureigiams. Ir nors jūs galite pajusti, kad visureigis šiek tiek susilieja, kai dėl aukštesnės padėties, kai važiuojate didesniu greičiu, jis niekada nesikuria per daug. Rezultatas yra septyni keleiviniai SUV, kurie vairuoja tokius, kokie jums bus sunku įveikti penkis žmones.
Jūs gausite apie 28 mpg greitkelio ir 22 mpg mieste, o tai nėra bloga trijų eilių visureigis. Naudojant „All Wheel Drive“ tai sumažėja iki 26/20 mpg, tačiau tai yra geras kompromisas snieguose.
2018 „Mazda CX-9“ dizainas ir interjeras
Drąsus 2018 CX-9 stilius prasideda nuo dėmesio reikalaujančio nosies ir grotelės. Tai lemia vidutiniškai agresyvias kūno linijas ir stilingą išvaizdą. Stilius iš esmės sutampa su 2017 ir 2018 m. Modeliais, tačiau atrodo, kad jis taip pat lengvai buvo pristatytas anksčiau šiais metais pasirodant automatinei parodai.
Ši aptaki išvaizda atneša kainą. Viduje yra mažiau keleivių antroje eilėje ir mažiau krovinių patalpos už trečiosios eilės, kurią rasite kai kuriose varžybose. Vidurinėje eilutėje yra padorus kojos, tačiau vyresni keleiviai praleido pridėtą koją su „Traverse“ ir palengvino paleidimą. Be to, interjeras jaučiasi daug didesnis, nei tikitės iš išorės.
Priekinės ir vidurinės eilės sėdynės yra patogios, tačiau antroje eilutėje esančių saugos diržų padėtis gali atrodyti plačiau. Vairuotojo sėdynės valdikliai suteikia daug reguliavimo ir leidžia aukštiems arba trumpesniems vairuotojams lengvai rasti patogią padėtį. Vidutinės eilės sėdynės šildomos aukštesniais apdailos lygiais. Trečioji eilutė yra naudinga jauniems vaikams, tačiau septynių suaugusiųjų sėdimų vietų nėra.
Matomumas yra geras apskritai, nors su trečiąja eilute, kurią naudosite, neabejotinai būsite nukreiptas į aklųjų taškų stebėjimą ir atsarginę kamerą. Tai įprastas trijų eilių visureigiams šioje klasėje.
Viduje jūs esate traktuojamas kaip ramus važiavimas greitkeliu ir važiavimas, kuris yra suderintas su patogumu, bet gali būti truputį truputį ant prastai prižiūrimų kelių. Aš praleidau savaitę 2018 m. „Mazda CX-9“ paraše, kuriame yra aukštos klasės medžiagos, kurias paprastai tikiuosi rasti aukštesnės klasės prabangioje transporto priemonėje. Interjeras atrodo ir atrodo nuostabus, viskas buvo tvirta ir vienoda. Nors aš nesu didžiulis baltų dažų gerbėjas, „Snowflake White Pearl“ yra gražus.
Krovinių patalpa, esanti nugaroje, nėra tokia didelė, kaip ir trečioji eilutė, tačiau jei jums to reikia tik tada, kai vežate savo vaikus ir jų draugus, rasite tinkamą patalpą. Yra daug mažų angų ir saugyklų, kad galėtumėte viską ir jūsų šeimos poreikius. „CX-9“ turi tik 3500 svarų.
2018 „Mazda CX-9 Tech“ ir sauga
„Mazda“ informacinė ir pramogų sistema yra paprasta naudoti, palaikant ryšį ir valdymo skydelį, veikiantį žemiau perjungiklio. Ekranas užsikabina į centrinę brūkšnį ir atrodo, kad jis turėtų ištraukti Jameso Bondo stilių, kai išjungsite automobilį, bet jis lieka visą laiką.
Sistema veikia gerai „Bluetooth“ garsui ir skambindama bei leidžia prijungti telefoną, kad jį būtų galima naudoti kaip šaltinį. USB kištukai nesudaro didelės galios, todėl radęs, kad mano kelionė į telefoną, kai aš naudoju telefoną nurodymams, nebebuvo daug sulčių. Nėra „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“ palaikymo, nors „Mazda“ pridėjo jį prie 2018 m. „Mazda6“ ir anksčiau nurodė, kad ji ateis į senesnius modelius, todėl yra tikimybė, kad tai bus atnaujinama.
Su „Bose“ garsiakalbiais garsas yra geras įvairiose muzikos srityse, todėl pasakojimas „Audible“ knygose skamba nuostabiai.
Mažos spartos automatinio avarinio stabdymo, aklųjų taškų stebėjimo ir galinio kryžminio eismo įspėjimo, kaip standartinių funkcijų, metu „Mazda CX-9“ puikiai tinka pasiūlyti automobilio savybes, kurias rekomenduojame. „Touring“ ir „Signature“ apdailos lygių adaptyvus priekinis apšvietimas šiek tiek pakreipia priekinius žibintus, kad būtų geriau matomi. Radaro kruizinis valdymas su sustojimu ir važiavimu palengvina greitkelio važiavimą, išlaikydamas eismo srautą iki nustatyto greičio ir jis gali nuvesti jus iki galo ir vėl pradėti važiuoti. Įspėjimai dėl juostos išvykimo ir „Lane Keep Assist“ papildo vairuotojo pasitikėjimą.
„Head up“ ekranas yra nuostabus. Važiuojant jį lengva pamatyti ir skaityti, ir jame pateikiama atitinkama informacija. Be visų radaro kruizų informacijos ir juostų laikymo piktogramų, galvos ekranuose taip pat galite matyti aklųjų taškų pranešimus, kad žinotumėte, ar automobilis yra jūsų akloje, net nešviečiant į veidrodį.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
