„Tai yra mano svajonių automobilis!“ Ir „Tai nėra lenktynių trasa!“ Yra du dažniausiai pasitaikantys atsakymai, rodantys ką nors 2016 m. „Mustang GT“ kabrioletui.
Įdėję beveik 500 mylių į naują „Mustang GT“, konvertuojamą per mažą magnetinį metalinį apdailą, tai yra tai, ką aš sužinojau ir kokie galimi pirkėjai turi žinoti.
2016 m. „Mustang GT“ komplektacijoje yra 5,0 litro V8, kuris iš gamyklos stumia 435 arklio galias ir 400 svarų pėdų sukimo momentą. Su šešių greičių mechanine pavarų dėže vairuotojui tenka ištraukti kiekvieną šios uncijos galios dalį iš šio automobilio.
Būkime aiškūs, yra daug galios, supakuotos po gaubtu ir 2016 m. Mustang GT apima vairuotojo parinktis, kurios padės jums pasirinkti, kiek vairavimo norite vairuoti.
Ką reikia žinoti apie 2016 m. Mustang GT kabrioletą.
„Mustang GT“ techniškai turi keturias vietas, tačiau, jei jūs neturite viršaus į apačią ir važiuojate nedideliu atstumu, jūs norite išlaikyti užimtumą iki dviejų. Odinės sėdynės su kontrastingais geltonais siūlais yra patogios ilgoms ir trumpoms kelionėms, su šildymo ir aušinimo galimybėmis.
Šoniniai sėdynių kraštai jus apgaubia, bet jie nėra tokie nepatogūs kaip lenktynių sėdynės, ir tai neįrodė mums ar mūsų keleiviams.
„Mustang GT“ konvertuojamo viršaus pakėlimas ir nuleidimas yra paprastas. Sustabdžius automobilį, traukite ir pasukite mažą rankenėlę, tada paspauskite atidarymo mygtuką. Langas nuleidžiamas žemyn, o viršuje grįžta į automobilio galą. Jei planuojate palikti viršų žemyn ilgiau nei kelias minutes, du maži dangteliai sėdi virš kraštų. Norėdami uždaryti viršų, tiesiog pakeiskite šias nuorodas.
2016 m. „Mustang GT“ atrodo ryškiai su viršutiniu arba viršutiniu žemyn. Naudojant konvertuojamą variantą, galinėje sėdynėje galite įrengti aukštesnius keleivius, nors kojos kambarys vis dar yra problema. Iš viršaus į apačią galite geriau išgirsti variklio triukšmą, suapvalindami patirtį.
Kalbėjimas apie išvaizdą. Nors daugelis automobilių iš išorės puikiai atrodo, „Mustang GT“ taip pat atrodo nuostabi iš vairuotojo vietos. Iš agresyvių gaubtų linijų ir gaubtų angos, kurios slopina posūkio signalo indikatorių ant greičio matuoklio žemės greičio etiketės, tai yra automobilis, kuris yra toks pat gražus, kaip ir įdomus.
„Mustang“ sporto priekis yra agresyvus išvaizda, kuri mums patinka, tačiau kai kuriems pirkėjams tai gali būti per daug. Aš myliu drąsią 2016 m. „Mustang GT“ išvaizdą, įskaitant tris šviesos diodų dienos šviesos žibintus, sėdinčius prie automobilio krašto. Naktį važiuodami ir atrakindami automobilį, šoniniai veidrodžiai ant kiekvieno durų ant žemės skleidžia „Mustang“ logotipą.
„Ford“ tiekia modernizuotą informacinę ir pramogų sistemą su „SYNC 3“, kuri beveik visais būdais išryškina senesnę „Sync“ sistemą. „Mustang“ yra vienas iš nedaugelio 2016 metų modelių su šia nauja sistema, tačiau jums reikia programinės įrangos atnaujinimo, kad galėtumėte naudoti „CarPlay“ arba „Android Auto“.
Net be šių parinkčių dabar yra palaikoma galimybė naudoti jutiklius kaip „Spotify“. Informacijos ir pramogų sistema yra greitesnė, lengviau suprantama ir jutiklinis ekranas yra jautresnis. Naudodamiesi „SYNC 3“, vartotojai dabar gali suspausti priartinti ir pereiti žemėlapį arba meniu, panašiai kaip naudojant išmanųjį telefoną ar planšetinį kompiuterį.
Kai ateina laikas įdėti gumą į kelią, galite pasirinkti vairavimo patirtį, kuri atitinka jūsų nuotaiką ir priekį. Kai eismas eina per ilgą važiavimą per valstybę, galite perjungti vairavimą į patogų ir laikytis įprastu važiavimo režimu.
Valdykite 2016 m. „Mustang GT“ važiavimo režimus.
Vairuotojai, kurie nori ištraukti daugiau galios iš „Mustang“ ir vairuoti su didesniu valdymu, gali pasirinkti „Sport“ režimą ir priveržti valdymą, perjungdami centrinę konsolę. Taip pat galite įjungti lenktynių režimą ir ten, kur galite išjungti traukos kontrolę ir pasiruošti lenktynių trasai. Mes to nepavyko išbandyti, tačiau yra režimas, kaip važiuoti sniege, o tai turėtų padėti jums išlaikyti GT kontrolę net ir šlapiame ore.
Važiuojant kartu su eismu tarpvalstybiniame automobilyje automobilis tvarkomas patogiu režimu, todėl vairuotojui tenka mažiau už didelius atstumus. Kai paspausite šalies kelius ar tą takelį, galite jį pakeisti ir iš tiesų galėsite linksmintis.
Su atviru keliu ir 435 arkliais atsivėrėme „Mustang GT“. Jei norite maitinti, šešių greičių pavarų dėžė leidžia jums sudeginti tam tikrą gumą ir greitai eiti be jausmo, kaip prarandate kontrolę, arba reikalaujama, kad jūs taptumėte pamainos meistru.
Nes visi įdomūs, kuriuos atveriate „Mustang GT“, tai ne taip, kaip jūs kiekvieną dieną vairuojate. Bėgdamas aplink miestą „GT Convertible“ automobilis puikiai veikia, nors sklandus perjungimas į žemesnę pavarą suteikia daugiau pastangų ir koncentracijos dėl griebtuvo.
„Ford“ ruošia 2016 m. „Mustang GT“ keliui su „Track Apps“. Centrinėje konsolėje esančios programos yra programos, leidžiančios stebėti savo 0-60 ir 1,4 mylių laiką, taip pat rodyti ir stebėti kitus duomenis. Taip pat yra „Line Lock“ programa, kuri iš esmės leidžia kiekvienam atlikti perdegimus, žinodama, ką darote. Ekrane yra įspėjimas, kad jie skirti naudoti tik bėgių keliu, tačiau nėra jokių apribojimų, kada ir kur juos naudoti.
2016 m. „Mustang GT“ mpg skiriasi priklausomai nuo to, kur ir kaip vairuojate. Keliaudami ant tarpvalstybinės kelionės ilgą kelionę galite tikėtis gauti apie 25 mpg. Mieste arba stumdami automobilį į šalies kelią ir jūs žiūrėsite apie 15 mylių už galoną.
2016 m. „Mustang GT“ kabrioletas yra išbandytas $ 48,375 su modernizuotu „Shaker Pro Audio“ per 12 garsiakalbių ir „GT Performance“ paketą, navigacijos ir interjero atnaujinimus. Jei nenorite patikrinti tiek daug parinkčių ir nereikia konvertuojamo, pradinė kaina yra šiek tiek daugiau nei $ 32,000.
2016 m. „Mustang GT“ kabrioletas yra malonu važiuoti aplink miestą, keliones ar išlenktas takas. Vairuotojo valdomų režimų dėka galite pasirinkti, kaip automobilio rankenėlės ir pavaros priklauso nuo kelionės. Kompetentinga informacijos ir pramogų sistema, aštri išvaizda ir patogus interjeras derina automobilį, kurį galėsite smagiai vairuoti jau daugelį metų.
