Turinys
- 2018 „Chrysler 300“ vairavimas ir veikimas
- 2018 „Chrysler 300“ dizainas ir interjeras
- 2018 „Chrysler 300 Tech & Safety“
- „Smart Cruise Control“
„2018 Chrysler 300“ sujungia drąsų stilių su ramiu, bet galingu važiavimo keliu, o viduje rasite patogias odos įvyniojimo vietas ir visas technines gėrybes, kurios jums patiks jūsų važiavimo ir kelio kelionėje.
Nors „Chrysler 300“ yra labai panašus į 2016 m. „Chrysler 300“, naujojoje „Chrysler 300“ versijoje yra „Apple CarPlay“, „Android Auto“ ir 4G „Hotspot“. „Chrysler“ sedanas laikosi prieinamos prabangių sedanų pusės, siūlančios erdvų važiavimą, kuris siūlo daug galios ir neįtikėtinai sklandų važiavimą.
Aukštesniame apdailos lygyje galite pasirinkti visą vairuotojo patogumo ir saugos funkcijų rinkinį, kuris suteiks jums daugiau pasitikėjimo keliu ir žymiai pagerins vairuotojo patirtį.
2018 m. Chrysler 300The 2018 „Chrysler 300“ prasideda nuo 28,995 JAV dolerių. Mes išbandėme „Chrysler 300S“ AWD su 3.6L V6 varikliu. Taip pat galite įsigyti „Chrysler 300“ galinį ratą ir 5.7L „HEMI V8.ProsGood“ stilių ir erdvų interjerą. Lengva naudotis informacine ir pramogų sistema su „Apple CarPlay“ ir „Android AutoV6“ ir 5.7L „HEMI V8“ varikliais. funkcijos, kurios nėra pagrindiniame modelyje.Priekinė sėdynė yra maža, palyginti su automobilio dydžiu.4.2Sužinokite daugiau „Chrysler“Turi išlaikyti: „Premium 2“ grupė ($ 1,895 300s), „SafetyTec Plus“ grupė (1,695 USD 300-aisiais). Jei pasirinksite „Chrysler 300S“, įsitikinkite, kad planuojate atnaujinti „Premium“ 2 grupę, kuri suteiks jums daugybę privalumų, susijusių su nauju automobiliu 2018 m., Įskaitant „Blind Spot“ stebėjimą ir daugybę stiliaus ir patogumo atnaujinimų. „SafetTec Plus“ grupė prideda įspėjimo apie juostą „Plus“, „Adaptive Cruise Control“ su „Stop“ ir daugybę kitų funkcijų. Priklausomai nuo pasirinkto apdailos lygio, gali būti ir kitų pakuočių, bet aš labai rekomenduoju gauti „Blind Spot“ aptikimą 300S sistemoje, kuri, kai perjungiama juostos, yra ribotas.
2018 „Chrysler 300“ vairavimas ir veikimas
2018 m. „Chrysler 300“ yra didelis, tačiau po gaubtu turite galingą V6, kad įsitikintumėte, jog jaučiatės komandoje, o ne plaukite valtyje. Ypač sporto režimu, 300S atėjo gyvas, todėl miestą ir greitkelį pervežė daug maloniau. Taip, 5.7L „HEMI V8“ suteiks jums daugiau triukšmo varikliams, tačiau V6 yra pakankamai galingas, kad po ilgo laukimo šviesoje galėtų sulieti, perduoti ir paleisti automobilį.
8 greičių automatinė transmisija sklandžiai keičiasi. Standartiniame vairavimo režime perjungimas puikiai suderintas, kad važiuojant būtų sklandžiai. 300 taip pat sugeba sugerti duobes ir iškilimus, kad pasiektų nuolat gerą vairavimo ir vairavimo patirtį. Sporto režimas keičia pamainos taškus, išstumdamas šiek tiek daugiau galios iš variklio ir mano pageidaujamas būdas važiuoti 300S.
Su AWD Chrysler 300S aš praleidžiau savaitę visiškai jaučiausi, kai buvo sniegi šlapi keliai. Tai protingas pasirinkimas Ohajas, kur jūs turite susidoroti su beveik bet kokiu oru planetoje. Galinio rato pavaros versija yra įdomi vairavimo charakteristika. Tai ne toks drąsus, kaip kai kurie „Dodge“ įkrovikliai ar „Dodge Challenger“ parinktys, bet tai labai įdomu vairuoti.
„Chrysler 300S“, net ir daugiausiai praleidus laiką sporto režimu, pristatė šiek tiek mažiau nei 21 MPG. Tai atitinka EPA vertinimus. Greitkelio laukia maždaug 27 MPG, o mieste sumažės iki 18 MPG.
2018 „Chrysler 300“ dizainas ir interjeras
„Chrysler 300“ yra didelis sedanas, turintis aiškiai amerikietišką išvaizdą. Tai drąsios raumenų ir prabangios prabangos derinys. Mišinys gerai veikia ir išorėje, ir beveik viduje.
Sunku ne patikti dideliam sedanui, kuris visiškai įsipareigoja, kas tai yra, ir didina dydį su dideliais ratais, padoraus dydžio grotelėmis ir daugybe patalpų viduje. „Chrysler“ nepalietė išorės dizaino ir tai puikiai tinka, nes „Chrysler 300“ stilius išlaiko šiuolaikišką vėsią išvaizdą, kuri yra laiko išbandymas.
„Chrysler 300S“ odos sėdynės atrodo gražiai. Jie yra plati, tai yra puiku, jei esate didesnis vairuotojas ar keleivis, tačiau jis gali jaustis pernelyg didelis mažesniems vairuotojams. Atkreipkite dėmesį į tai, kas yra jūsų bandomojo važiavimo metu. Radau, kad sėdynės yra patogesnės nei 2016 m. Modelio atveju, nors nesu įsitikinęs, kad buvo konkrečių pakeitimų.
Brūkšnys ir apdaila yra ta vieta, kur pradėsite matyti prabangos stotelės kraštą. Tai nėra pigus interjeras, bet tai prieštarauja likusiai automobilio daliai. Aukštesniame apdailos lygyje rasite daugiau prabangių interjerų, atitinkančių 300 išorės ir kainos žymų pažadą ir stilių.
Vairuotojui ir priekiniam keleiviui yra daug vietos. Atraminė sėdynė yra plati, tačiau nesuteikia tiek daug vietos, kokio tikėtumės tokio dydžio automobilyje. Galinėje sėdynėje yra du USB įkrovikliai ir papildomas saulės atspalvis. Šiame automobilyje pasirenkamas panoraminis stogelis. Masyvus kamienas gali laikyti jūsų bagažą ar įrangą ir dar turi pakankamai vietos „Costco“ sustoti.
2018 „Chrysler 300 Tech & Safety“
„Chrysler“ pasiūlė 300 žaidimų, kai kalbama apie „tech“ ir yra daug patogumų ir saugos funkcijų. Dash'e rasite didelį ir atsakingą 8,4 colio jutiklinį ekraną. Tai palaiko „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“, kad turėtumėte geriausią automobilio patirtį, vairuodami, ir greitai pasieksite programas, muziką, skambučius ir pranešimus. Yra navigacijos parinktis, tačiau jei planuojate naudoti savo telefoną, jis geriau išleidžiamas kitoms funkcijoms.
„Bluetooth“ sąrankos procesas yra paprastas ir skamba gerai automobilio sistemoje.Išbandyti 300S su „Beats Audio Group“ ir 10 garsiakalbių, įskaitant mažą žemų dažnių garsiakalbį. Garsiakalbių sistema yra gera, tačiau tai yra sritis, kurioje „Chrysler“ gali tobulėti, ypač su $ 995 už papildomą mokestį. Į „UConnect 8.4“ sistemą įeina „AT&T“ 4G ryšys, kurį galite paversti „hotspot“, jei norite, kad keleiviai būtų prijungti.
Klavišų įvedimas ir pasirinktinis nuotolinis paleidimas leidžia lengvai pasiekti. Man ypač patiko galimybė įjungti šildomą sėdynę ir vairą su nuotoliniu paleidimu važiuojant vėsioje Ohajas oru. Ventiliuojamos sėdynės taip pat yra malonus ryšys šiltesnėmis dienomis. „Chrysler 300S“ su „Premium“ 2 grupe buvo šildomos galinės sėdynės.
Turėsite pridėti paketus, kad gautumėte vairuotojo patogumo funkcijas, kurias mes nustatėme ypač naudingomis. Adaptyvus kruizinis valdymas veikia kaip žavesys ir pasirodė esąs privalomas beveik visose kelionėse. Tai leidžia jums pasirinkti, kiek atstumo išlaikyti tarp jūsų automobilio ir automobilio priešais jus, ir tada nustatykite maksimalų greitį. Jis netgi nuves jus į visišką sustojimą. „300S“ yra „SafetyTec“ paketo dalis, į kurią taip pat įeina įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos pliusas, kuris padės jums likti savo juostoje Automatiniai aukšti sijos ir lietaus jutikliai.
„Chrysler 300“ turi turėti aklųjų taškų aptikimą su galiniu kryžminiu eismo įspėjimu, nes aklųjų taškų reikšmė yra didelė. Tai galima rasti „300 Touring L“ ir aukštesnėse versijose, bet ne pagrindiniame modelyje.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
