Turinys

• 2017 m. „Chevy Volt“ peržiūros santrauka
• 2017 m. „Chevy Volt“ vairavimas ir veikimas
• 2017 m. „Chevy Volt“ dizainas ir interjeras
• 2017 m. „Chevy Volt“ technologijos ir sauga

2017 m. „Chevy Volt“ yra nuostabus automobilis, kuris tiekia 53 mylių atstumu nuo elektros srities ir leidžia jums toliau važiuoti „generatoriumi“, kuris maitina priekinius ratus ir įkrauna akumuliatorių.

2017 m. „Chevy Volt“ štampuoja virš savo svorio klasės, suteikiantį įspūdingą automobilį, kuris tik taip atsitinka būti elektrinis.

Chevy Volt be jokių nerimo ir pakankamo atstumo trijų ketvirtadalių JAV gyventojų, norėdamas važiuoti į darbą ir namus visai elektros energijai, išlaisvina jus nuo savaitės vizito į dujų siurblį, nedidinant streso ilgesnėms kelionėms.

Tai yra „Chevy Volt“. Jis yra elektrinis, tačiau jis turi atsarginę atsarginę kopiją.

Sujungę laisvę, šis kombainas atneša aptakų, kreivių užpildytą eksterjerą ir puikų interjerą, kurį paliekate 2017 m. „Chevy Volt“. Naujasis „Volt“ prideda tiek daug kasdienio važiavimo be jokių trūkumų.

Daugelis žmonių vis dar mano, kad „Chevy Volt“ yra visiškai elektrinis automobilis su ribotu diapazonu, tačiau taip nėra. Kai išeisite iš namų, Volt turi elektros energijos, šnabždydamas savo kelią. Ilgesnėms kelionėms, kai elektra išsekia, beveik neįmanoma pasakyti, kad automobilis persijungė į dujų energiją. „Chevy Bolt“ yra visas elektrinis, su ilgesniu 238 mylių atstumu.

Nors jaudinasi dėl elektros transporto priemonių ateities, šis išplėstinis elektrinis automobilis arba hibridinis prijungimo stilius ypač vilioja šiaurės vakarų Ohajas, kur viešas įkrovimas nėra toks pats, kaip ir didesniuose miestuose.

2017 m. „Chevy Volt“ peržiūros santrauka

2016 m. Iš esmės atnaujinus „Chevy“ išlaikė tą patį bendrą stilių, tačiau prideda 20% didesnę bateriją, naujas papildomas funkcijas ir vairuotojo patogumo galimybes, kurios yra verta.

Ką mes mylime

• Aštri, švari išorinė ir upscale interjeras
• 53 mylių elektros energijos diapazonas kiekvieną dieną
• Nėra diapazono nerimo dėl dujų variklio
• Sklandus rafinuotas vairavimo patirtis
• Pramogos EV spartinimas sporto režimu
• Lengvai matoma kaip mūsų kasdienis vairuotojas

Ką reikia dirbti

• Penktoji vieta yra iš esmės nenaudojama
• Galinių sėdynių aukštis yra tvirtas

2017 m. „Chevy Volt“ prasideda nuo 3320 JAV dolerių už „Volt LT“ ir 37 570 JAV dolerių už „Volt Premier“, kuri skelbia odos sėdynes, šildomas priekines ir galines sėdynes, šildomą ratą, automatinį parkavimo pagalbą, bevielį įkrovimą, priekinį ir galinį parką ir „Bose“ garsą.

Pirkėjai turėtų pridėti vairuotojo pasitikėjimo paketą, kuris prideda šoninius aklųjų zonų monitorius su juostos keitimo įspėjimais ir galiniu kryžminio eismo įspėjimu už $ 495. Mes taip pat džiaugiamės „Driver Confidence II“ pakete esančiomis funkcijomis, į kurias įeina įspėjimo apie priekį įspėjimas, juostos palaikymas, mažo greičio priekiniai automatiniai lūžimai, šie atstumo indikatoriai ir „IntelliBeam“ priekiniai žibintai.

Atminkite, kad yra mokesčių lengvatos, įskaitant $ 7500 federalinės mokesčių kreditą ir kai kuriuos vietinius ir valstybinius mokesčių kreditus.

2017 m. „Chevy Volt“ vairavimas ir veikimas

„Chevy Volt“ yra įdomus važiuoti greitu elektriniu greičiu ir sklandžiai važiuoti.

„Chevy Volt“ yra malonu važiuoti dėl elektrinio transporto priemonės sukimo momento, kuris suteikia energijos, kai tik paspaudžiate pedalą. „Sport“ režimu „Volt“ stumia jus atgal į jūsų vietą, kurioje greitai pasieksite 0–30 pakilimų, ir, jei norite, galite netgi išpjauti padangas.

Įprastas važiavimo režimas gali būti greičiausiai pasisukęs Volt, todėl reikia palikti galią, kai jums reikia automobilio praeiti arba sujungti į greitkelį.

Keliaujant 75 km per valandą tarpvyriausybėje, Voltas niekada nesijaučia nuginkluotas ir kelio triukšmas buvo minimalus. Vairavimas didesniu greičiu paveiks jūsų diapazoną.

2017 m. „Chevy Volt“ yra pasiruošęs keliauti.

Vairavimas yra lygus ir atsipalaidavęs. Daugeliui vairuotojų tai yra puikus, bet būtų malonu jaustis šiek tiek daugiau vairavimo režimu. Jus pajusite, kad išvykimo juostos pagalba padės jums grįžti į savo juostą, jei pernelyg priartėsite prie greitkelio linijos.

Yra keturi vairavimo režimai. Automobilis kiekvieną kartą prasideda įprastu režimu. Paspauskite mygtuką, kad pereitumėte į sportą, o tai padidina droselio greitį, kad būtų galima greičiau pakilti. Kalnas palaiko akumuliatorių, kad padėtų staigiai pakilti. „Hold“ funkcija išsaugo akumuliatoriaus energiją ir naudoja dujas. Tai gali būti naudojama norint taupyti akumuliatoriaus energiją tose srityse, kur tai yra pageidautina, arba išsaugoti jį norėdami parodyti draugą.

Iš pilno įkrovimo galite tikėtis 53 mylių atstumo normaliajame režime. Kai baigsis 101 arklio galios variklis, jis pasieks 400 mylių užmiestyje važiuojantį automobilį.

Įkraukite iki 53 mylių atstumu.

Įkrovimas 2017 m. „Chevy Volt“ su 110 voltų šaltiniu nuo nulio iki pilno užima apie 13 valandų. Jei naudojate 240 voltų šaltinį, galite jį sumažinti iki 4,5–5 valandų. Galite pasirinkti, kad jūsų namuose būtų įdiegtas 240 voltų įkroviklis, ir gali būti tam tikrų mokesčių kreditų arba galios kompanijos paskatų diegti greitesnį tokį įkroviklį.

Su „OnStar RemoteLink“ programa galite valdyti, kai pradedamas įkrovimas, ir netgi nustatykite kasdienius išvykimo laikus, kad įsitikintumėte, jog esate apmokestinti prieš išvykdami. Galite nuotoliniu būdu paleisti automobilį, kai prijungtas prie galios, kad galėtumėte išeiti iš namų su visa baterija.

Kairėje rato pusėje yra regen paddle, kuris leidžia įdėti energiją atgal į bateriją, kai reikia sulėtinti.

„Chevy“ naudoja aušinimo skystį, kad akumuliatorius būtų optimaliai pasiekiamas geriausiam elektros diapazonui.

Per mūsų savaitę 2017 m. „Chevy Volt Premier“ aplink Ohają mes apmokėjome namuose ir likome beveik visą bateriją. Ilgesnėms kelionėms naudojome maždaug pusę dujų rezervuaro ir vidurkį 88,8 mylių už galoną. Mes nukreipėme į dujas tik išeinant iš miesto.

„Chevy Volt“ siūlo visus elektromobilio privalumus, nereikalaujant suplanuoti maršrutų aplink įkroviklių prieinamumą. Tai ypač naudinga šiaurės vakarų Ohajas, kur daugelis mažesnių miestų įkroviklių yra prekybos centruose, o ne miesto centruose.

Galite naudoti programas, kad rastumėte įkroviklius, arba tiesiog paspauskite OnStar mygtuką ir paprašykite pagalbos teikėjo, kur yra artimiausias įkroviklis. Repas netgi gali siųsti nuorodas tiesiai į automobilio navigacijos sistemą.

2017 m. „Chevy Volt“ dizainas ir interjeras

2017 m. „Chevy Volt“ nesistengia atrodyti kaip specialus elektrinis automobilis, tai tiesiog geras išvaizdos automobilis, kuriame yra elektros ir dujų energija.

2017 m. „Chevy Volt“ yra hečbekas, tačiau jis labiau atrodo kaip vidutinio dydžio sedanas. Mes mėgstame, kad jis nepatektų į pirmojo kartos elektrinius automobilius, tačiau galinės sėdynės keleiviai mėgsta tradicinį hečbekas, kuris siūlo daugiau galvos.

Pirkėjams gali tekti prisitaikyti prie blizgančios chromo grotelės, tačiau tai nėra pernelyg baisu. Automobilis atrodo kaip įprastas automobilis, kurio stiliaus užrašai yra iš kitų transporto priemonių. Tai nėra hiper-futuristinis ieškantis elektrinis automobilis, kuris atkreipia dėmesį į save dėl dėmesio.

Mes mėgstame „Chevy Volt Premier“ 2017 m.

Interjeras atrodo labai jaukiai ir greitai įsimylėjome dviejų atspalvių dizainą mūsų peržiūros modelyje. Taip pat galite pereiti su mažesne vienodos spalvos galimybe. Nors daugelyje sričių ji atrodo gerai, ji vis dar yra kai kuriose vietose, kur, nepaisant išvaizdos, „Chevy“ naudoja plastiką, o ne minkštesnę odą.

Atraminėje sėdynėje keleiviai puikiai tinka kojoms, tačiau aukštesnės lenktynininkų galvos dėka lūžio nuolydis, kuris suteikia Voltui daugiau sedano tipo išorės išvaizdos.

Priekinės ir galinės sėdynės yra šildomos, ir tai yra daugiau nei tik gražus upscale funkcija. Naudojant šildomas sėdynes ir paliekant bendrą automobilio temperatūrą, žemesni savininkai gauna daugiau diapazono nuo Volt šaltesnio oro.

Hečbekas leidžia jums pakelti deramą sumą į mažą paketą, tačiau galinės sėdynės vieta yra problema.

Atidaromas liukas, kad būtų pasiūlyta tinkama talpykla, o sėdynės nusileidžia, kad būtų galima ilgiau laikyti daiktus. Keliavę dieną su savo tėvu mes užpildėme nugarą ir sulankstėme vieną sėdynę, kad tilptume ilgesnius daiktus. Kairiajame kampe yra speciali saugojimo vieta, kurioje saugiai laikomas standartinis įkroviklis, o dešinėje - žemų dažnių garsiakalbis.

2017 m. „Chevy Volt“ technologijos ir sauga

„Chevy Volt“ turi visas norimas technologijas, o kai kurie net nežinojote, egzistavo kaip „hotspot“ ir nuotolinis paleidimas iš jūsų telefono.

2017 m. „Chevy Volt“ yra visa technologija, kurios reikia norint palaikyti ryšį ir saugiai eiti kelyje. Galite pasirinkti, kiek įmontuotos technologijos naudojate, taigi, jei nenorite nerimauti su programomis ir karštųjų taškų, galite pasirinkti ir vėliau juos ištirti.

Su „OnStar RemoteLink“ galite patikrinti savo „Volt“ elektrinį diapazoną, įkrovimo būseną, bendrą diapazoną ir kitus naudingus duomenis. Taip pat galite valdyti įmontuotą 4G LTE hotspot ir siųsti instrukcijas į savo automobilį. Programoje yra visos pagrindinės funkcijos, įskaitant nuotolinį paleidimą, užrakinimą ir atrakinimą bei ragų garsą.

Įmontuotame ekrane galite naudoti „Chevy MyLink“, kad valdytumėte savo automobilį, muziką ir navigaciją, arba galite prijungti „iPhone“ arba „Android“ telefoną, kad galėtumėte naudotis „Apple CarPlay“ arba „Android Auto“, naudodami daugiau programų ir pažįstamą balso valdymo sistemą.

„Chevy“ paketas „Volt“ su saugos funkcijomis, įskaitant juostų laikymo sistemą, kuri jus nukreips atgal į savo juostą ir įspėjimo apie susidūrimą sistemą, kuri yra tiesiog gelbėtoja. Jei pernelyg greitai artėjate prie kitos transporto priemonės, Volt signalizuos ir mirksi raudona šviesa ant priekinio stiklo, kad žinotumėte, kad jis sustos.

Mūsų 2017 m. „Chevy Volt“ automobilių stovėjimo aikštelė padėjo jums lengvai paraleluoti parką naudojant jutiklius, kad žinotumėte, ar galite tilpti erdvėje ir automatiškai vairuoti jus iki tobulo tinkamumo. Automobilis vairuoja ir užtikrins pagreitį, bet jūs esate atsakingas už automobilio sustabdymą.