Turinys
- 2017 „Honda Civic Hatchback“ sporto turo apžvalga
- 2017 „Honda Civic Hatchback“ sporto turas
- 2017 „Honda Civic“ hečbekas „Sport Touring Design“
- 2017 „Honda Civic Hatchback“ sporto turas „Tech & Safety“
- „Smart Cruise Control“
2017 m. „Honda Civic Hatchback Sport Touring“ yra agresyvus hečbekas, kuris yra džiaugsmas vairuoti ir pažvelgti, ir yra įdomus automobilis. Po ilgo laukimo galite pagaliau patekti į „Honda Civic Hatchback Sport“ JAV ir verta.
Už 28 000 JAV dolerių jūs gausite automobilį, kuris paverčia galvas, bus įdomus vairavimas įvairiose situacijose, gali pakelti gana daug krovinių ir yra supakuotas su naujausiomis technologijomis, tokiomis kaip „Apple CarPlay“ ir „Android Auto“.
Perskaitykite ir žiūrėkite mūsų 2017 metų „Civic Hatchback Sport Touring“ apžvalgą, kad sužinotumėte, ką mes mėgstame šitokiu hečbekas ir kodėl turėtumėte patikrinti vieną iš prieš perkant bet kokį naują hečbekas.
2017 „Honda Civic Hatchback“ sporto turo apžvalga
2017 m. „Honda Civic Hatchback“ sportinis turasProsArresyvus, sportingas stiliusSvarbus degalų taupymasSmart tech technologija, įskaitant „Apple CarPlay“ ir „Android“ automatinio važiavimo važiavimą, unikalią pakabą ir vairavimo derinimą nuo atskirų sedanųHonda LaneWatch nėra tokia gera, kaip konkuruojanti „Blind Spot Systems“4.72017 m. „Honda Civic Hatchback Sport Touring“ yra įdomus vairuoti, žiūrėti agresyviai ir žymi įspūdingą „Honda“ grąžą.
2017 m. „Honda Civic Hatchback Sport Touring“ yra „Honda Hatchback“ linijos viršūnė su visomis funkcijomis, kurių tikitės šiuo apdailos lygiu.
Tai galima tik su CVT ir dvejopo režimo klavišais, todėl atsisakysite rankinio transmisijos. 2017 m. „Honda Civic Hatchback Sport Touring“ buvo aprūpinta 28 300 JAV dolerių, tačiau galite patekti į pradinį lygį „Sport Hatchback“ už $ 21,300. Pagrindas „Honda Civic Hatchback LX“ yra $ 19,700.
2017 „Honda Civic Hatchback“ sporto turas
2017 m. „Honda Civic Hatchback Sport Touring“ labai gražiai su labai sudėtinga ir jautriu važiavimu. „Honda“ sureguliavo vairo mechanizmą ir „Hatchback“ pakabą, kad būtų pasiekta vairavimo patirtis, kuri skiriasi nuo „Civic“ sedano ir kupė.
2017 m. „Honda Civic Hatchback Sport Touring“ yra įdomus vairuoti.
Važiuojant vėjuotais keliais, bus lengviau pasisukti rankiniu būdu, tačiau CVT sugeba užtikrinti sportinį pagreitį. Riedėjimo perjungikliai leidžia jums šiek tiek kontroliuoti, tačiau vis dar yra keistumo permainų ir tai nėra taip smagu ar įdomu kaip šešių greičių rankinis. Jei tai yra jūsų malonumas, yra „Civic Si“ ir „C-tipo“ tipo „R“, kurie tikrai bus įdomūs.
Šis automobilis yra lengvai valdomas, o net ir patrauklus važiavimas, mes likome kontroliuoti sausus ir šlapius kelius. 2017 m. „HatchBack Sport Touring“ važinėjo 18 colių lydinio ratlankiais su 235/40 sezono padangomis.
Sport Touring apdailos lygiu nėra rankinio pasirinkimo.
2017 m. „Honda Honda Civic Hatchback Sport Touring“ įvertintas 36 MPG greitkelių ir 30 MPG miestų. Per mūsų greitkelio vairavimo egzaminą pasiekėme 38,3 MPG. Sportinis vairavimas, žinoma, sumažins degalų naudojimo efektyvumą. „Honda“ rekomenduoja „Sport Touring“ Premium kuro.
2017 „Honda Civic“ hečbekas „Sport Touring Design“
Agresyvūs ir futuristiniai yra du žodžiai, geriausiai apibūdinantys 2017 metų Honda Civic Hatchback Sport Touring. Nesvarbu, ką žiūrite į šį automobilį, rasite agresyvią išvaizdą. Priekiniame gale yra dvigubos grotelės ir korinio modelio apatiniai kampai.
Mes mėgstame agresyvų, sportinį „Honda Civic Hatchback Sport Touring“ dizainą.
Grįžtant atgal į švelnias puses ir linijas tikrai patrauksite. Kai padarysite jį į „Civic Hatchback“ nugarą, pasveikinsite daugiau aštrių linijų ir agresyvaus stiliaus kartu su dvigubu išmetimu. Sulaukęs vakarienės nedideliame valgykloje, padavėja pervažiavo per priekinį langą ir pasakė, kiek jam patiko futuristinis stilius.
Vienas dizaino trūkumas yra spoileris, esantis galinio lango viduryje. Iš išorės tai atrodo gražiai, tačiau važiuojant ji pataiko į automobilio galą. Dėl atšvaito dizaino yra didelių aklųjų taškų, „Honda“ turi keleivio veidrodyje esančią kamerą, kuri parodys jums tą juostą, tačiau vairuotojo pusėje nėra jokio indikatoriaus.
Viduje rasite patogų ir erdvų interjerą.
„Civic Hatchback Sport Touring“ viduje yra odos interjeras ir anglies pluošto akcentai ant durų ir brūkšnių. Vairuotojo ir keleivio sėdynės yra patogios. Visos sėdynės yra šildomos, įskaitant dvi pagrindines sėdynes nugaroje. Yra nemažai erdvės keleiviams ir su 60/40 padalijimu vis dar galite nešiotis padoraus krovinio kiekio ir turėti erdvę keleiviui ar dviem.
Turėjome daug vietos dviems suaugusiesiems, dviem vaikams, sėdinčius kėdutėmis, trimis lėlėmis ir lėlės priedų gausa. Automobilis taip pat turi keturis suaugusiuosius patogiai arba penkis artimiausius. Galinės sėdynės įkrovimo taškas nėra.
2017 „Honda Civic Hatchback“ sporto turas „Tech & Safety“
„Honda“ paketai į technologines funkcijas įeina į kompetentingą informacijos ir pramogų sistemą. Jutiklinis ekranas reaguoja ir atrodo gražiai net ir tiesioginiuose saulės spinduliuose. Galite naudoti įmontuotą „iPhone“ arba „Android“ prijungtą sistemą prie USB prievado, esančio netoli automobilio priekinės dalies, kad galėtumėte naudotis „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“, kuri siūlo labiau pažįstamą patirtį telefonų vartotojams.
Informacijos ir pramogų sistema yra paprasta naudoti ir palaiko „Apple CarPlay & Android Auto“.
Jūs vis tiek galite naudotis automobilio funkcijomis naudodamiesi šiomis parinktimis, nors „Honda LaneWatch“ sistema sumažins „Siri“ išjungimą, jei naudosite teisingą posūkio signalą. Yra klavišų mygtukas, leidžiantis greitai pakelti klimato kontrolę, nesvarbu, koks ekranas yra.
Mes ne garsumo reguliatoriaus ventiliatorius, kuris yra ekrano kairėje pusėje esanti liesti sritis. Tai sunku naudoti vairuojant. Laimei, ant vairo yra kontrolė, tačiau rankenos trūkumas leidžia greitai pasukti muziką, jei keleivis gauna skambutį.
„2017 Civic“ apima „HondaLink“, kuri leidžia jums patikrinti automobilio informaciją, siųsti adresą iš savo telefono į automobilį ir leidžia naudoti kitas automobilio funkcijas.
Yra atsarginė kamera su keliomis peržiūros parinktimis, kad galėtumėte matyti plataus kampo fotografiją, įprastą vaizdą ir žemyn rodomą vaizdą, kad žinotumėte, ar esate pastatytas linijose. Automobilyje yra sumanus raktas, kad galėtumėte atrakinti kišenėje esantį raktą ir paspaudimo mygtuką. Raktas taip pat apima nuotolinio paleidimo mygtuką.
„Honda LaneWatch“ yra technologija, kurią „Honda“ naudoja, kad padėtų matyti aklose vietose. Automobilio keleivių pusėje yra fotoaparatas, rodantis, kas vyksta toje juostoje. Jei jungiate iš kairės juostos į dešinę juostą, tai naudinga. Mes labiau norėtume, kad būtų stebimas aklųjų taškų stebėjimo sprendimas, apimantis abi automobilio puses ir rodantis veidrodį. Šios sistemos saugo vairuotojo dėmesį į veidrodžius, o „LaneWatch“ neužima vairuotojo pusės, todėl keičiant eismo juostas keičiantys kelius tampa nepatogesni nei reikia.
„Honda Sensing“ saugos priemonių rinkinys yra puikus. Eismo juosta Laikydami pagalbos padeda jums likti savo juostos viduryje, o kelio išvykimo mažinimas leidžia jums žinoti, ar atrodo, kad išeisite iš kelio. Mes mėgstame adaptyvų kruizų valdiklį, kuris leidžia nustatyti pageidaujamą greitį ir atstumą nuo automobilio priešais jus. Jei eismas važiuoja lėčiau nei jūsų greičio palaikymo greitis, automobilis automatiškai sulėtina jus ir išlaiko jūsų norimą automobilio ilgį.
„Honda“ taip pat apima susidūrimo sušvelninimo sistemą, kuri padės taikyti stabdžius, jei jis jaučia automobilį priešais jus, kad nesiruošiate sustoti.
Jums reikia šių 10 turi automobilio savybes: išsiaiškinkite, kodėl
