Turinys
- 2018 Infiniti Q50 Vairavimas
- 2018 „Infiniti Q50“ dizainas
- 2018 „Infiniti Q50 Tech & Safety“
- „Smart Cruise Control“
„2018 Infiniti Q50“ yra naujas modelis su rafinuotu vairavimu, patraukliu našumu ir nuostabiu dizainu. Galimi apdailos lygiai, sukurti per prabangų modelį, drąsiau atrodantį sportą ir iki 2018 metų „Infiniti Q50 RED SPORT 400“, „Infiniti“ gali patenkinti pradinio lygio pirkėjo, pirkėjo, ieškančio prabangos, poreikius ir entuziastą, kuris nori eiti greitai stiliaus.
Jei apsvarstysite prabangaus sporto sedaną, turite apsvarstyti „2018 Infiniti Q50 Red Sport“ teisę šalia „Lexus IS 350 F Sport“, „BMW 340i“ trasos ir „Audi S4“.
„2018 Q50“ prasideda nuo 34 200 JAV dolerių už „PURE“, o „Q50 RED SPORT 400“ - iki 53 000 JAV dolerių. Visi modeliai galimi su galinių ratų pavara arba visų ratų pavara.
Išbandėme „2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400“ galinio rato pavarą su 400 arklio galių 3,0 litrų Twin Turbo V6. Tai apima jutimo paketą, kuris prideda „Bose Performance Series Audio“, galios pakreipimo rato ir vairuotojo atminties nustatymus, taip pat „ProACTIVE“ paketą, kuris prideda tiesioginę adaptyvią vairavimo sistemą, pažangią važiavimo kontrolę, aklųjų taškų įsikišimą, juostos išvykimo prevenciją su aktyviu juostos valdymu, adaptyvųjį Priekinis apšvietimo sistema ir „High Beam Assist“. Mūsų 2018 metų „Q50“ peržiūros automobilyje įrengtos aukštos kokybės vasarinės padangos.
„Infiniti“ nuvedė mus į „Nashville“, kad pasiektų 2018 m. „Infiniti Q50“ per posūkius ir apsisukimus už miesto ribų, kai ištyrėme „Leipers Fork“ spirito gamyklą ir „Mint Springs Farm“, paliekant šiek tiek gumos.
2018 Infiniti Q50 Vairavimas
Mes praleidome savo laiką vairuodami „Infiniti Q50 Red Sport 400“ su tiesioginiu adaptyviu valdymu, kurį „Infiniti“ šiek tiek pritaikė prie naujo 2018 modelio.
400 arklio galių varomųjų ratų 2018 Q50 pristatė įdomų važiavimą per nykštus šalies kelius aplink Nashville. Greitėjimas yra greitas ir daug, kai jums reikia didesnio greičio. Pasirenkamas išmetamųjų dujų patobulinimas padidina garsą, ir tai paketas, kurį mes tikrai įtrauktume į Q50 mūsų važiuojamosios kelio dalies.
„Infiniti“ apima kelis vairavimo režimus, įskaitant „Sport“ ir „Sport +“, kurie atveria daugiau, ką siūlo „Q50“. Mes pasitikėjome pagreitėję iš pasvirusių kampų, nes galinis galas nesitraukė ir nesijaučia, kad jis išeis iš mūsų.
Naujas 2018 m. Yra vairavimo sistemų patobulinimai. Nenorėjau 2016 arba 2017 m. Q50, kad palygintumėte tiesioginių adaptyviųjų vairavimo sistemas nuo šių modelių iki naujo, bet aš rasiu, kad vairas yra geras ir atitinka „Lexus IS 350 F Sport“ reakciją. Vairavimas suteikė gerą atsiliepimą ir nesijaučiau, kad ten buvo per daug, o tai buvo skundas su senesnėmis versijomis.
Q50 galite įsigyti su tiesioginiu adaptyviu vairavimo mechanizmu arba elektrine pagalbine versija. Būtinai atkreipkite dėmesį, kai bandote važiuoti, kad pamatytumėte, koks yra jūsų pasirinkimas.
Kuro ekonomija atitinka 2017 m. „Q50 Red Sport 400“, kuris gauna 20 mpg miestą ir 26 mpg greitkelį.
2018 „Infiniti Q50“ dizainas
„2018 Infiniti Q50“ interjeras yra labai gražus, su įspūdžiais, kuriuos pastebėsite, tačiau anglies pluošto apdaila neatrodo tokia gera, kaip naujajame „Q60“.
Aš esu „Infiniti Q50“ interjero gerbėjas, nepaisant to, kad daugeliui automobilių paprastai nepatinka dygsniuotas sėdynės dizainas. Viduje jūs tikrai manote, kad dėmesys sutelkiamas į vairuotoją. Sėdynės yra labai patogios ir netgi reguliuojamos sėdynės priekiniam kraštui, kad galėtumėte visiškai jaustis. Yra daug koregavimų, kad galėtumėte ką tik padaryti, ir galite juos išsaugoti taip, kad keliems vairuotojams nereikėtų žaisti su nustatymais kiekvieną kartą, kai jie persijungia.
Mes nustatėme, kad per visą saloną stilingai padaryta akcentas, kuris puikiai dera su „Red Sport“ prekės ženklu. Automobilio viduje yra centrinė konsolė ir brūkšnelis. Tai nėra taip ryškus, kaip ir 2018 metų Q60 apdaila. Tai neabejotinai gražiai atrodo kaip „Carbon Fiber“ ant veidrodžių. Išskyrus apdailą, visi kiti paviršiai yra minkšti ir siūlo tinkamą prabangos lygį sporto sedane, pavyzdžiui, Q50. „Infiniti“ taip pat atnaujino vairą, pridėjo naują aplinkos apšvietimą, naują parašo perjungiklį ir kitus interjero patobulinimus.
„Infiniti“ yra šildomas vairas ir šildomos sėdynės, tačiau nėra galimybės vėdinti ar su oro kondicionieriais sėdėti. Tai yra pastebimas trūkstamas 2018 m. Modelio bruožas, ypač „Red Sport 400“ viršutinėje dalyje „Nashville“ šilumoje.
Nuo 2018 metų „Infiniti Q50“ „Red Sport 400“ yra akį traukiantis automobilis. Mūsų transporto priemonė „Dynamic Sunstone Red“ buvo gana akį traukianti, ir „Iridium Blue“ visiškai sparkles saulėje. „Red Sport 400“ ir „Sport“ siūlo sportinę išvaizdą, kuri du šiuos 2018 Q50 modelius, išskyrus „Pure“ ir „Luxe“ modelius.
Šliaužiančios linijos ir ryškus priekis nustatė toną „Q50“, o unikalūs 19 colių ratai susilieja, kad pasiūlytų sportinį stilių, kuris puikiai ištraukia rafinuotą galią.
2018 „Infiniti Q50 Tech & Safety“
„Infiniti Q50“ dvigubo ekrano sistema sujungia didelį ekraną su mažesniu lietimui jautriu ekranu, kad iš karto būtų rodoma daugiau informacijos.
Q50 yra du ekranai. Viršutinėje dalyje rodoma informacija, pvz., Stebėjimo įrašai, navigacija ir kita informacija. Norėdami jį pasiekti ir naudoti funkcijas, palieskite apatinį jutiklinį ekraną, kuriame galite pasirinkti įvairius valdiklius ir programas. Taip pat yra daug mygtukų brūkšnelyje ir centrinėje konsolėje, kad būtų galima reguliuoti parinktis nenagrinėjant jutiklinio ekrano.
„Infiniti“ nepalaiko „Apple CarPlay“ ar „Android Auto“, kuris yra dar vienas nusivylimas. „Lexus“ jų nepalaiko, tačiau „BMW“ ir „Audi“ naudoja šią funkciją, kuri leidžia naudoti telefoną ir kai kurias programas su „Siri“ arba „Google Now“. „InTouch“ sistema reaguoja ir norėčiau, kad ji būtų naudojama „Lexus“ sistemoje, kurioje reikalaujama naudoti jutiklinę plokštę arba vairasvirtę, kad galėtumėte pasirinkti, nors vis dar pastebėjau, kad pasiekiu viršutinį ekraną.
„Infiniti“ ir „Bose“ komanda tobulina garso sistemą. „Bose Rep“ mums paaiškino, kad „Bose Performance Series“ naudoja aukštesnius garsiakalbius, aliuminio garsiakalbių groteles ir kitus atnaujinimus, kad būtų užtikrintas geresnis garsas. Su tinkama muzika, jūs patirsite daug platesnį garsą nei daugelyje automobilių. Tai viena iš geresnių garso sistemų, kurių klausomės. Kai padidinsite garsumą, rasite geriausią garsą.
„Infiniti“ apibūdina „Dynamic Adaptive Control“ kaip savarankiškai vairuojančių automobilių statybinį bloką. Nors 2018 metų „Q50“ nesukels jums dirbti, o savaitgalį leis jums perimti pramoginius ir vingius kelius, į automobilį patenka daugybė saugos funkcijų ir aukštųjų technologijų, o tai padės lengviau ir saugiau vairuoti.
Kai išėjome iš labai griežtos lygiagrečios automobilių stovėjimo aikštelės, sužinojome, kad automobilis neleis jums lėtai grįžti į kitą automobilį. Nors daugelis automobilių bus pyptelėję ir įspės jus, kad esate per arti, Q50 faktiškai sustabdo automobilį, kad jūs neklystumėte. „Red Sport 400“ yra standartinė „Backup Collision Intervention“ funkcija.
„Infiniti“ taip pat turi patogią 360 kamerų funkciją, rodančią automobilio vaizdą ir atsarginę kamerą. Nuspėjamasis priekinės susidūrimo įspėjimas stebi du automobilius priešais jus, kad padėtų nustatyti galimas blogas situacijas ir saugoti jus.
Nors jums reikia laikyti rankas ant rato, „Lane“ išvykimo prevencija su „Active Lane Control“ padės vairuoti jus į savo juostą, kai važiuojate greitkeliu. Kartu su „Intelligent Cruise Control“, ilgas greitkelio važiavimas yra mažiau streso.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
