Turinys

• 2017 „Toyota Tundra“ peržiūros santrauka
• 2017 „Toyota Tundra“ našumas
• 2017 „Toyota Tundra“ dizainas ir interjeras
• 2017 „Toyota Tundra Tech & Safety“

2017 m. „Toyota Tundra“ yra pilno dydžio krovinys su daugybe patalpų, gerų krovinių ir krovinių gabenimo pajėgumų ir keletu išskirtinių savybių.

Nors „Tundra“ pajėgi, paskutinių didelių atnaujinimų laikymasis išlieka nepalankioje padėtyje, palyginti su „Ford F-150“ ir 2017 m.

2017 m. „Tundra“ galima įsigyti iki šešių vietų įvairiose konfigūracijose ir apdailos lygiuose, kad atitiktų jūsų poreikius.

Ką pirkėjai turi žinoti apie 2017 „Toyota Tundra SR5“.

2017 „Toyota Tundra“ peržiūros santrauka

2017 „Toyota Tundra ReviewProsGood“ degalų taupymas V8 pilno dydžio pikapams.Nelygios kabinos ir krovinių parinktys Geras bendras našumasV-8 Garsas ir našumasAukštos garso sistemos palieka daug pageidaujamų. Atsarginiai žibintai yra ne iki. Toyota Tundra pradeda rodyti savo amžių .3.72017 m. „Toyota Tundra“ yra galingas pikapas, kurį reikia apsvarstyti, tačiau jis pradeda rodyti amžiaus požymius. Įsigykite „Toyota Tundra“

Likusioji viso dydžio pikapo klasė siūlo kelis variklio variantus, o 2017 m. „Toyota Tundra“ ateina tik su standartiniu V8. Tai puiki jėga ir vilkimas, tačiau ji sunkiai pasiekia degalų taupymą.

2017 m. „Toyota Tundra“ prasideda nuo $ 30,120, o naujasis TRD Pro modelis - 46,110 JAV dolerių.

Mes praleidome savo laiką „Tundra SR5 4 × 4“ su „Off Road“ paketu ir SR5 atnaujinimo paketu, kuriuos abu verta pažvelgti, jei naudojate „Tundra“ kaip kasdienį vairuotoją, o ne tik darbo vietos darbą. Saugos ir patogumo paketas papildo „Blind Spot“ stebėjimą, įspėjimus apie galinius kryžminius srautus ir labai naudingus priekinės ir galinės automobilių stovėjimo jutiklių jutiklius, kurie leidžia jums sužinoti, kai esate arti kažko.

2017 „Toyota Tundra“ našumas

2017 m. „Toyota Tundra“, kurį išbandėme, buvo $ 2030 „TRD Off-Road“ paketas, suteikiantis „Tundra“ 18 colių ratlankius, „Michelin LTX“ visureigius, „Bilstein“ sklendes, slydimo plokštes po sunkvežimiu ir „TRD Off-Road“ lipduką kiekvienoje lovos pusėje .

Nors kai kuriose vietovėse datuota, „Tundra“ vis dar yra labai pajėgi.

Nors važiavimas nėra nepaprastai grubus, pajusite miesto gatvėse ir greitkeliuose. Griežtesniais keliais sklendės užtikrina geresnį našumą, mažinantį poveikį, kurį jaučiate iš didelių dugninių ar labai grubių geležinkelio pervažų.

„Toyota“ vis dar naudoja hidraulinį pagalbinį vairavimo mechanizmą, kuris nesuteikia tokio pat jausmo, kaip ir vairavimo mechanizmas, kurį rasite daugelyje konkuruojančių sunkvežimių. Tai reiškia, kad reikia atlikti daugiau koregavimų, kad liktumėte tikslą.

Vienintelis variklio variantas yra 5,7 litro V-8, kuris gerai veikia, bet nuo 2007 m. Debiutavo daug. Tai užtikrina 381 arklio galios ir 401 lb.-ft sukimo momentą. Pagreitinimas yra geras, nes didelė galia paliekama lėtesniam automobiliui nuvažiuoti, tačiau „Ford“ ir „Chevy“ didelio dydžio rinkiniai pasieks greičiau 0-60 kartų. Šešių greičių transmisija kvalifikuotai persijungia į aukštesnes pavaras ir neturi jokių sunkumų perjungiant į žemesnę pavarą.

„Toyota“ SR5 standartą aprūpina vilkimo paketu ir priekabos stabdžio valdikliu, kuris turi prikabinti 9 800 svarų.

Mes matėme 15,6 mylių už galoną kartu su geru kelių ir miesto vairavimo deriniu. Tai tinka V8, tačiau mažesnis už degalų taupymą, kurį galite rinktis konkuruojantiems „Vup“ rinkiniams. Tai yra šiek tiek geresnis už EPS reitingą. Laimei, 38 litrų degalų bakas su SR5 atnaujinimo paketu užtikrina ilgus važiavimo diapazonus be degalų.

2017 „Toyota Tundra“ dizainas ir interjeras

Šis pilno dydžio pikapas yra neįtikėtinai erdvus.

„2017“ „Toyota Tundra SR5“ „Quicksand“ spalva buvo susiskaldžiusi, tačiau galite pasirinkti daugybę spalvų variantų. Dažų apsaugos plėvelė padės išlaikyti šviežią, netgi bandydama naudoti visureigius arba naudodama autokrautuvą darbui. Nors dizainas dar ne naujas, 2017 m.

Pasirinkite SR5 atnaujinimo paketą, kuris pakeičia priekinį stalą su dviem kaušo sėdynėmis ir dideliu sandėliavimo plotu. Tai taip pat papildo priekinių sėdynių galios valdiklius, didesnį kuro baką ir kitus atnaujinimus. Nėra šildomų sėdynių, nebent jūs einate iki riboto apdailos lygio.

Kabina neabejotinai atrodo datuota, palyginti su šiuolaikišku vairuotojo kabinos išvaizda ir jaustis, kad rasite viduje „Chevy“, „Ram“ ir „Ford“ sunkvežimius, tačiau jis išlieka funkcionalus.

Galinis langas nuslysta žemyn, kuris yra visiškai kietas.

Vienas dalykas, kurį mylėjome, ir visi mūsų keleiviai patyrė stumdomą galinį langą. Atidarius visus langus, gausite beveik konvertuojamą, pavyzdžiui, vėjo pojūtį. Be to, tai tiesiog vėsioje funkcija.

Galinėje sėdynėje yra nemažai erdvės, kurioje galėsite pasiimti visus, kuriuos pasiimate, ir visą jų pavarą. Atgalinės sėdynės taip pat atlenkiamos, kad būtų galima laikyti daugiau grindų, kai reikia išlaikyti krovinius nuo elementų. Planuokite investuoti į kai kuriuos žingsnius, jei dažnai keliaujate trumpesnius keleivius, arba bent jau pastatykite šalia važiuoklės.

Kilnojamieji kaklaraiščiai padeda apsaugoti krovinius lovoje ir užrakinti bagažinės dangtį, kad krovinys būtų apsaugotas po dangčiu. Bagažinės dangtis palaipsniui atsidaro, todėl, kai leidžiate jį nuleisti, nepakanka slamo, kad kiekvienas galėtų jį uždaryti.

2017 „Toyota Tundra Tech & Safety“

Informacijos ir pramogų sistema yra naudinga, o balso valdymas yra gražus, tačiau sunku naudoti su poliarizuotais saulės akiniais.

2017 m. „Toyota Tundra“ yra 7 colių jutiklinis ekranas, balso valdymas, „Bluetooth“ ryšys ir atsarginė kamera, visi standartai.

Sistema yra paprasta naudoti, labai pajėgi ir tuo metu, kai „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“ nėra palaikoma, tai yra didesnė už vidurkį. Yra pasirenkama integruota navigacija, kurią galite naudoti norėdami judėti be savo telefono.

Jutiklinis ekranas lengvai reaguoja į čiaupus ir lengva sujungti į telefoną ir naudoti visas parinktis. Ekranas nėra lengva matyti su poliarizuotais stiklais, o tai nėra problema daugeliui automobilio ekranų, bet neabejotinai tai liečia jutiklinio ekrano ir brūkšnio centre esančio ekrano problemą.

„Toyota“ garsiakalbiai „Tundra“ yra aneminiai, trūksta apimties ar gylio. Nors nereikia audiofilinio garso, mes tikimės geriau.

Naudojant papildomą saugos ir patogumo paketą, jūs gaunate aklųjų taškų stebėjimo sistemą ir priekinius bei galinius stovėjimo jutiklius, kurie palengvina važiavimą ir automobilio stovėjimo vietą.Tai atnaujinimas, kurį kiekvienas turėtų papildyti „Tundra“.

2017 m. „Toyota Tundra SR5“ priekiniai žibintai nėra pakankamai ryškūs, o 2017 m.