Turinys
- 2017 m. „Mazda Miata RF“ vairavimas
- 2017 m. „Mazda Miata RF Interior & Design“
- 2017 „Mazda Miata RF Tech“
- 2017 m. „Mazda Miata RF“ sauga
- 2017 m. Mazda Miata RF kaina prieš Roadster
- „Smart Cruise Control“
2017 m. „Mazda Miata RF“ yra šiek tiek praktiškesnis nei minkštas viršutinis „roadster“, taip pat įdomus ir viliojantis variantas, jei planuojate kasdien vairuoti „Miata“ per vėlesnius mėnesius.
„Mazda“ neveikia, tačiau tai yra targa, kurią „Mazda“ perduoda RF. Mes mylėjome 2017 m. „Mazda MX-5 Miata“ klubą su minkšta viršuje, o kietasis viršus pusbrolis yra labiau agresyvus ir vienodai įdomus vairuoti.
2017 m. „Mazda MX-5 Miata RFThe 2017“ „Mazda Miata RF“ yra neįtikėtinai įdomus kabrioletas, kuris yra šiek tiek daugiau nei $ 30,000 ir verta išbandyti prieš išvykdami su minkštu viršeliu. „Soft Top MiataConsNo Apple“ „CarPlay“ ar „Android“ automatinis palaikymas Nėra atsarginių fotoaparatųSmulkiai sunkesnis nei „Soft Top“4.7Sužinokite daugiau „Mazda“Kabina yra ne tokia atvira, kaip ir ištraukiamoje minkštoje viršutinėje dalyje, tačiau ji yra labai smagu vairuoti. „RF“ reiškia „ištraukiamąjį atramą“. Jis yra motorizuotas ir užtrunka šiek tiek ilgiau nei rankinis minkštas viršelis.
Atsižvelgiant į pasirinkimą, aš nusipirkau „Mazda Miata MX-5 RF“ per „roadster“, o aš nusipirkau jį tiksliai taip, kaip buvo sukonfigūruotas 34.955 USD su „Brembo“ paketu ir „Appearance Package“.
2017 m. „Mazda Miata RF“ vairavimas
MX-5 Miata RF yra apie 100 svarų sunkesnis už minkštąjį viršūnę, bet sugeba pasiekti labai panašius 0-60 kartų. Kai kalbate apie greitį, būsite labai arti, kai būsite siūlomi MX-5 modeliai.
Patikimas MX-5 šaknims - tai automobilis, orientuotas į įdomų važiavimą ir kuo didesnį galingumą iš 155 arklio galių 2,0 l variklio, kuris užtikrina 148 lb-ft. sukimo momento. Vairuotojai įvertins gausią galią, mažesnę nei 3000 aps./min.
Taip, galite įsigyti sportinį automobilį, turintį daug daugiau arklio galių, tačiau „Mazda“ sugeba pristatyti dar vieną neįtikėtinai įdomų, greitą ir lengvai valdomą sportinį automobilį, kuris priartina prie kasdienio vairuotojo praktinių ribų. Nors tai nėra „roadster“ vairavimo patirties, jos pažįstamos ir įdomios kopijos. Jums tikrai reikia išbandyti vairuotoją tiek prieš pirkdami žinomą subjektą.
Kaip ir minkšta viršuje, yra labai geras susisiekimas su keliu, ir jūs pajusite, kad važiuodami. Kai kurie automobiliai šiek tiek pamažu, kai stumiate automobilį į savo kelio ribas, yra šiek tiek nepakankamas, tačiau tai neįvyksta pernelyg greitai, o tai yra beveik arti minkšto viršaus veikimo. Perėjimas yra labai gražus ir mes tikrai rekomenduojame eiti su vadovu.
Jūs galite tikėtis apie 33 mylių už galoną užmiestyje ir beveik 26 mieste, priklausomai nuo to, kiek jūs stumiate automobilį.
2017 m. „Mazda Miata RF Interior & Design“
Savo „Mazda Miata RF“ stilius yra drąsesnis „Miata“ gerbėjų ieškojimas.
„Sportscar spartan“ yra geriausias būdas aprašyti 2017 m. „Mazda MX-5 Miata RF“ interjerą. „Mazda“ orientuojasi į pagrindus su dviem nuimamais puodelių laikikliais, nors tikėtina, kad kada nors norėsite jį naudoti, nes kitas pamainos metu bakstelėkite savo alkūnę. Tarp sėdynių yra nedidelis kubelis, kad galėtumėte laikyti telefoną ar kitus nedidelius daiktus ir be pirštinių dėžutės. Yra nedidelis pop-up skyrius, kurį galite įdėti į savo saulės akinius ir apie tai.
Abi sėdynės yra patogios, o atramos nėra pernelyg agresyvios. Jūs turite ribotą erdvę, kad galėtumėte perkelti sėdynes atgal, tačiau net aukštesniuose keleiviuose buvo pakankamai vietos. Mano žmona ir toliau nėra labai mažos kabinos ventiliatorius, todėl jūs galite arba nenorite, kad jūsų pagrindinis keleivis būtų važiuojamas prieš perkant, kad juos pasvertumėte. mažas, o ne didelis - tai teisinga. Bagažinė yra nedidelė, tačiau tinkama, jei nustatysite savo lūkesčius.
Gana spartaniškas, MX-5 Miata RF interjeras turi beveik viską, ko reikia.
Viršutinį viršūnę galite ištraukti jungikliu. Tai užtrunka kelias sekundes ir tai galite padaryti tik tada, kai esate mažiau nei 6 mylių per valandą. Tai leido mums tikėtis ilgos šviestuvo, po to, kai išeisime iš audros į gražų vasaros popietę. Su papildymu jūs vis dar išgirsite daug kelių, vėjo ir variklio triukšmo, tačiau, kai važiuojate ant 6-ojo pavaros kelio, galite palaikyti pokalbį arba išblaškyti triukšmą su „Bose“ garso sistema. Jei važiuojate greitkeliu viršutiniu žemyn, tikisi konvertuojamų plaukų, net ir su langais.
„MX-5 Miata RF“ dizainas atrodo tiesiog liūdesniu nei originalus „roadster“ ir mes jį mėgstame. Nors jūs atsisakote šiek tiek daugiau šios atviros kabinos, pajusite automobilio užpakalinę uodegą, pasižyminčią nuostabia linija, kuri po to, kai atsitraukiate nuo stogo, vis dar yra. Apskritai stilius yra tik drąsesnis.
2017 „Mazda Miata RF Tech“
Atsižvelgiant į svarbiausius dalykus, nėra daug įmontuotų technologijų, tačiau „MazdaConnect“ gausite išvaizdą liečiančiame jutikliniame skydelyje. Tai apima navigacijos parinktis, galimybę transliuoti muziką per „Bluetooth“ arba įskiepius, kad galėtumėte groti muziką, palydovinės radijo ir laisvų rankų įrangos. Sistema yra spartaniška, bet paprasta naudoti, o darbas atliekamas.
„Apple CarPlay“ arba „Android Auto“ nėra palaikoma. Tai beveik kažkas, ką galite pamiršti tiksliniame automobilyje, tačiau praleidome tiek vairuojant, tiek turėjome laikytis „Galaxy S8“ puodelio laikiklyje, kad galėtume naudoti „Waze“, kad galėtume žinoti eismo kamščius bandant automobilį. „Mazda“ anksčiau patvirtinta parama ateina į senesnes transporto priemones su „Mazda Connect“, todėl turėtumėte turėti galimybę „CarPlay“ ir „Android“ automatiškai gauti. Tačiau nėra jokio ETA arba informacijos apie tai, kas, jei yra, pridėtinės išlaidos ir techninė įranga, kurios jums gali prireikti.
Kompetentinga, bet naudinga informacijos ir pramogų sistema yra pažadas ateityje remti „CarPlay“ ir „Android Auto“.
USB prievadas, jungiantis jūsų telefoną su automobiliu, neužtenka pakankamai energijos, kad galėtumėte įkrauti telefoną naudojant GPS, tačiau keleivių pusėje yra 12V galios taškas, į kurį galite pasikliauti daugiau galios.
9 garsiakalbių „Bose“ garso sistema yra gera. Sistema gali nuskęsti kelio keliamą triukšmą, ir jūs galite pakankamai stipriai pasukti, kad išgirsti. Mes norėtume šiek tiek daugiau nebrangių, bet nenorime paaukoti kamieno vietos ar svorio daugiau boso. Galite skambinti viršutiniu žemyn, nors tai yra šiek tiek triukšminga. Laimei, už vairuotojo galvos yra garsiakalbis, kuriam skambinantysis skamba.
2017 m. „Mazda Miata RF“ sauga
„Mazda“ apima „Blind Spot“ stebėjimą, todėl galite lengvai perjungti takelius ir žinoti apie mažiau atsargius vairuotojus automagistralėje. Taip pat yra įspėjimo apie nukrypimą nuo kelio juostos sistema, kuri jums praneš, jei netyčia paliekate savo juostą. Lietaus jutimo valytuvai automatiškai įjungia ir išvalo priekinį stiklą, kai jis pradeda lietus. Nėra jokios atsarginės kameros, tačiau tai nėra tokia maža problema automobilyje.
„Mazda“ siūlo gerą saugos funkcijų pasirinkimą, įskaitant „Blind Spot“ stebėjimą, tačiau nėra atsarginės kameros.
Mes mėgstame adaptyvią priekinio apšvietimo sistemą, kuri yra išgalvotas būdas pasakyti, kad priekiniai žibintai šiek tiek pakreipiami, kai užima kampą. Tai suteikia geresnį matomumą, kur jums reikia šviesos ir yra viena iš mūsų mėgstamų saugos funkcijų. „MX-5 Miata RF“ taip pat apima „High Beam Control“, kuri automatiškai įjungia aukštas sijas, kai įmanoma ir išjungiama, kai yra eismas.
Galinio kryžminio eismo įspėjimas leis jums sužinoti, ar ateis automobilis, kai bandote grįžti iš stovėjimo vietos. Tai ypač vertinama mažesniame automobilyje, nes tai gali būti sunkiau matyti eismo lenktynes aukštyn ir žemyn automobilių stovėjimo aikštelių koridoriuose.
2017 m. Mazda Miata RF kaina prieš Roadster
Jūs galite patekti į MX-5 Miata RF už $ 31,555 už klubą ir $ 32,620 už Grand Touring. „Grand Touring“ važinėjome „Brembo / BBS“ paketu, kuris prideda 17 colių BBS padirbtus aliuminio ratukus, raktų blokavimo raktus ir „Brembo“ rotorius bei priekinius ratukus. Ji taip pat apima išvaizdos paketą agresyvesnei išvaizdai.
„Mazda MX-5 Miata RF“ klubas yra daugiau nei 2025 JAV dolerių daugiau nei „MX-5 Miata Club“ ir 1305 dolerių daugiau nei „Grand Touring“ su „Soft Top“. „Miata RF“ nėra sportinio apdailos lygio.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
